[LmV]

Это сложно для понимания, но кто не страдает аэрофобией-чувствует себя на борту авиалайнера в полной безопасности и всегда отправляется без страха, в любую погоду. По крайней мере дерево на самолет точно не упадет

Ну а что - дерево? Дерево - тоже не страшно для поезда. А про авиацию - я уже перечислял. Так даже птица может привести к печальным последствиям. Кроме того, добавлю ещё один момент. Почему всем космонавтам (до недавнего времени) давали Героя? Сейчас медаль "За заслуги в освоении космоса".
А ведь погибли всего 4 космонавта, и всё кучу раз перепроверяют, да и катапульта есть.
Почему среди лётчиков-испытателей - сплошные Герои? А ведь у лётчика-испытателя - больше возможностей спастись. Потому что воздушная стихия - непредсказуема, а у всего, что тяжелее воздуха - есть ненулевая вероятность упасть, кроме того, невозможно остановиться на месте, невозможно сразу всех эвакуировать, да и сама посадка - может ухудшить ситуацию. Так что... Не бояться, это как - игры с медведем.

[bu906]

Но все живы.
На Приозерском ходу, как я заметил - наиболее часты обрывы.

Ну список стандартный. Как штормовой ветер - так что-то на Мюллюпельто-Приозерск, Новинка - Чаща- Чолово, да перед Нев.Дубровкой. (там конечно атас был 2 года назад - ветки по вагонам - нормальное дело, как сейчас не знаю) Не хватает разве что Большой Приморки в этот раз.
На Приозерском три ветровальных места осталось: перед Токсово (выемка), Лемболовские кривые, и скально-болотные боры у Синево. Петеярвский овраг слав-богу убрали, Лосево-Суходолье расчистили полосу.

Сегодня около 01:00 на перегоне Пороги — Теребочево на контактную сеть железной дороги упало дерево. Как сообщает «РЖД», был задержан поезд № 17 сообщением Петрозаводск — Москва. В 04:00 движение поезда восстановили. В Москву поезд опоздал на два часа.

Теперь пассажирам могут возместить стоимость билета. Но сумма смешная - 3% от стоимости билета.
http://gubdaily.ru/blog/news/poezd-iz-m ... go-dereva/

Получается второе дерево на перегоне за день. Т.к. Анапский это в 15:45 по Волхову, в Бологище 1 час привез. (По Ирсе почти 2 час 20м было)

[Алексей_PS]

В продолжение всепогодности

Дело не во всепогодности, а в регулярных вырубках деревьев в зоне отчуждения жд. Что в первый раз что ли за Вырицей после сильного ветра деревья падают? Это очень хорошая коррупционная статья - по документам там наверное денег кучу ржд освоило на вырубку леса.
Дорог нет - лес не вывезешь и не продаж. Вот и падают деревья
на пути.

[bu906]

Дорог нет - лес не вывезешь и не продаж. Вот и падают деревья
на пути.

Синево? Нев.Дубра? И блин, Пороги? Тоже дорог нет?
И блин, на выемках как быть? Монрепо спилить нафиг?

[Алексей_PS]

Синево? Нев.Дубра? И блин, Пороги? Тоже дорог нет?
И блин, на выемках как быть? Монрепо спилить нафиг?

Я про участок за Вырицей писал. Там сроду так - сильный ветер - перегон закрыт.
Тут обсуждали про выплаты по суду за отрезанную ступню. А вот если бы все пассажиры задержанных электричек и пдс подали бы в суд на ржд и отсудили бы приличные деньги, то на следующий день там бы начали чистить зону отчуждения. Неужели так сложно убрать деревья, которые могут нарушить габарит пути? А дело в пресловутых 3%. Было бы 300% - был бы другой разговор

[seregathebest]

А про авиацию - я уже перечислял. Так даже птица может привести к печальным последствиям.

то что перечислено никакого отношения к реальности не имеет и являются обычными аэрофобными фантазиями.

[Это очень хорошая коррупционная статья - по документам там наверное денег кучу ржд освоило на вырубку леса.

Вы как не из России Про откаты в таких конторах как РЖД даже ребенок знает...Другой вопрос, что откаты на вопросах безопасности-последнее дело. Грузовые поезда постоянно сходят с рельс, аварии на переездах, люди гибнут под колесами поездов-это всё говорит о халатности и низком контроле безопасности. И пока ответственных за это человек 50 не закроют лет на 15-20-ничего не изменится. Потому что в случае ЧП у нас принято говорить "ну, этот же дебил сам под колеса полез или на переезд выехал", а о том, что вместо нормального шлагбаума деревянный брусочек или что в местах массовых переходов людей через жд пути ограждений нет-об этом никто и не вспоминает

[nord]

В каждом отдельном случае надо смотреть детально, а не сваливать огульно всё на РЖД. Есть ситуации с разным уровнем компетенции. Если вагоны сходят с рельс, а это в большинстве своём частный парк (сходы на Забайкальской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной), то не мы должны следить за их вагонным парком, а контролирующие органы - транспортная прокуратура, Госжелнадзор. На нас свалить проще всего чем разбираться по сути. ДТП по большей части тоже по вине автолюбителей, ибо возникает такое чувство, что половина водителей купила права и пункты по пересечению ж.д. переездов вообще не читали. Тут какой шлагбаум не ставь от дураков не избавит.
Под колёсами гибнут тоже большинство по собственной халатности, по крайней мере если смотреть по расследованным происшествиям на С-КАВ, это именно переход в не положенном месте, когда пройди 200 м и пересеки пути по настилу или по пешеходному переходу. Есть случаи, где вина РЖД, а есть случаи где безолаберность людей. Народ вообще перестал думать головой, когда находится на ж.д. инфраструктуре, хотя со всех плакатов вещают, что это место повышенной опасности. Толку нуль...

