[Фыва Цукен]

Думаете что найдётся много желающих скакать из Москвы в аэропорт Внуково, и с аэропорта Внуково в Москву с пересадками?

да.

Вот какая "картина" вырисовывается: метро кольцевая линия, далее пересадка на сокольническую линию, далее пересадка в Саларьево на автобус до аэропорта Внуково. И в обратную сторону количество пересадок не радует: с аэропорта Внуково на автобус до метро Саларьево сокольнической линии, далее пересадка с сокольнической на кольцевую линию...

все потенциальные пассажиры аэропорта внуково живут на кольцевой линии? это новость и да - а что, аэроэкспресс их прямо к подъезду подвозит?

А те, кто предпочитает летать самолётами, на таких копейках как правило не экономят

стереотип советских времён - "самолёт очень дорог". времена изменились, он не так уж и дорог в сравнении с поездом.

Думаете что найдётся много желающих скакать из Москвы в аэропорт Внуково, и с аэропорта Внуково в Москву с пересадками?

да.

Не верю. Вот не верю, и всё тут. Я как представлю себе эти узкие метрополитеновские переходы с одной станции метро на другую: эти крутые лестницы, коридоры, вечно битком забитые людьми, по одной лестнице подняться, затем пройти сотню-другую метров по длинному, узкому коридору, потом по другой лестнице спуститься на другой станции метро... А если у пассажира с собой тяжеленный чемодан на колёсиках? Мне не раз доводилось видеть, как его в метрополитеновских переходах по ступенькам лестниц "кантуют". Медленно, тяжело, неудобно... И как толпа народу обходит тех, которые по лестницам ползут со своими чемоданами. "Жесть" короче...

все потенциальные пассажиры аэропорта внуково живут на кольцевой линии?

Так это ещё хуже: если к примеру пассажир живёт на другой радиальной линии метрополитена, не на сокольнической, то количество пересадок прибавляется на одну.

и да - а что, аэроэкспресс их прямо к подъезду подвозит?

Он подвозит в центр Москвы, убирая тем самым целых 3 лишних пересадки: автобус, метро сокольническая линия, а оттуда метро кольцевая линия.

стереотип советских времён - "самолёт очень дорог". времена изменились, он не так уж и дорог в сравнении с поездом.

Там, где самолёт остро конкурирует с железнодорожным транспортом: например с "Сапсанами" на маршруте Москва--Петербург, там может и не так дорого по сравнению с "Сапсаном". А там, где авиация по сравнению с железнодорожном транспортом явно в выигрыше: например на маршруте Москва--Владивосток, то там самолёт значительно дороже поезда.

[SM@TRON]

обещают в понедельник Ну что, сколько времени внуковскому АЭ жить осталось?

Думаете что найдётся много желающих скакать из Москвы в аэропорт Внуково, и с аэропорта Внуково в Москву с пересадками?

Не просто много а толпы ломанутся. Ибо дешевле в разы и за то-же время, а кому-то даже и быстрее... А что касается внуковского АЭ, там и сейчас ветер по вагонам гуляет (что неудивительно глядя на их безумные цены) и самые короткие составы, а с открытием Саларьево - сегодня кстати открыли - там и вовсе будет ездить полтора мажора в сутки. И это правильно .

p.s. Между прочим Сокольническая линия проходит насквозь через центр города (включая главный пересадочный узел Библиотека имени Ленина - Александровский Сад - Арбатская - Боровицкая и площадь Трёх Вокзалов) и имеет пересадки практически на все линии метро .

[Фыва Цукен]

Не верю. Вот не верю, и всё тут.

да пожалуйста а я вот верю

все потенциальные пассажиры аэропорта внуково живут на кольцевой линии?

Так это ещё хуже: если к примеру пассажир живёт на другой радиальной линии метрополитена, не на сокольнической, то количество пересадок прибавляется на одну.

пардон, это с какой же стати? по-вашему, с сокольнической линии можно пересесть только на кольцевую?

чем дальше, тем больше нового узнаёшь

и да - а что, аэроэкспресс их прямо к подъезду подвозит?

