[DIWIN]

А по-Вашему, сухумский трамвай должен стоять на Курском вокзале до 8 вечера, пока не пройдёт час пик? Раз привели его графисты в 17 часов в Москву, то и отправлять нужно быстрее, дабы не занимать пути на Курском вокзале.

Считаю, что и в Москву незачем в 17 приводить. Его раньше отправлять из Сухума надо, чтобы в Веселом был не после 1ч ночи, а до 23-24 хотя бы. И до Ростова он у них ползет часов 20. Его бы в Москву привести часов в 12, после чего он доедет до Питера за десяток часов графиком анапских. .

Тут согласен абсолютно! 479-й прибывает в Сухум в 8:23 и маринуется до 20:00.
Ведь можно отправлять его в районе 15-16 часов, а далее вывести на "нитку" анапского допа №248.
Тогда прибытие в Питер будет в 22:57
Анапский допу 248 пересмотреть график. Только графисты и их начальники не хотят ничего делать!
Надо думать - а это тяжело

[Пасслипецкого]

Для вас же выкладываем дорогие пассажиры

Дорогим железнодорожникам нелишним будет напомнить о ку-уче ошибок в книгах, противоречивой информации в зависимости от дороги, ее элементарной несвежести при назначении новых поездов в середине сезона и т.д.

В чем, простите, смысл оборота СПб - Новоросссийск - СПб - Анапа - СПб при обслуживании состава в... СПб? Пассажир не понимает

Анапский допу 248 пересмотреть график.

Он, видите, в общем обороте с 227 новороссийским.

[DIWIN]

Он, видите, в общем обороте с 227 новороссийским.

А это что - догма? Можно и график оборотов пересмотреть. Было бы желание...

А по-Вашему, сухумский трамвай должен стоять на Курском вокзале до 8 вечера, пока не пройдёт час пик? Раз привели его графисты в 17 часов в Москву, то и отправлять нужно быстрее, дабы не занимать пути на Курском вокзале.

Считаю, что и в Москву незачем в 17 приводить.

С нового графика пустят через Валуйки, вот и наберет недостающие часы в пути

[nord]

Дорогим железнодорожникам нелишним будет напомнить о ку-уче ошибок в книгах, противоречивой информации в зависимости от дороги, ее элементарной несвежести при назначении новых поездов в середине сезона и т.д.

Противоречия, устаревания есть и это само собой разумеется, но обороты посреди года не меняют. Так что если не видите в служебках противоречий можете этой информацией смело пользоваться до смены графика

В чем, простите, смысл оборота СПб - Новоросссийск - СПб - Анапа - СПб при обслуживании состава в... СПб? Пассажир не понимает

Пассажир не понимает, а железнодорожники понимают. Впрочем, если интересно по сабжу то рекомендую почитать данную работу из ПУПСа.

Или если влом читать сразу к заключению:

Таким образом, совмещение оборота составов позволяет освоить тот же объем пассажиропотоков и обслужить то же число пассажирских поездов меньшим числом составов (или увеличить число поездов при том же числе составов), что существенно снижает дефицит вагонного парка и дает значительный экономический эффект за счет улучшения использования вагонов, уменьшения расходов на текущее содержание составов и снижает себестоимость перевозки пассажиров. Применение совмещенного оборота позволяет обеспечить перевозки пассажиров при нехватке подвижного состава. Поэтому следует постоянно искать возможности и создавать условия для совмещения оборота составов пассажирских поездов.

[Пасслипецкого]

А это что - догма? Можно и график оборотов пересмотреть. Было бы желание...

Пропуск поездов, в особенности таких дальних, пачками - ошибка с точки зрения их возможной наполняемости, и экономический эффект от развода их по времени способен в некоторых случаях перекрыть возможные затраты, связанные с "развязыванием" составов из оборота.

Насчет Сухума: жалобы? Да пожалуйста: пусть будет новый график, иные составы, какао с чаем и т.п. Но фирменным в таком случае, со всеми вытекающими.

обороты посреди года не меняют.

