[Liski]

Проснулся сегодня утром, и у меня родились инновационные предложения.

1. Отменить:

29/30 Москва - Липецк (заменить дневным, остальные уедут с Грязей, можно 25/26 пустить через Липецк, как вариант 45 и 69 развезут)
31/32 Тамбов - Москва (заменить дневным, остальное развезут транзитные)
105/106 Москва - Орел-Курск (его существование маразм и глупость, срочно надо избавляться)
99/100 Москва - Брянск (можно скорректировать климовский под утреннее прибытие в Брянск, оба возят 1,5 землекопа)
33/34 Москва - Смоленск (сто лет не нужен, есть куча транзитных)
661/662 Москва - Кинешма (заменить дневными Москва - Иваново через Владимир, из Кинешмы организовать мультимодальные перевозки)
11/12 Петрозаводск - Мурманск (транзитные развезут)
41/42 Казань - НН (заменить дневной ласточкой, либо организовать поезд Москва -НН-Казань)
Организовать дневные перевозки Москва - Новгород (на Волхове) в изучением перспективы отмены 41/42

2. Изменить маршрут 141/142 Москва - Льгов на Москва - Курск через Орел, Курбакинскую, Льгов. Для извращенцев-любителей ночных поездов с временем хода часов 11 - 12. Чтобы выспались в конце концов. Нельзя быть таким добрым, как я .

3. Отменить:

77/78 Москва - Ставрополь, там тьма автобусов до Невинномысска и вообще закрыть пассажирское ж/д сообщение со Ставрополем, там оно нецелесообразно.
445/446 Минск - Кисловодск - что летом, что зимой пустой.

4. Сделать чисто летними, на зиму отменить:

301/302 Минск - Адлер
355/356 Минск - Анапа

5. Отменить:

369/370 Харьков - Баку (ходит пустой о 7 - 9 вагонах)

6. Изменить маршрут:

Поезд 109/110 СПб - Астрахань сократить до Саратова.

Поезд 79/80 пустить по маршруту СПб - Астрахань через М-Кур, Тулу, Орел, Курск, Воронеж, в обход Лисок, Поворино, Волгоград новой разработанной ниткой, либо оставить по маршруту Спб - Волгоград, но с ВБС до Астрахани с прицепкой к п 41/42. Согласовать нитки.

7. Ускорить и перевести в овернайты с временем хода 12 - 14 часов, заодно высвободятся составы:

81/82 Белгород - Питер
111/112 Воронеж - Питер
139/140 Брянск - Питер
87/88 Смоленск - Питер (лучше через Москву, такое теоретически возможно?), с Ржева организовать мультимодальные перевозки
9/10 Москва - Саратов
1/2 Москва - Волгоград
19/20 Москва - Ростов

8. Пустить через Лиски, Валуйки, Ст. Оскол, Ржаву, Курск (все равно в основном либо забитыми идут с Москвы, либо редко назначаются. Думаю за 15 - 16 часов до Лисок доедут.

471/472 Москва - Адлер
511/512 Москва - Адлер
517/518 Москва - Анапа
533/534 Москва - Адлер
555/556 Москва - Анапа
563/564 Москва - Новороссийск

9. Пустить через Лиски, Валуйки, Старый Оскол, Касторную, Курск, М-Кур

43/44 Москва - Новороссийск.

10. Пустить через Лиски, Валуйки, Старый Оскол, Касторную, Елец, Тулу (или Ожерелье)

377/378 Москва - Новороссийск.

11. Пустить через Воронеж, Курск, Орел Тулу, (Москву-Курскую)

61/62 Москва - Нальчик
225/226 Мурманск - Адлер
285/286 Мурманск - Новороссийск
385/386 Архангельск - Адлер + остальные поезда на этой нитке

12. Пустить через Липецк, Елец, Ожерелье (или Тулу)

15/16 Москва - Волгоград
329/330 и все таджикские нитки
381/382 Москва - Грозный.

Вот мой скромный вклад в год пассажира.