Он подвозит в центр Москвы, убирая тем самым целых 3 лишних пересадки: автобус, метро сокольническая линия, а оттуда метро кольцевая линия.

понятно. то есть киевский вокзал - это место проживания всех пассажиров аэропорта внуково. да, сегодня я много нового узнал

стереотип советских времён - "самолёт очень дорог". времена изменились, он не так уж и дорог в сравнении с поездом.

Там, где самолёт остро конкурирует с железнодорожным транспортом: например с "Сапсанами" на маршруте Москва--Петербург, там может и не так дорого по сравнению с "Сапсаном". А там, где авиация по сравнению с железнодорожном транспортом явно в выигрыше: например на маршруте Москва--Владивосток, то там самолёт значительно дороже поезда.

вот сейчас посмотрел москва-хабаровск на первую попавшуюся дату (29 февраля). самолёт - 12 тыр ровно (причём удобнейший маршрут - из москвы 21.50, в хабаровске 12.20, т.е 5.20 по москве, овернайт то бишь). в нефирменном же поезде 43 (я потому до хабаровска и смотрел, до владивостока сейчас ходит только фирменная "россия") - купе 12600, плацкарт 7300. и еда в пути обходится заметно дороже, чем дома, и комфорт домашний чего-то стоит. и 6 суток в пути тоже понравятся далеко не всем. ну и?

а ведь у авиаторов скидки бывают куда более существенные, чем у железнодорожниксов.

[Фыва Цукен]

сегодня кстати открыли

оппа... а собянин только в понедельник обещал...

[SM@TRON]

И да - а что, Аэроэкспресс их прямо к подъезду подвозит?

Он подвозит в центр Москвы, убирая тем самым целых 3 лишних пересадки: автобус, метро Сокольническая линия, а оттуда метро Кольцевая линия.

А метро не подвозит ?! А на Киевской пересаживаться не нужно ?! Кстати, типично деревенское мышление - Кольцевая линия это наше всё. Ибо москвичи в большинстве своём знают о пересадках в Центре, а вот деревенские почти всегда тупо прутся на кольцо.

з.ы. Кстати, ничто не мешает народу ездить в различные Ашаны и прочие Садоводы используя связку метро + автобус (с такими баулами что мама не горюй), почему-же вы считаете что в аэропорт подобная связка действовать не будет?! Будет и ещё как. Теперь осталось ещё Ховрино дождаться что-бы и шереметьевский АЭ получил хорошего пинка .

...А что касается внуковского АЭ, там и сейчас ветер по вагонам гуляет (что неудивительно глядя на их безумные цены) и самые короткие составы, а с открытием Саларьево - сегодня кстати открыли - там и вовсе будет ездить полтора мажора в сутки. И это правильно...

...что-бы и шереметьевский АЭ получил хорошего пинка...

Вот откуда у вас такая ненависть к Аэроэкспрессу, пожелание ему только плохого? Он вам дорогу перешёл, или последний кусок хлеба у вас отнял?...

[SM@TRON]

Вот откуда у вас такая ненависть к Аэроэкспрессу, пожелание ему только плохого? Он вам дорогу перешёл, или последний кусок хлеба у вас отнял?...

Ненависть?! Ещё чего ... А в остальном - дело в том что их время безвозвратно ушло вместе с тучными годами. Хотите вы это признавать или нет. Законы бизнеса никто не отменял - не можешь конкурировать, отползай в сторону и не мешай другим работать. Не забывайте так-же что не кто-нибудь а именно АЭ сегодня занимает самые "козырные" нитки на перегруженном Мосузле, которые могли бы занять обычные эл-поезда, или к примеру "спутники". И кстати, правильно их лишили 99% скидки за пользование инфраструктурой, хотите драть денег с народа, да ещё так безбожно - будьте любезны платить.

Кстати, вы сам то хоть раз АЭ или к примеру Сапсаном пользовались?

хотите драть денег с народа, да ещё так безбожно

А как таксисты-частники в своё время драли с народа деньги за проезд в аэропорт? Позабыли? И лишь Аэроэкспресс указал им на своё место.

