[Landsberg]

Кстати, по-тихому ДОСС завершила реализацию карт Ресторан, Суббота, Две столицы и Полет
http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STR ... =5174#thrd

Вполне закономерно. ДОСС больше не может себе позволить дешевые билеты продавать. Летом все и так будет норм, в октябре и далее посмотрим чем кончится.

[seregathebest]

Вполне закономерно. ДОСС больше не может себе позволить дешевые билеты продавать.

Никакой закономерности не уловил, ибо эти карты давали скидку в процентном соотношении. Т.е. если билет стоил 6 тысяч-его можно было взять за 3 по карте Две Столицы. 3 тысячи-это совсем не дешево, особенно если оглянуться на авиацию.

[Landsberg]

Такие карты заточены под многократное использование. Тогда разница становится ощутимой и для клиента, и для продавца.

[Алексей_PS]

Летом все и так будет норм, в октябре и далее посмотрим чем кончится.

Может и не очень хорошо закончится, ибо автоконкуренты не дремлют, предлагая билет на автобус до Москвы за 100 руб.
https://busfor.ru/ru/special-routes/mos ... petersburg

[nord]

Целых 4 билета, халява сродни уровня Сапсана за 999 руб. (на весь состав тоже что-то около 5-6 дешёвых билета )
Матерь Божья...11:15 плестись в автобусе ночью (откидывающиеся сиденья, но не сильный градус наклона) и приехать разбитым в 8 утра. А ещё кто-то жалуется на 5 часовые поездки в ЭС1. Зато 999 руб. халва-халва, налетай.

[Landsberg]

Целых 4 билета, халява сродни уровня Сапсана за 999 руб. (на весь состав тоже что-то около 5-6 дешёвых билета )
Матерь Божья...11:15 плестись в автобусе ночью (откидывающиеся сиденья, но не сильный градус наклона) и приехать разбитым в 8 утра. А ещё кто-то жалуется на 5 часовые поездки в ЭС1. Зато 999 руб. халва-халва, налетай.

Все верно пишете, удовольствие маленькое. Но есть категория пассажиров, которых такие цены привлекут и автобусники это понимают и используют. У РЖД такого понимания, похоже, нет

[guppat]

Кстати, по-тихому ДОСС завершила реализацию карт Ресторан, Суббота, Две столицы и Полет
http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STR ... =5174#thrd

Уж больше месяца, как завершили реализацию. Я здесь писал в самом начале марта, что "прикрывается лавочка".
ДОСС, конечно, виднее - у них в руках статистика, но лично для моей семьи два фактора: 1) введение ранне-утреннего рейса, 2) существование карты "ДВ", - обеспечило 100% переход из самолетов в сапсаны. Причем ездили и продолжаем ездить не по минималке в 600 руб., а по тем ценам, которые есть на дату возникновения потребности в путешествии.

[Alexey OZD]

Уж больше месяца, как завершили реализацию.

Причём, что интересно, зачем-то устроили перед окончанием реализации их распродажу по сниженным ценам. Ведь обычно на товар, который хорошо продаётся, цены не снижают. А тут зачем-то на 50% снизили.

Может, какая-то причина была к скорейшему отказу от них...

[seregathebest]

Такие карты заточены под многократное использование. Тогда разница становится ощутимой и для клиента, и для продавца.

только во всем цивилизованном мире если кто-то много ездит-тому дают скидку

[seregathebest]

Сотрудникам ДОСС.Информация к размышлению.
3 месяца не пользовался Сапсанами из-за их неудобного графика (отсутствие рейсов на 9.30 из Москвы), но, казалось бы, что может там измениться? Я ошибался.
Беру я билеты почти всегда в 10й вагон. Сюрприз номер 1. Если раньше в питание входил сэндвич с мясом/курицей/овощами (на выбор), то теперь там мини-пирожки либо с курицей либо с капустой.
Вот так питание в 10м вагоне выглядело раньше:

питание было.jpg (100.38 КБ) Просмотров: 2857

Вот так стало сейчас:

питание стало.jpg (133.68 КБ) Просмотров: 2857

Далее. Реклама.
Стремление заработать-это хорошо, но оно не должно доставлять неудобства пассажирам. Без пассажиров далеко не уедешь. Если раньше были ненавязчивые буклетики с рекламой на местах у столиков, то теперь рекламы нет разве что на полу.

