готовьте лыжи на автобус...

Если тут жалуются на то, что в плане ПДС Ласточки неудобный состав для долгой поездки, то с чего вдруг удобным для долгих поездок станет автобус?

Я вот точно не поеду Москва-Курск в сидячке.

Либо днем сидя либо ночью лежа. Точка.

Серпухов, Мценск, Прохоровку выкинуть из расписания надо

Всё верно! Если мне туда не надо, то значит из расписания надо выкинуть!

[mvy]

Мценск и Прохоровка крупные населенные пункты, остальное там деревни.
Серпухов не только для себя, но и для близлежащих городов мособласти, чтобы не делать круг через Москву. Я бы еще Царицыно добавил.

Строго говоря, если через Орел каждые 1.5 - 2 часа будет идти электричка с Москвы, то на Белгород можно и пятивагонку с минимумом остановок направлять среди прочих. Вес пятивагонки минимальный, она вообще улётным графиком сможет курсировать! Самолетам конкуренцию составит

[mvy]

[quote="Грамотный"Либо днем сидя либо ночью лежа. Точка.[/quote]
С таким подходом падение пассажиропотока на жд только продолжится.

Я бы еще Царицыно добавил.

Можно ещё и Силикатную добавить. Добавили же её серпуховскому экспрессу, можно добавить и белгородскому.

[quote="Грамотный"Либо днем сидя либо ночью лежа. Точка.

С таким подходом падение пассажиропотока на жд только продолжится.[/quote]Ошибаетесь, дорогой друг! С таким подходом пассажиропоток железной дороги и растет в настоящее время. По-другому никак

Я бы еще Царицыно добавил.

Можно ещё и Силикатную добавить. Добавили же её серпуховскому экспрессу, можно добавить и белгородскому.

Орловским где угодно можно добавлять. А белгородским не обязательно На белгородские до Орла вообще можно будет заградительный тариф выставлять, я думаю

[seriyshanson]

Если сравнивать на большое расстояние электричку и автобус, то мне удобней автобус (я проехал на автобусе от Варшавы до Риги и потом от Риги до Москвы, ездил от Риги до Питера, и с Питера до Хельсинки) но на электричке на такие расстояния не поеду. Но если сравнивать сидячку ПДС и автобус, я выберу сидячку ПДС.

С таким подходом пассажиропоток железной дороги и растет в настоящее время.

Пассажиропоток будет расти лишь при условии сохранения разнообразия всех видов поездов: от скоростных и скорых дневных, до ночных и пригородных. Чтобы у пассажира всегда был выбор, на каком поезде ему ехать.

[Alexey OZD]

Либо днем сидя либо ночью лежа. Точка.

А можно ночью сидя ? Я люблю спать в гостиницах, а не в поездах.

[Alexey OZD]

И вообще, "ласточкизация" идёт именно по Московскому региону почему ? Да потому, что только из москвичей можно вытянуть такие большие деньги за проезд в таких адских условиях, обозвав это "скоростным" поездом. У жителей других регионов таких денег просто нет. Всё очень просто !

На белгородские до Орла вообще можно будет заградительный тариф выставлять, я думаю

Вот как раз заградительные тарифы и убивают пассажиропоток в ПДС, и льют воду на мельницу конкурентов-автобусников. Жаль только то, что те чиновники, от которых зависит пассажиропоток в ПДС, этого никак не поймут...

И вообще, "ласточкизация" идёт именно по Московскому региону почему ? Да потому, что только из москвичей можно вытянуть такие большие деньги за проезд в таких адских условиях, обозвав это "скоростным" поездом. У жителей других регионов таких денег просто нет. Всё очень просто !

Да, все просто. В регионах на газелях люди ездят. О Ластах и не мечтают