Кстати, вы сам то хоть раз АЭ или к примеру Сапсаном пользовались

Аэроэкспрессом не пользовался, так как в нём надобности не было. Я и авиацией не пользовался ни разу, ни то что Аэроэкспрессом. И на "Сапсане" не ездил. Для поездки в Петербург необходима немалая сумма денег, чтобы город посмотреть, в Эрмитаж зайти, и ещё куда на экскурсию, а не только на "Сапсанах" прокатиться...

[SM@TRON]

хотите драть денег с народа, да ещё так безбожно.

А как таксисты-частники в своё время драли с народа деньги за проезд в аэропорт? Позабыли? И лишь Аэроэкспресс указал им на своё место.

Кто там и чего драл ?! И кто, кому и на что указал ?! У официальных таксистов всё было по счётчику. А проблемы частников это только проблемы частников. Клали они на этот АЭ семь куч . И, между прочим, альтернатива такси для поездок в аэропорты была всегда.

Кстати, вы сам то хоть раз АЭ или к примеру Сапсаном пользовались.

Аэроэкспрессом не пользовался, так как в нём надобности не было. Я и авиацией не пользовался ни разу, ни то что Аэроэкспрессом. И на "Сапсане" не ездил.

Тогда какое вы имеете право говорить о том, о чём не имеете ни малейшего понятия?!

Для поездки в Петербург необходима немалая сумма денег, чтобы город посмотреть, в Эрмитаж зайти, и ещё куда на экскурсию, а не только на "Сапсанах" прокатиться...

Ага, а АЭ прям таки за даром возит. Благотворители не иначе ... Между прочим за те деньги что АЭ дерёт за поездку в аэропорт можно на Похабке в Нижний уехать а то и подальше .

Тепловозу! АЭ дерет за 40км 420р. ЦЦПК за 100км - в экспрессе 360р. Вагон одного и того же класса, и там и там только за дорогу. При этом ЦЦПК не кричит на каждом углу, что они супер-пупер мега круть. Так за что мне АЭ любить?

[Пассажир12]

Однозначно, что АЭ Внуково "сдуется" первым на Мосузле, Шарик - вторым. Но! Инфраструктура в виде путей и платформ в аэровокзалах останется! И, если в идеале, туда придет ЦППК с зонным тарифом, или с тарифом первого класса, то справедливость восторжествует! И не страшно, что поезда будут ходить с частью промежуточных остановок. Предел конкурентоспособного тарифа, что во Внуково, что в Шереметьево, ИМХО 150 ₽.

[Юрец Плоткин]

Теперь осталось ещё Ховрино дождаться что-бы и шереметьевский АЭ получил хорошего пинка .

А от Улицы Дыбенко планируется туда автобус пустить по новой трассе, к-й мало что мешает пустить уже сейчас от Речного вокзала? Если не пустят, то пинка к сожалению не получит((((((

Однозначно, что АЭ Внуково "сдуется" первым на Мосузле, Шарик - вторым. Но! Инфраструктура в виде путей и платформ в аэровокзалах останется! И, если в идеале, туда придет ЦППК с зонным тарифом, или с тарифом первого класса, то справедливость восторжествует! И не страшно, что поезда будут ходить с частью промежуточных остановок. Предел конкурентоспособного тарифа, что во Внуково, что в Шереметьево, ИМХО 150 ₽.

Лучше бы обычные электрички туда пустили)))))

[SM@TRON]

Теперь осталось ещё Ховрино дождаться что-бы и шереметьевский АЭ получил хорошего пинка .

А от Улицы Дыбенко планируется туда автобус пустить по новой трассе, к-й мало что мешает пустить уже сейчас от Речного вокзала? Если не пустят, то пинка к сожалению не получит.

Но вообще то он есть. И именно от Речного. Только там не автобус а маршрутка. Автобус, к сожалению, идёт по "старой" Ленинградке.

[SM@TRON]

Лучше бы обычные электрички туда пустили))))).

По идее так и должно быть... Обычные электрички или "спутники" с остановками на всех пассажирообразующих станциях. Время в пути увеличится незначительно, зато снизится стоимость проезда и повысится доступность, а так-же - увеличится пропускная способность, ибо в этих электричках-экспрессах поедут и обычные пассажиры.