реклама верх.jpg (210.95 КБ) Просмотров: 2857

реклама стол.jpg (165.46 КБ) Просмотров: 2857

Вы скажете, что я придираюсь. Ну, обклейте потолок и торпеду в своем БМВ или Ауди рекламами кредитов и строительных организаций и покатайтесь так часа 4 подряд. Расскажите об ощущениях.
Пункт номер 3. Интернет.
В 10м вагоне заявлен работающий вай-фай.
Судя по названию точки доступа, интернет предоставлен от Мегафона. Прием сигнала отличный, вопросов нет. После подсоединения просит ввести 4 крайние цифры номера паспорта и номер места. Ввел. Ожидал, что Интернет появится, но опять ошибся и браузер переадресовал на некую Мультимедийную систему, в которой можно послушать музыку, посмотреть фильмы и т.п. За это спасибо, но хотелось бы всё-таки Интернет. Жму соответствующую кнопку и теперь меня просят ввести уже номер телефона Окей, набираю номер телефона, туда должен придти код подтверждения иии...И код естественно не приходит В общем, еще один минус, проверки по номеру паспорта-месту было бы вполне достаточно.
Пункт номер 4. Бортовой журнал.
Сам я эти вещи почти никогда не читаю, но всегда привожу домашним-им нравится. Не обратил бы внимания на это, если бы не явно уменьшившаяся толщина. И действительно, если декабрьский номер был на 144х страницах, то теперь их 106. Для сравнения-у Аэрофлота 245.

Но есть и позитивные моменты. На экране телевизора было написано, что при покупке билетов на Сапсан в 6м вагоне, предоставляется скидка в размере 25% от стоимости

[nord]

Вы скажете, что я придираюсь. Ну, обклейте потолок и торпеду в своем БМВ или Ауди рекламами кредитов и строительных организаций и покатайтесь так часа 4 подряд. Расскажите об ощущениях.

Интересное у вас сравнение: общественного и личного транспорта.
Сапсан же не личный транспорт

[seregathebest]

Вы скажете, что я придираюсь. Ну, обклейте потолок и торпеду в своем БМВ или Ауди рекламами кредитов и строительных организаций и покатайтесь так часа 4 подряд. Расскажите об ощущениях.

Интересное у вас сравнение: общественного и личного транспорта.
Сапсан же не личный транспорт

Сравнение должно быть понятно тем людям, кто ответственен за размещение подобного похабства в поездах. Иначе до них не дойдет. У меня есть глубокое убеждение в том, что эти люди Сапсанами не пользуются либо вообще, либо если и пользуются, то как минимум бизнес-классом.

[guppat]

А что это за новая скидка 25% на билеты на сапсан?
Насколько я помню, речь в рекламном ролике шла не о билетах на сапсан, а о билетах на экскурсию на двухэтажных автобусах, которых можно купить в Сапсане со скидкой в 25%.

[guppat]

И про интернет. По факту работает только за плату - пассажиру на соседнем кресле нужен был интернет для работы, проводник подтвердила, что интернет в таком случае только за плату (работал всю дорогу).

[DIWIN]

Сотрудникам ДОСС.Информация к размышлению.
3 месяца не пользовался Сапсанами из-за их неудобного графика (отсутствие рейсов на 9.30 из Москвы), но, казалось бы, что может там измениться? Я ошибался.
Беру я билеты почти всегда в 10й вагон. Сюрприз номер 1. Если раньше в питание входил сэндвич с мясом/курицей/овощами (на выбор), то теперь там мини-пирожки либо с курицей либо с капустой.

Вот так сюрприз. А я как раз собрался прокатиться в 10 вагоне
С другой стороны, понятно, "скрытая инфляция", цены не повышаем, а качество обслуживания снижаем