Нет уж, фигушки. Пусть лучше по этому маршруту ходят экземпляры, к-е катались в прошлую субботу от Апакова до Прудов.Иван: Побольше бы таких трамваев. Хочу такие на 39 маршрут, он очень подходит.
Замысел без умысла - вымысел!
Новостройки, построенные на месте хрущёвских пятиэтажек на проспекте Вернадского и ул. Удальцова.
Жду, когда появятся новостройки с прозрачными подъездами.
Жду, когда появятся новостройки с прозрачными подъездами.
Троллейбус, прощай — чёрный день Московского троллейбуса: http://russos.livejournal.com/1304813.html
Чёрный день Московского троллейбуса - 2 мая сразу восемь маршрутов покинут центр: http://tr.ru/news/1227-chyornyy-den-mos ... inut-centr
p.s. Что и следовало доказать
...
Чёрный день Московского троллейбуса - 2 мая сразу восемь маршрутов покинут центр: http://tr.ru/news/1227-chyornyy-den-mos ... inut-centr
p.s. Что и следовало доказать
...С уважением, Евгений.
Но хотя бы заменят на автобусы.SM@TRON:
Чёрный день Московского троллейбуса - 2 мая сразу восемь маршрутов покинут центр: http://tr.ru/news/1227-chyornyy-den-mos ... inut-centr
p.s. Что и следовало доказать
Ну ок. Отмена следующих троллейбусов укладывается в общую концепцию:
№1 - маршрут состоит из трех частей: вторая проходит по центру насквозь, поэтому сохранить тяжело
То же касается маршрута №15
№31 большую половину трассы имеет в пределах Садового Кольца, оставлять огрызок смысла не было, ок.
№№ 44 и, особенно, 2 имеют длинную трассу по Новому Арбату - Кутузовскому, а 2 еще и забуривается в глубь Филей. Можно было пустить №2 (из Центра) по Кутузовскому проспекту - Новому Арбату - Новинскому Бульвару - Смоленским площади и улице - Большой Дорогомиловской улице. Троллейбус 44 отменить,пустить автобус м. Парк Победы - м. Китай Город без заезда на ул. Волхонка: Кутузовский проспект - Новый Арбат - ул. Знаменка - ул. Моховая - Лубянская площадь - м. Китай-Город (условная конечная) - Китайгородский проезд - Москворецкая, Кремлевская набережные - Боровицкая площадь - ул. Воздвиженка - Новый Арбат - Кутузовский проспект.
Но больше всего поражает отмена троллейбуса №9.
Все "Проспектмирские" троллейбусы в свое время до Капельского переулка (конечно, дрянновато, что не доезжают до м. Проспект Мира, но сойдет), почему бы не укоротить и "девятку" таким образом, ведь большая часть трассы его - за центром. А в качестве компенсации пустить автобус, например от м. ВДНХ в центр.
№1 - маршрут состоит из трех частей: вторая проходит по центру насквозь, поэтому сохранить тяжело
То же касается маршрута №15
№31 большую половину трассы имеет в пределах Садового Кольца, оставлять огрызок смысла не было, ок.
№№ 44 и, особенно, 2 имеют длинную трассу по Новому Арбату - Кутузовскому, а 2 еще и забуривается в глубь Филей. Можно было пустить №2 (из Центра) по Кутузовскому проспекту - Новому Арбату - Новинскому Бульвару - Смоленским площади и улице - Большой Дорогомиловской улице. Троллейбус 44 отменить,пустить автобус м. Парк Победы - м. Китай Город без заезда на ул. Волхонка: Кутузовский проспект - Новый Арбат - ул. Знаменка - ул. Моховая - Лубянская площадь - м. Китай-Город (условная конечная) - Китайгородский проезд - Москворецкая, Кремлевская набережные - Боровицкая площадь - ул. Воздвиженка - Новый Арбат - Кутузовский проспект.
Но больше всего поражает отмена троллейбуса №9.