[seregathebest]

Тут какой шлагбаум не ставь от дураков не избавит.

всё давно уже придумано, причем даже на удивление отечественное https://www.youtube.com/watch?v=I_nmA7dX4X8
Но это ставится только там, где Сапсанчики с Аллеграми гоняют, ибо это ж имидж и в случае чего головы посыпятся по первому звонку из Кремля
А то, что современные составы под 120км/ч носятся, а где-то и под 160-никому до этого нет дела. Но это всё временно. Как говорится-на каждое РЖД найдется свой Лихобора

[anton121]

А так: отправились без страха.

Это сложно для понимания, но кто не страдает аэрофобией-чувствует себя на борту авиалайнера в полной безопасности и всегда отправляется без страха, в любую погоду. По крайней мере дерево на самолет точно не упадет

Ну зато теоретически молния ударит, тут шансов больше.
А деревьям всё равно куда падать. Помнится, лет 5 назад ехал на пригородном Галич - Кострома, ну и после Судиславля началось... Несколько деревьев в габарите лежало, так машинист их аккуратненько тепловозом подвинул и проехал. А были бы провода, пришлось бы долго там сидеть.

[LmV]

то что перечислено никакого отношения к реальности не имеет и являются обычными аэрофобными фантазиями.

Это не аэрофобские фантазии, а вполне себе - законы физики, которые никакими "статистиками безопасности" не перешибить.

[LmV]

Но это ставится только там, где Сапсанчики с Аллеграми гоняют, ибо это ж имидж и в случае чего головы посыпятся по первому звонку из Кремля

Дело тут не в имидже, а в том, что при столкновении на такой скорости, конечно, автомобиль придётся собирать с помощью металлоискателя, но и головной вагон поезда слипнется со вторым в единую массу (из-за резкого торможения на сходе с рельсов), а от кабины машиниста останется только титановая лапша. Потому и шлагбаум ставят такой, что только танком своротить можно, фура - будет перерублена вдоль, а любой джип - превратится в блин на колёсах.

А то, что современные составы под 120км/ч носятся, а где-то и под 160-никому до этого нет дела. Но это всё временно. Как говорится-на каждое РЖД найдется свой Лихобора

Да, всё временно:
1) перезды массово закроют (уже сейчас процесс идёт), вдоль ж.д. возведут забор, и местные будут давать деньги на путепроводы;
2) этап второй (но тоже возможный): на Думе (возможно, с подачи с самого верху) - будет пролоббировано введение уголовной ответственности за повторный переход ж.д. путей в неположенном месте. А "а гусей дразнить" - не надо: уже додразнились, прогулявшись под Александровским садом по старому руслу Неглинки, и выложив это в сеть. Результат: в р-не площади Революдии поставили в коллекторе решётки, и видеокамеры с датчиками движения, а в УК РФ, "внезапно", ввели статью за повторное проникновение на охраняемый подземный или подводный объект.

[seregathebest]

1) перезды массово закроют (уже сейчас процесс идёт), вдоль ж.д. возведут забор, и местные будут давать деньги на путепроводы;

и это отлично. Только непонятно-почему местные власти должны давать на это деньги, а не владелец инфраструктуры в лице некого ОАО заниматься этой самой инфраструкторой Но это конечно мелочи, главное чтобы в итоге безопасность стала лучше.

2) этап второй (но тоже возможный): на Думе (возможно, с подачи с самого верху) - будет пролоббировано введение уголовной ответственности за повторный переход ж.д. путей в неположенном месте.

и это тоже правильно.

А "а гусей дразнить" - не надо: уже додразнились, прогулявшись под Александровским садом по старому руслу Неглинки, и выложив это в сеть. Результат: в р-не площади Революдии поставили в коллекторе решётки, и видеокамеры с датчиками движения, а в УК РФ, "внезапно", ввели статью за повторное проникновение на охраняемый подземный или подводный объект.

ну и правильно ввели-раз такие идиоты находятся...

[LmV]

и это тоже правильно.

Да, в плане того, чтоб не прыгали под колёса, требуя потом дикие компенсации. Ну и зацеперов тоже прижать. Но ведь тогда, при всём этом, придётся через забор свешиваться, чтоб фоткать, либо - только на станции.

[Тверской]

А так: отправились без страха.

Это сложно для понимания, но кто не страдает аэрофобией-чувствует себя на борту авиалайнера в полной безопасности и всегда отправляется без страха, в любую погоду. По крайней мере дерево на самолет точно не упадет

Ну зато теоретически молния ударит, тут шансов больше.

Если вы имеете в виду, что молния ударит в самолет, то такие случаи уже неоднократно были, и ничего, в инете есть видео.
А если молния попадет в поезд, то это вообще не страшно. Вагон заземлен, ему ничего не будет, ну разве что пассажиры испугаются сильного грома
Единственное, не знаю, существует ли вероятность того, что вагон загорится от удара молнии? Вроде таких случаев никогда не было, но это лучше у спецов спросить

[AlexBykov]

Так может, поэтому и поехал на поезде - есть что терять.
Может на авиацию это распространить, тогда и самолёты падать перестанут.

если бы было что терять, то выбрал бы самый безопасный вид транспорта, поэтому логики никакой не прослеживается.

Можно подумать, у нас везде есть такой выбор.
Кроме того, статистика происшествий на ж-д и в авиации конкретно по России отличается от развитых стран. Начнем хотя бы с того, что в среднем раз в год у нас падает большой борт с многочисленными жертвами, а у РЖД количество происшествий с летальным исходом и инвалидностью, к счастью, минимально. Я имею в виду именно перевозку пассажиров, а не все подряд с авариями на переездах и прочим.