[Придача]

А тепловозная однопутка Воронеж-Курск способна пропустить СТОЛЬКО поездов? Кстати в каком она техническом состоянии?

[Фред Спаркс]

Проснулся сегодня утром, и у меня родились инновационные предложения.

87/88 Смоленск - Питер (лучше через Москву, такое теоретически возможно?),

Теоретически возможно. Через Курский

Для извращенцев-любителей ночных поездов с временем хода часов 11 - 12. Чтобы выспались в конце концов. Нельзя быть таким добрым, как я .
.

Ох, сейчас налетят мухи...

В аптеку, срочно. Да не... с половину хотелок технически не реализуемо. А в принципе наглядно показывает отношение к пассажирам.

[Арсений]

Проснулся сегодня утром, и у меня родились инновационные предложения.

Именно, что инновационные

1. Отменить:
29/30 Москва - Липецк (заменить дневным, остальные уедут с Грязей, можно 25/26 пустить через Липецк, как вариант 45 и 69 развезут)

Про этот поезд ничего сказать не могу.

1. Отменить:
31/32 Тамбов - Москва (заменить дневным, остальное развезут транзитные)
105/106 Москва - Орел-Курск (его существование маразм и глупость, срочно надо избавляться)

105/106 нужно просто снова отдать Москве и снизить цены, и отменить навязанную еду, и вернуть график тот, когда его обслуживала Москва.

1. Отменить:
99/100 Москва - Брянск (можно скорректировать климовский под утреннее прибытие в Брянск, оба возят 1,5 землекопа).

Здесь и загвоздка, не обрадуются жители районов Брянской области поздним прибытием. 085/086, конечно, возит больше пассажиров чем 100. Но если и отменять 100/99, то в 085/086 делать группу фирменных вагонов до Брянска. И если делать 085 утренние прибытие в Брянск, то или 085 будет ехать за минскими поездами, или Минские за 085.

1. Отменить:
33/34 Москва - Смоленск (сто лет не нужен, есть куча транзитных)

В данном случае согласен, есть много транзитных БЧ, которые дешевле.

41/42 Казань - НН (заменить дневной ласточкой, либо организовать поезд Москва -НН-Казань)
Организовать дневные перевозки Москва - Новгород (на Волхове) в изучением перспективы отмены 41/42

Что у Вас за Ласточкомания, если и заменять на дневной поезд, то на ППФ.

4. Сделать чисто летними, на зиму отменить:

301/302 Минск - Адлер
355/356 Минск - Анапа

По вашему мнение из Брянска не нужно ни в Орел, ни в Воронеж, ни в Ростов, ни в Краснодарский край ездить? Хорошо, что это поезда БЧ, они более лояльно настроены к пассажирам, чем в ФПК. Если бы 359/360 Калининград-Адлер ходил и зимой через день, а не два раза в неделю, можно было подумать насчет отмены зимой 301/305 и 355/356. Или пускай через день ходит в не сезон Калининградский, или по расписанию Минские. Есть другое предложение, ввиду того, что Минска - Анапа и Минск-Мин. Воды ходит короткой схемой, объединить их с расцепкой по Ростову. И что вы стали так беспокоиться с отменой поездов иностранных перевозчиков?

7. Ускорить и перевести в овернайты с временем хода 12 - 14 часов, заодно высвободятся составы:

81/82 Белгород - Питер
111/112 Воронеж - Питер
139/140 Брянск - Питер
87/88 Смоленск - Питер (лучше через Москву, такое теоретически возможно?), с Ржева организовать мультимодальные перевозки
9/10 Москва - Саратов
1/2 Москва - Волгоград
19/20 Москва - Ростов

Хорошая идея, но вряд-ли осуществима.

9. Пустить через Лиски, Валуйки, Старый Оскол, Касторную, Курск, М-Кур

43/44 Москва - Новороссийск.

43/44 СПб-Новороссийск.

Вот мой скромный вклад в год пассажира.