Все "Проспектмирские" троллейбусы в свое время до Капельского переулка (конечно, дрянновато, что не доезжают до м. Проспект Мира, но сойдет), почему бы не укоротить и "девятку" таким образом, ведь большая часть трассы его - за центром. А в качестве компенсации пустить автобус, например от м. ВДНХ в центр.
#370990
Фред Спаркс
03 май 2016, 15:37
Даже не знаю, хорошо это или нет, но троллейбусы в центре были как некий облик, неотъемлемая часть. Хотя, в последнее время по Тверской все больше на автобусы попадал. Эх, помню еще времена, когда от Большого театра можно было добраться до Сер.Бора на троллейбусе
Зачем мелочиться!? Давайте сразу прозрачные квартирыИван:Жду, когда появятся новостройки с прозрачными подъездами.
Троллейбус - отсталый транспорт, который везде убирают. Он только и держится на тех, кто плавает по волнам своих воспоминаний.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Везде - это где, в Воронеже?Губин Александр: Троллейбус - отсталый транспорт, который везде убирают. Он только и держится на тех, кто плавает по волнам своих воспоминаний.
В Липецке в этом году закрытие троллейбуса, кстати. И еще, а много ли вы знаете стран с троллейбусами? И много ли троллейбусных систем открыто за последнее время. А сколько закрыто? Поинтересуйтесь. Я знаю очень мало стран с троллейбусным движением, как и очень мало стран с трамваями в том виде, в котором они циркулируют в РФ и странах СНГ. Вот в прогрессивном западном Берлине я лично трамвая так и не нашел (а что им мешало его сделать), есть только совковый трамвай в Восточном Берлине.megapups:
Везде - это где, в Воронеже?
А то, что у нас любят называть ЛРТ, так это обычное по сути метро или городская железная дорога (в прямом понимании этого термина), к трамваю прилепленное непонятно зачем. Оно строится с совершенно другими требованиями и по другим технологиям. Построят за рубежом 2 - 3 линии такого трамвая на 10-миллионный город, сразу же у наших начинается истерия на тему: "вот видите, что прогрессивный западный мир делает - возвращается к трамваю". А по сути он ни к чему не возвращается: во-первых, это совсем не трамвай, во-вторых, его доля в общем пассажиропотоке 1 - 5 %.
Я с трудом представляю где найти в Воронеже потоки даже на одновагонный трамвай, вместимостью 150 - 180 человек. Ибо от закупки 15 автобусов-гармошек куда меньшей вместимости недавно отказались, купив всего три. Возить некого. Не вижу экономического смысла в существовании одновагонных трамваев и троллейбусов при наличии автобуса. Автобус при таких условиях заведомо более выгодный вид транспорта.
Последний раз редактировалось Liski 03 май 2016, 16:51, всего редактировалось 1 раз.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
#370998
Colonel_Abel
03 май 2016, 16:49
Как все любят на другие страны кивать. А вот у них, да они, а у нас одно говно. Тьфу. Железнодорожный транспорт убивают, теперь за городской взялись. Эффективные менеджеры, мля.
Железнодорожный транспорт убивают, теперь за городской взялись. Эффективные менеджеры, мля.Последний раз редактировалось Colonel_Abel 03 май 2016, 16:50, всего редактировалось 1 раз.
КРЫМ - это РОССИЯ!!!
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
А у господина Губина все отсталое, кроме дневных поездов.
Дневные поезда - это очень хорошо, сильно выручают в командировках.Fhctybq: А у господина Губина все отсталое, кроме дневных поездов.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Проще перечислить страны в Европе без троллейбуса (без карликовых): Ирландия, Дания, Люксембург, Бельгия, Финляндия, Словения, Хорватия, Черногория, Албания.
При этом в большинстве из этих стран отсутствуют крупные города.
При этом в большинстве из этих стран отсутствуют крупные города.
Например, в Великобритании троллейбус есть? В Лондоне много троллейбусов?
Да и вообще 95% троллейбуса в мире закрыто:
Список троллейбусных систем мира
Да и вообще 95% троллейбуса в мире закрыто:
Список троллейбусных систем мира
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!