[Alexey OZD]

Для обсуждения отсутствия рундуков создал новую тему в "Болталке" :
Отсутствие рундуков в новых купейных и плацкартных вагонах ФПК

[ktdn]

Надо не считать, а смотреть на практике.
Наши с офиса ездили десяток раз Москва - Петербург и обратно на 5/6 и каждый раз слышал об очередях. Кому то везло, кто то не попал, а они стояли и дважды еще одна из комнат ломалась и закрывалась
Могли бы найти место как у китайцев, только для руко-мойников.

Сломалось - это сломалось. А 64/3 математически должно быть лучше, чем 36/2. Смотрите - прирост нагрузки всего 18%, а эффект общей очереди, как мы знаем из теории массового обслуживания, уж явно побольше 18%. И знаете, в нарушение законов математики я что-то не верю. А вот в другие причины, например, что двухэтажка была загружена на 100%, а обычный вагон, с которым сравнивают Ваши коллеги - на 70% - вполне

[AlexPaen]

Когда всех будят утром и всем вдруг хочется умыться и посцать (пардон), то там не до математики, а чем больше кабинок - тем лучше.
А математикой и другими теориями обслуживания можно вообще оставить одну кабинку на 60 чел и составить график пользования 1 человек в минуту.

[seregathebest]

Сколько туалетов не делай, но пока будут те, кто намывается по 10 минут как у себя дома-очередей меньше не станет.

[Придача]

Сколько туалетов не делай, но пока будут те, кто намывается по 10 минут как у себя дома-очередей меньше не станет.

Золотые слова А уж если дама зашла

[ktdn]

Когда всех будят утром и всем вдруг хочется умыться и посцать (пардон), то там не до математики, а чем больше кабинок - тем лучше.

Вот именно. 3 больше, чем 2

А математикой и другими теориями обслуживания можно вообще оставить одну кабинку на 60 чел и составить график пользования 1 человек в минуту.

А вот при графике как раз 36/2 будет лучше, чем 64/3.Поскольку в этом случае используется простое деление.

Но поскольку график никто не составляет, то по времени ожидания в очереди 64/3 будет между Купэ и СВ, но не между К и П

Сколько туалетов не делай, но пока будут те, кто намывается по 10 минут как у себя дома-очередей меньше не станет.

Золотые слова А уж если дама зашла

Вот именно поэтому и 64/3 эффективней. Чтобы заблокировать двухканальную СМО, нужно две дамы, а трехканальную - уже три. Разумеется, среди 64 пассажиров таких дам больше, чем среди 36 - но для блокировки системы нужно, чтобы они пришли одновременно.

[seregathebest]

А уж если дама зашла

именно так...
Сразу видно опытного ездока

Вот именно. 3 больше, чем 2
.

Но и 64 больше, чем 36! Это ладно на адлерском бронепоезде - там более-менее растянуто во времени пользование туалетами. А в случае Москва-Питер, когда все выходят рано утром на одной станции и всех будят одновременно - тут чем больше кабинок приходится на 1 пассажира, тем лучше.

А касаемо рундуков - проблема не в них, а в отсутствии багажной полки. Т.е. вещи и верхнего, и нижнего пассажира должны полностью помещаться под нижней полкой (которая в бронепоезде кстати еще и ниже над полом, чем в обычном купейнике), другого места нет. На Мск-СПб это не критично, т.к. большинство ездят налегке, а вот на адлерском направлении бывают проблемы.

Значит в 103/104 багажные купе надо организовать. А вообще отсутствие верхнего багажного отсека над проходом благо ибо это тот еще пылесборник

[ktdn]

тут чем больше кабинок приходится на 1 пассажира, тем лучше.

Перечитайте предыдущие сообщения. Или вот сюда
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0 ... 0%B8%D1%8F
Неохота в -надцатый раз объяснять, что важно не только количество кабинок, но и их общность очереди. Нет, вместо того, чтобы учить матчасть, проще написать на одного пассажира. У Вас что, в билете написано "туалет-кабинка номер 2". Ну не работает простое деление, не работает тут!!! На зачете, если мне студент подсчитает простым делением эффективность, зачет пройдет быстро - "неуд" и "пересдача".
Даже простой пример - что лучше для обычного вагона - туалеты в разных концах вагона или в одном?

А касаемо рундуков - проблема не в них, а в отсутствии багажной полки.

вот зачем на Москва-СПБ багажные полки
А проблема рундуков переехала сюда
Отсутствие рундуков в новых купейных и плацкартных вагонах ФПК

Перечитайте предыдущие сообщения. Или вот сюда
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0 ... 0%B8%D1%8F

Слышал звон, как говорится.
Не надо притягивать не относящееся к делу.
Какую дурь Вы вбиваете в голову бедным студентам

[ktdn]

Не надо притягивать не относящееся к делу.
Какую дурь Вы вбиваете в голову бедным студентам

Учите матчасть. Пассажиры - это "поток заявок", кабинка - "прибор обслуживания" в терминах ТМО.

[LmV]

Всё же позорный момент есть. Несочетаемость двухэтажек с одноэтажными. В Финке - сочетаются, в Индии - сочетаются, у нас - нет. Как всегда - отличились.

Всё же позорный момент есть. Несочетаемость двухэтажек с одноэтажными.

Зачем их сочетать-то?

В Финке - сочетаются, в Индии - сочетаются, у нас - нет. Как всегда - отличились.

Надо было двухэтажки делать с СА-3?

А с чего все взяли, что не сочетаются? По габариту с вагоном ППФ вполне может. Вот собственно иллюстрация:

http://pics.livejournal.com/fuuntik/pic/00010523/s640x480

http://pics.livejournal.com/fuuntik/pic/0000wbww/s640x480