РЖД - меняемся для Вас, особенно в год пассажира.

[Волжанин34]

Проснулся сегодня утром, и у меня родились инновационные предложения.

1. Отменить:

29/30 Москва - Липецк (заменить дневным, остальные уедут с Грязей, можно 25/26 пустить через Липецк, как вариант 45 и 69 развезут)
31/32 Тамбов - Москва (заменить дневным, остальное развезут транзитные)
105/106 Москва - Орел-Курск (его существование маразм и глупость, срочно надо избавляться)

Зачем 105 сразу отменять? Продлить до Белгорода. Тамбов признан прибыльным. Пусть таким и будет. Липецк и Смоленск отменить. До Смоленска - Ласта довезёт.

661/662 Москва - Кинешма (заменить дневными Москва - Иваново через Владимир, из Кинешмы организовать мультимодальные перевозки)

Кинешма разве пустует? Да и долго слишком для дневного .

11/12 Петрозаводск - Мурманск (транзитные развезут).

Его по хорошему - надо продлить до Петербурга.

2. Изменить маршрут 141/142 Москва - Льгов на Москва - Курск через Орел, Курбакинскую, Льгов. Для извращенцев-любителей ночных поездов с временем хода часов 11 - 12. Чтобы выспались в конце концов. Нельзя быть таким добрым, как я .

Дело говорите!

3. Отменить:

77/78 Москва - Ставрополь, там тьма автобусов до Невинномысска и вообще закрыть пассажирское ж/д сообщение со Ставрополем, там оно нецелесообразно.
445/446 Минск - Кисловодск - что летом, что зимой пустой.

Ставрополь трогать не надо. Пусть себе ходит. Воздух не возит и слава богу.

4. Сделать чисто летними, на зиму отменить:

301/302 Минск - Адлер
355/356 Минск - Анапа

Вот их какраз трогать не надо.

5. Отменить:

369/370 Харьков - Баку (ходит пустой о 7 - 9 вагонах)

На зиму пустить нынешним маршрутом через Лиски, Ростов, Дербент. На лето - сделать двухгрупным с 55/56 Москва-Баку с расцепкой по ст. Волгоград-1.

11. Пустить через Воронеж, Курск, Орел Тулу, (Москву-Курскую)

61/62 Москва - Нальчик

Он с вагонами в Крым. С Казанского вокзала быстрее.

12. Пустить через Липецк, Елец, Ожерелье (или Тулу)

15/16 Москва - Волгоград
329/330 и все таджикские нитки
381/382 Москва - Грозный.

Вот мой скромный вклад в год пассажира.

15/16 Москва - Волгоград удобен какраз на нынешнем маршруте.

Ну и мои пять копеек.

1. Назначить новый поезд:
Астрахань-Санкт-Петербург через Волгоград, Поворино, мимо Лисок, Воронеж, Курск, Орёл, М-Кур. Составами ВЧД-15 ПРИВ с разменом вагонов по Волгограду. Поезд 79/80 оставить как есть.

2. Изменить маршрут:
Поезд 67/68 Брест-Саратов продлить до Волгограда. С прибытием в Волгоград в района полудня, отправлением около 20 часов.
Поезд 109/110 Санкт-Петербург-Астрахань обрезать по Саратову.
Поезд 205/206 Иркутск-Анапа пустить через Новосибирск, Челябинск, Самару, Пензу, Лиски, Ростов. От Тайшета до Ростова графиком поезда № 97/98 Тында-Кисловодск
Поезд № 57/58 Иркутск-Кисловодск пустить маршрутом Иркутск-Новосибирск-Челябинск-Карталы-Оренбург-Самара-Сызрань-Саратов-Волгоград-Кисловодск.

3. Изменить периодичность:
Поезд № 205/206 круглогодично по дням недели, вместо летом.

4. Отменить:
Поезд № 113/114 Челябинск-Кисловодск за ненадобностью.

Браво! Очень рациональные предложения!