Ну, как же так? Вспомните 305/283. А некоторые допы в нынешних служебках? Там вообще "составами ФПК." - и всё. Про новые, назначаемые впервые, поезда и говорить нечего.

Впрочем, если интересно по сабжу то рекомендую

Спасибо большое . Теоретическая основа, так сказать, теперь у нас здесь.

[DIWIN]

Пропуск поездов, в особенности таких дальних, пачками - ошибка с точки зрения их возможной наполняемости, и экономический эффект от развода их по времени способен в некоторых случаях перекрыть возможные затраты, связанные с "развязыванием" составов из оборота..

Здесь согласен.

Насчет Сухума: жалобы? Да пожалуйста: пусть будет новый график, иные составы, какао с чаем и т.п. Но фирменным в таком случае, со всеми вытекающими...

Речь просто о том, чтобы пораньше отправлять из Сухума. Зачем он стоит там 12 часов? Потери времени...

[Пасслипецкого]

Речь просто о том, чтобы пораньше отправлять из Сухума.

И заменить им 247. А 247 куда девать прикажете?

[DIWIN]

Речь просто о том, чтобы пораньше отправлять из Сухума.

И заменить им 247. А 247 куда девать прикажете?

Отменить вовсе. Такой график - издевательство над пассажирами.
245-й пустить до Анапы вместо Ейска. На Ейск можно несколько вагонов оставить, нечего туда целый состав гонять. Вагоны до Ейска, кстати, можно и к 227-му прицеплять.

[Пасслипецкого]

Отменить вовсе. Такой график - издевательство над пассажирами.

И вы таким образом хотите "поиздеваться" над пассажирами из Абхахии?
Кстати ваг. №№ 1-4 под детей в нем, судя по всему

На Ейск можно несколько вагонов оставить, нечего туда целый состав гонять

Наполняется, значит.

[SM@TRON]

А это что - догма? Можно и график оборотов пересмотреть. Было бы желание...

Пропуск поездов, в особенности таких дальних, пачками - ошибка с точки зрения их возможной наполняемости, и экономический эффект от развода их по времени способен в некоторых случаях перекрыть возможные затраты, связанные с "развязыванием" составов из оборота.

Кстати, именно это, имхо, стало одной из причин деградации пассажирских перевозок на Северном ходу (Спб - Череповец - Вологда - Киров).

[DIWIN]

И вы таким образом хотите "поиздеваться" над пассажирами из Абхахии?
Кстати ваг. №№ 1-4 под детей в нем, судя по всему .

Из Сухума отправление будет в 15-16 часов, а из Анапы 248-й отправляется в час ночи!
Дети в это время должны спать.
260-й с отправлением в 22:55 предпочтительней, туда надо ставить вагоны для детей.
Я удивляюсь, о чём и каким местом думают наши специалисты из РЖД/ФПК, составляя такие графики для детских поездов.

На Ейск можно несколько вагонов оставить, нечего туда целый состав гонять

Наполняется, значит.

У кого есть информация по составу и заполняемости по 245/246 за прошлое лето - поделитесь.

[SM@TRON]

Из Сухума отправление будет в 15-16 часов, а из Анапы 248-й отправляется в час ночи! Дети в это время должны спать.

Им двое суток не хватит на то что-бы выспаться ?!

p.s. Что за хреновина у вас со шрифтами творится?!

[John 3 volta]

Маршрут движения поезда 480С (СУХУМ ― САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ГЛАВН.) на 04.06.2016

Мне кажется, или это первый поезд, идущий от Ростова до Москвы через Елец менее 24 часов?

[DIWIN]

Из Сухума отправление будет в 15-16 часов, а из Анапы 248-й отправляется в час ночи! Дети в это время должны спать.

Им двое суток не хватит на то что-бы выспаться ?!?!

Дело не в этом. Нарушается режим дня. Конечно, Вы скажете, "один раз можно и нарушить", но я считаю, что могли бы и по-другому составить расписание 247/248

p.s. Что за хреновина у вас со шрифтами творится?!

Я просто цитаты делаю мелким шрифтом )