НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Обратитесь в Вашему губернатору. Пусть выводит автобусы из парка в 5:30 утра.Придача: Из ВРН ранее 07:30 ничего нельзя отправлять, народ просто не доберется на вокзал в такую рань.
В Воронеже 99,99% транспорта - частные маршрутки. 0,01% - несколько троллейбусов. Так, что губернатор не поможет. Основная проблема не к 7 утра приехать на вокзал, а медленно плетущиеся поезда между Рязанью и МосквойDIWIN:Обратитесь в Вашему губернатору. Пусть выводит автобусы из парка в 5:30 утра.Придача: Из ВРН ранее 07:30 ничего нельзя отправлять, народ просто не доберется на вокзал в такую рань.
Ускорить бы этот участок 
Так в этом и виноват Ваш губернаторПридача:В Воронеже 99,99% транспорта - частные маршрутки. 0,01% - несколько троллейбусов. Так, что губернатор не поможет.
Если вселенная бесконечна, то любая её точка может быть центром.Придача: Тамбов -"центр вселенной", Воронеж "ещё 1 один центр вселенной"
Не помешало бы одну нитку в Крым забронировать. Ежедневно и круглогодично. С постройкой моста субсидирование авиаперелётов, вероятно, прекратитсяDIWIN: Мы как обычно плавно ушли с обсуждаемой темы. )
Давайте вернёмся к ней и подведём промежуточный итог.
Итак, в ускоренные коридоры Москва-Воронеж можно включить:
Москва-Адлер - 2
Москва-Новороссийск - 1
Москва-Кисловодск - 1
Москва-Анапа - 1
Москва-Ростов - 1
Москва-Сухум - 1
Москва-Воронеж - 2 (3)
Москва-Липецк - 2 (1)
Москва-Тамбов - 1
Москва-Саратов - 1
СПб-Адлер - 1
Н. Новгород-Адлер - 1
Итого: 15 поездов, по 5 поездов в каждом коридоре.
Есть у кого возражения? Предложения?
Если вспомнить не давнее прошлое, то двухэтажные купейные вагоны рассматривали именно как замену плацкартным вагонам, оговаривалось, что цена будет дороже чем в плацкартных вагонах, но дешевле, чем в одноэтажных купейных вагонах. А если сравнивать купе в двухэтажном вагоне и одноэтажном, то комфортнее и место больше в купе одноэтажного вагона.Губин Александр:
Вы знаете, рано или поздно, а под словом поздно я подразумеваю года четыре, субсидирование плацкарта и пригорода закончится. Скажите спасибо кризису, он немного отсрочил сие явление. Его и так уже сократили (я имею в виду субсидирование) раза в 2,5 по сравнению с 2007-08 годами. А себестоимость поездки в плацкарте нетрудно подсчитать, она отличается примерно на величину соотношения количества мест, т.е. 36/54. Т.о. себестоимость поездки в плацкарте будет примерно всего-навсего на 1/3 дешевле, чем в купе. По сему ФПК не зря не хочет закупать плацкартные вагоны, так хорошо понимают, что вся эта лавочка скоро прикроется.
А почему одну? 2-3 хотя бы. К тому времени возможно понадобится четвёртый коридор.гость:
Не помешало бы одну нитку в Крым забронировать. Ежедневно и круглогодично. С постройкой моста субсидирование авиаперелётов, вероятно, прекратится
Исходил из условий, что коридоров только три!Vladimir M: В предложенном выше не хватает коридора на 10.00
Успеет. Москва-Анапа 8:30-7:30, Анапа-Москва 13:30-12:40Vladimir M:Анапский рано, не успеет обернуться.
Нормально. Прибытие в Адлер в 15:00. Заселение в гостиницы идёт с 12-13 часов.Vladimir M:Адлер в 16 поздно.
Увы, это самое раннее время, которое получается.Vladimir M:По прибытию из РНД в 12 это жесть.
Нет, прибытие до 23:30. Максимальные скорости по ОКТ, МСК и ГЖД 140-160 км/ч.Vladimir M:И что будет с 35 и 87 - прибытие заполночь?
Возможно, нужен будет ещё один, поздневечерний или утренний (10:00) коридорVladimir M:Их и на юг надо из Мск в 04.30 проводить, на крайняк в 07.30
Что именно не стыкуется?Vladimir M: Ии все таки если 19/12 останутся в обороте, то чего то не стыкуется.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
