[SM@TRON]

Всем неверующим.... Фотография про то как ЧС7 у нас "не работают" и "не справляются" на козырном ГХ ОКТ: http://rutrain.com/details.php?image_id=5380 - поезд № 119/120 СПб - Белгород (05.04.2016).

Там раз разогнался остальное все скорость поддерживаешь... В щадящем режиме чех работает... В одном месте только и ввернуть надо (торбинский подъем)... Вот когда 7/8 ходил-жесткий был поезд. Так что Г.Х. Ни в какое сравнение с Курским не идет... но отелится можно везде...

[SM@TRON]

О.к. не нравится ГХ возьмём Белку - которой Курок и в подмётки не годится .

Про белку ничего не могу сказать...не знаю...но вот Павелецкий ход...знаком

[SM@TRON]

Павеляга это вообще ни о чём ...

Семерка хорошая машина... Спору нет .особенно по сравнению с чс2к ... Но не для скоростных поездов...она даже не всерашний а позавчерашний день...сегодня по приезду с Нижнего в депо узнал что планируют покатушки под эп2к. Вот это интерено...

[SM@TRON]

Полностью согласен, только никак не пойму - какое отношение поезда идущие со средними скоростями 100, максимум ~ 120-140 км/ч, имеют к скоростным?!

планируют покатушки под эп2к.

Куда именно, не известно?

согласен...это наверное из наших реалий...ускоренные

[nord]

какое отношение поезда идущие со средними скоростями 100, максимум ~ 120-140 км/ч, имеют к скоростным?!

А какие же это? №99

какое отношение поезда идущие со средними скоростями 100, максимум ~ 120-140 км/ч, имеют к скоростным?!

А какие же это? №99

Маршрутная скорость это средняя скорость следования поезда? Так понимать?

Гостям не отвечаю...
Белгород

Белгород

Понятно, а я уж думал что раз ЧС7 протестировали, то значит именно он и повезёт белгородский дневник 003/004. Значит испытательные поездки по Курскому ходу продолжат до тех пор, пока не подберут оптимальный электровоз для белгородских дневников.

[ВЛ80]

Есть и другие варианты решения вопроса, например ускорить на меньшее время или применить иной тип подвижного состава..

[nord]

Гостям не отвечаю...
Белгород

Интересный тест. Машина 6,1 МВт еле-еле везла (судя по тому что пишут коллеги "на одном БВ"), а тут поставят 4,3 МВт. Логика? Нет её. И не важно, что ЧС7 уже 3-й десяток, а ЭП2К новые. ЧС2Т тоже уже 4-й десяток лет идёт, а бодро везут при пробегах в 6 млн. км.

Есть и другие варианты решения вопроса, например ускорить на меньшее время или применить иной тип подвижного состава..

Если ускорить меньше чем обещали народ же взвоет, что в ФПК вруны и т.д.
Иной тип ПС - Ласточки же люто ненавидят народ (по крайней мере здесь).
Самый простой вариант ездить как сейчас в 7 часов с копейками и не париться. Задача сложно решаемая при локомотивной тяге, ЭП20 лишних нет. Это уже обсуждали.