[LmV]

Вот и хорошо бы 121/122 (379/380) пустить по графику 115/116 от Питера до Ростова, а летом ещё будет Питер-Сухум тоже через Тулу.

Не думаю, что впишется. По ряду причин.
Кстати, Фред прав. Ведь ещё точно ничего не известно.

От коллег латышей узнал про поезд Рига - Алматы, ушёл из Риги вчера в 18.35. Кто-то что-нибудь слышал про него?

[nord]

Это назначен был 5684/5683 для доставки вагонов КТЖ и ТЭ:

Завтра, 7 февраля на ЛДЗ назначается разовый поезд №5684/5683 Рига-Алма-Ата. В составе будет 21 вагон. Отправление из Вагонного парка в 18:25.
Какой-то странный маршрут у него будет. До Волоколамска как обычно, а потом проследует Бекасово-1, Воскресенск, Люберцы-1, Перово-1, Люберцы-1 и далее с поездом №6/18 Москва-Ташкент-Бишкек до станции Арысь. Далее следует по отдельному распоряжению КТЖ.

Это перегоняют пассажирские вагоны, которые L-Ekspresis продал КТЖ и ТЭ. Поезд в одну сторону.

http://forum.railwayz.info/viewtopic.ph ... 685#p73658

[Иван12]

Дальше пишут, что часть вагонов останется в Москве для "Тверского экспресса". Тогда возникает вопрос: "Зачем ТЭ вагоны без электроотопления"?

[Пасслипецкого]

Пасслипецкого, а что правильно то, пояснить можете?

Вот это:

Небоскребы конечно же нужны, но только в виде ночников!

Да и в чём суть жалоб, интересно.

Видимо, в наличии лестниц, отсутствии рундуков, особенностей конструкции крыши (скосы). В общем, все это про то, что на одну ночь бронепоезд комфортен, а на сутки - уже не очень.

[nord]

Видимо, в наличии лестниц, отсутствии рундуков, особенностей конструкции крыши (скосы). В общем, все это про то, что на одну ночь бронепоезд комфортен, а на сутки - уже не очень.

2 минуса можно списать на габарит - увы, скосов избежать не удастся, а рундуками пожертвовали в условиях дефицита пространства. Но без лестниц то никуда. Не сооружать лифт же для поднятия на 2-й этаж.

Кстати, мне тут напомнили, что условно 2 вагона купе меняют на один двухэтажный (хотя понимаем, что получается соотношение 72 на 64 места, но типа 8 мест выпадают из подсчёта "на уровне не любви к 2-хэтажкам" и ими можно пренебречь) и получается, что меняя 10 купейников на 5 двуэтажек мы экономим огромные деньжищи на откачке ЭЧТК.
Считаем:
откачка 1 ЭЧТК - 540 руб. с НДС (это те тендеры по С-КАВ, что видел и подписывали бумаги);
[одноэтажные купейники] 10*2 = 20 ЭЧТК -> 20*540 = 10800 руб.
[двухэтажные купейники] 5*3 = 15 ЭЧТК -> 15*540 = 8100 руб.
Т.е. при таком примере экономия 2700 руб. на какашках с 1 оборота
З.Ы. Подсказали коллеги, так как я об этом "плюсе" что-то не задумался. Смотрел куда более приближённые вещи - тара вагона в расчёте на 1 пассажира, длина вагона, длина состава при равноценной пассажировместимости и т.д.

Причина со следствием не вяжутся. Были бы говном не приносили хороших денег. Двухэтажки действительно для нас эффективны (для компании). Экономичнее, меньше нагрузки на инфраструктуру.

Эффективны для компании.
Гавно по качеству -- не секрет. Не комфортны для пассажиров -- и это сказал даже Н СК-жд. Не все тащутся от капсульных отелей.А приносят еще и потому что ими начали заменять обычные поезда не оставляя пассажирам выбора. Пока не оставляя -- на жд, пока не ушли на авиа или автобусы.
Все Вы понимаете.

[LmV]

Если не оставлять выбора в плане цены (а двухэтажка полюбому дороже плацкарта), то - точно уйдут на альтернативу.

вот не известно а летом будет или не будет поезд 149 150 котлас -вологда -шарья -москва

[Пасслипецкого]

Ой:
Маршрут движения поезда 046В (МОСКВА КАЗАНСКАЯ ― ВОРОНЕЖ 1) на 08.04.2016 
МОСКВА (МОСКВА КАЗАНСКАЯ) 16:52 00 0 км
РЯЗАНЬ (РЯЗАНЬ 2) 19:08 0002 19:10 00 198 км
МИЧУРИНСКАЯ (МИЧУРИНСК-ВОРОН) 21:18 0002 21:20 00 409 км
ГРЯЗИ (ГРЯЗИ-ВОРОНЕЖСКИЕ) 21:58 0025 22:23 00 469 км
ДРЯЗГИ (ТЕХСТОЯНКА) 0009 22:53 00 496 км
ВОРОНЕЖ (ВОРОНЕЖ 1) 23:59 00 585 км

[seriyshanson]

Делать им нечего, после 0 в Воронеже общественный транспорт не ходит. Лучик поноса тому, кто придумал такой график 4-му.

Не иначе на Липецк будут вагоны цеплять к 46-му?

[anton121]

Делать им нечего, после 0 в Воронеже общественный транспорт не ходит. Лучик поноса тому, кто придумал такой график 4-му.

Лучик поноса транспортным чиновникам в этом самом вашем Воронеже.
Несколько развозных рейсов, согласованы по времени прибытия ключевых поездов можно было бы и организовать.

Делать им нечего, после 0 в Воронеже общественный транспорт не ходит. Лучик поноса тому, кто придумал такой график 4-му.

Кажись, с мая третья дневная пара на Воронеж пойдет. Аккурат сразу после обеда из Москвы. Так что бабушки и дедушки успеют к любимому сериалу...

[Liski]

Ой:
Маршрут движения поезда 046В (МОСКВА КАЗАНСКАЯ ― ВОРОНЕЖ 1) на 08.04.2016 
МОСКВА (МОСКВА КАЗАНСКАЯ) 16:52 00 0 км
РЯЗАНЬ (РЯЗАНЬ 2) 19:08 0002 19:10 00 198 км
МИЧУРИНСКАЯ (МИЧУРИНСК-ВОРОН) 21:18 0002 21:20 00 409 км
ГРЯЗИ (ГРЯЗИ-ВОРОНЕЖСКИЕ) 21:58 0025 22:23 00 469 км
ДРЯЗГИ (ТЕХСТОЯНКА) 0009 22:53 00 496 км
ВОРОНЕЖ (ВОРОНЕЖ 1) 23:59 00 585 км

Зачем сеять панику - это вариантный график на время модернизации станций и перегонов. С 24 февраля и до 20 июня почти ни один поезд не будет ходить по графику. Глобальная модернизация на ГХ ЮВ. Это нормальное явление уже много лет.