Проснулся сегодня утром, и у меня родились инновационные предложения.
Отменить:
105/106 Москва - Орел-Курск (его существование маразм и глупость, срочно надо избавляться)

Ну да, конечно. И после его отмены на симферопольской шоссейке сразу появятся 20 (если не больше) ночных междугородных автобусов.

Вот мой скромный вклад в год пассажира.

Вклад в пользу частных автобусных компаний. Вот это было бы сказано намного точнее.

87/88 Смоленск - Питер (лучше через Москву, такое теоретически возможно?),

Теоретически возможно. Через Курский

Возможно и через Ленинградский.
Не согласен по поводу Кинешмы - народа достаточно, днем долго. В Иваново дневные поезда нужны.
Москва-Ставрополь - проработать группу ВБС к чему-то ежедневно, на участке Москва-Ростов надо ускорять.

[Alex575]

Тепловоз Грузовой ...И после его отмены на симферопольской шоссейке сразу появятся 20 (если не больше) ночных междугородных автобусов...

А то сейчас их (автобусов МСК-Орел-Курск) нет? Более того назначаются новые по так любимому маршруту Воронеж-МСК (хотя им-то с ЖД вывозом вообще грех жаловаться) и т.д... Наличие или отсутвие поезда не влияет на открытие или закрытие авто маршрута ))) Авто предлагает цену на которую всегда найдется свой пакс... Люди просто считают СВОИ деньги, а не субсидии... А ФПК за даром не резон возить как-то

Проснулся сегодня утром, и у меня родились инновационные предложения.
Отменить:
105/106 Москва - Орел-Курск (его существование маразм и глупость, срочно надо избавляться)

Ну да, конечно. И после его отмены на симферопольской шоссейке сразу появятся 20 (если не больше) ночных междугородных автобусов

Ага, сразу. Уже закуплены, наняты водители, затаились в ожидании отмены поезда
Число 20 тоже доставило. Когда в данном поезде пассажиров обычно на 3-4 автобуса, максимум 5. Знатоки, блин! Могли бы хоть соседнюю тему прочитать за последние дни... И других ночных поездов по линии, конечно же, не существует.

[Igor K.]

Авто предлагает цену на которую всегда найдется свой пакс...

Посмотрим на их цены, когда "Платон" до них дойдёт.

Авто предлагает цену на которую всегда найдется свой пакс...

Посмотрим на их цены, когда "Платон" до них дойдёт.

Кстати да. Уйдет скрытое субсидирование автотранспорта (ремонт укладка дорог за счет бюджета)

Возможно и через Ленинградский.

Лучше через Казанский

А то сейчас их (автобусов МСК-Орел-Курск) нет?

Есть. Но пока не столь много, а после отмены ночного поезда будет ещё больше.

Более того назначаются новые по так любимому маршруту Воронеж-МСК (хотя им-то с ЖД вывозом вообще грех жаловаться)

Значит от Москвы до Воронежа мало поездов, раз на то направление лезут автобусники.

Авто предлагает цену на которую всегда найдется свой пакс...

Это пока они предлагают цену за проезд ниже, чем на ПДС, с целью вытеснить "конкурента" с данного направления. А после того, когда "конкурент" (ПДС) с данного направления будет вытеснен, вот тогда будет интересно посмотреть, во сколько раз возрастут "аппетиты" автобусников к деньгам пассажиров. Вспомнят тогда пассажиры ночные поезда, да поздно будет: на железнодорожном вокзале вместо ПДС будет их ожидать автобус, с ценой билета как на самолёт. И альтернативы никакой. Нет, останется правда одна "альтернатива": пешком на своих двоих, как в своё время М.В. Ломоносов из Архангельска в Москву учиться шёл...

Люди просто считают СВОИ деньги

Посмотрим, как они их начнут считать после полной отмены всех ночных поездов, и заменой их на автобусы.

А ФПК за даром не резон возить как-то

Так и автобусники тоже не за бесплатно возят. А после отмены ночных поездов -- цена проезда у них возрастёт в разы.