[grant]

ну постоял около пяти минут в очереди... Ничего страшного.

5 минут ничего страшного? Я тоже вот сегодня там постоял около 5 минут. Это довольно долго, на мой взгляд. При этом у тех, кто хочет пройти на платформу в сторону вокзала, шансов туда пройти почти нет. А интервал движения поездов в час пик небольшой. Предполагаю, что возможны ситуации, когда не будут успевать проходить все пассажиры, сошедшие с предыдущего поезда, когда прибудет следующий.
3 турникета на платформу, для станции с таким пассажиропотоком, очень мало!

А я все-таки опять не соглашусь! В настоящее время пассажиропоток на Маленковской увеличился из-за закрытия платформы Яуза в связи с её ремонтом. Откроют - всё устаканится!

А я все-таки опять не соглашусь! Откроют - всё устаканится!

Вы бы тогда для полноты картины сразу писали бы размер гонорара, выплачиваемого Вам ЦППК за подобную писанину.

[grant]

А я все-таки опять не соглашусь! Откроют - всё устаканится!

Вы бы тогда для полноты картины сразу писали бы размер гонорара, выплачиваемого Вам ЦППК за подобную писанину.

Эх, Ваши бы слова да Богу в уши!

В настоящее время пассажиропоток на Маленковской увеличился из-за закрытия платформы Яуза в связи с её ремонтом. Откроют - всё устаканится!

Только вот сейчас лето и пассажиропоток ниже. Да и Яузу судя по всему откроют не скоро.
Зимой стоять 5 минут (а мб и больше) на морозе будет очень не прикольно.

[DA2008]

Да и Яузу судя по всему откроют не скоро.

Господа, не ссорьтесь. Наступит 29 июля 2016, запустят платформу Яуза, часть прибывающих пассажиров уйдёт в отпуск, пассажиропоток на Маленковской снизится на один месяц (август) и посмотрим проходимость прибывающих пассажиров через два турникета, а третий турникет необходим для прохода на платформу пассажиров следующих в сторону Ярославского вокзала. Ждать осталось не долго, всего один месяц. Если за этот месяц пассажиры не разнесут турникеты и не засыпят Администрацию жалобами, то теория имеет быть. Есть ещё резервы: пускать утренние автобусы не только от платформы Маленковская, но и от других станций, что может снизить утреннее столпотворение у новых турникетов, а для привлечения пассажиров на электрички, автобусные экспрессы могут делать остановки в городе.

Зимой стоять 5 минут (а мб и больше) на морозе будет очень не прикольно.

Мёрзнуть зимой на РЖД в ожидании это массовое явление. Возьмите, например, платформу Тайнинская (DA2008 » 21-06-2016, 04:08) или Болшево (фрязинское направление) или Крюково. Что-то я не замечал там павильонов для обогрева, так, что в этом плане Маленковская не сильно ушла от своих собратьев. Такой сервис РЖД-2016.

[DA2008]

Меня другое удивило недавно:
по питерской привычке решил взять билет туда до Строителя, а обратный от Подлипок.
Частенько дома брал туда до Финбана, а обратный от Девяткино без вопросов.
Так кассирша сказала, что это невозможно, могу мол только туда-обратно на одну станцию пробить.

Да, Питерские привычки не всегда в Москве работают. Один из выходов:

А) Брать билет до Строителя (и смотрите внимательно расписание, многие поезда могут проехать эту остановку);
Б) Далее у Вас будут какие-то дела с прибытием на станцию Подлипки;
В) Покупка билета от Подлипок до Москвы.

Второй вариант стрельнуть у кого-то на время проездной «Большая Москва».

[Igor K.]

Меня другое удивило недавно:
по питерской привычке решил взять билет туда до Строителя, а обратный от Подлипок.
Частенько дома брал туда до Финбана, а обратный от Девяткино без вопросов.
Так кассирша сказала, что это невозможно, могу мол только туда-обратно на одну станцию пробить.

Да, Питерские привычки не всегда в Москве работают. Один из выходов:

А) Брать билет до Строителя (и смотрите внимательно расписание, многие поезда могут проехать эту остановку);
Б) Далее у Вас будут какие-то дела с прибытием на станцию Подлипки;
В) Покупка билета от Подлипок до Москвы.

Второй вариант стрельнуть у кого-то на время проездной «Большая Москва».

Третий, - взять Подлипки и обратно, т.к. от Мытищ до Строителя всего одна остановка и турникетов на Строителе нет.

[AlexPaen]

Есть турникеты.
Зато с Подлипок можно легко спрыгнуть.
Хотя мне уже неактуально, я в ту сторону отъездился.
6 лет покатался и хватит :)


п.с. Кстати, турники скоро на Красногорской поставят, забор уже есть, вчера видел.

[Igor K.]

Есть турникеты.

В Подлипках-то давно, а в Строителе неужто тоже поставили? Недавно ещё не было.

[AlexPaen]

Да с прошлого еще лета вроде бы.

[zdr]

В шоке от терминала ЦППК на курском вокзале. Виртуальная клавиатура там имеет раскладку не ЙЦУКЕН, а АБВГДЕ. Я зависал перед ней почище любого пенсионера. В какую светлую голову могла придти такая идея?

[megapups]

А я вчера на Тушино так и не смог перейти ни к окну "далее" при выборе станции, ни к буквенному вводу.
Пошел у кассу.

[AlexPaen]

В шоке от терминала ЦППК на курском вокзале. Виртуальная клавиатура там имеет раскладку не ЙЦУКЕН, а АБВГДЕ. Я зависал перед ней почище любого пенсионера. В какую светлую голову могла придти такая идея?

Там гдето бывает кнопка смена раскладки.
Вообще конечно аппараты кто в лес кто по дрова, каких только нету.
Давно пора привести их к какому-то единому стандарту.
Из всех виденных самые лучшие, пожалуй, у нас в Питере.
Московские, даже новые, в большинстве своем не умеют оплачиваться банковской картой, а это совсем не айс.

Из более глобальных хотелок - почему бы не сделать возможность оплаты в каждом аппарате билета на любое направление, через поиск-выбор начальных и конечных станций.

[megapups]

я считаю, что сенсорный экран не удобен и не надежен для таких автоматов.
Почему нельзя сделать штук 10 кнопок (типа как в банкомате, с двух сторон), например 2 - навигация, 1 - ручной ввод станции с клавиатуры, остальные для ТОП-7 станций, куда ездят с этой станций.
Или крутилку сделать, как в парижских автоматах.
А экраны все будут включить постоянно.

[Фред Спаркс]

Из более глобальных хотелок - почему бы не сделать возможность оплаты в каждом аппарате билета на любое направление, через поиск-выбор начальных и конечных станций.

Потому что, товарищ Хромов и Ко во всех пассажирах видят хитрожопых лис.