[megapups]

И что - "Аллегро"?
Тариф по глобальным ценам устанавливается дорогой-собственником поезда (читай РЖД). Тариф может быть любой.
Тариф по "кооперативным" ценам устанавливается дорогами, обслуживающими (проводящими) поезд. При этом тариф устанавливается в соответствии с соглашением. Как называется поезд в той или иной стране: пассажирский или супер-пупер скоростной, на цену не влияет.
Поэтому, для пассажиров поезда, к примеру, Москва-Париж, изменений от того, что поезд назвали скоростным не будет.
Это примерно то же самое, что и фирменность на международке. Раньше все поезда с Белорусского вокзала были фирменными, но на тариф за Брест это никак не влияло.

[Colonel_Abel]

Тогда под "скоростные" притянут за уши целую кучу поездов которые ими не являются от слова "совсем". Например международку на Белке (включая поезда 3/4 и 7/8) которая нынче едет не намного медленнее "Похабок". Или скорые дневники в Белгород, Ярославль, Брянск и Воронеж. Или того-же Лёву.

А скоростные в нишу 121-140. Скорые 70-120.

[Liski]

Нельзя забывать, что вес пассажирских поездов РЖД - до 1000 - 1100 тонн, это в 2 - 3 раза больше веса используемых за рубежом ЦМВ поездов в т.н. скоростном сообщении. За бугром состав, например, в 18 вагонов РИЦ вряд ли будут катать со скоростью 200 км/ч. На РЖД составы типа ЦМВ в 5 - 7 вагонов в основном нерентабельны из-за высокой стоимости инфраструктуры и часто низкой сменяемости на маршрутах. Это еще один из факторов, не позволяющих катать поезда выше 160 км/ч.

[SM@TRON]

Это примерно то же самое, что и фирменность на международке. Раньше все поезда с Белорусского вокзала были фирменными, но на тариф за Брест это никак не влияло.

Фирменным был только "Полонез" и некоторое время "Москва-Экспресс" (совсем недолго).

[megapups]

я как-то ехал в вагоне Вена-Москва. И он был по фирменному тарифу. Году в 5-6...

[SM@TRON]

А Вена у нас с каким поездом шла?! Ост-Вест?!

[megapups]

Влтава

[SM@TRON]

А, ну вот ещё один недоделанный международный фирмач, и тоже кстати ненадолго. Помнится мне, в начале-середине 2000-х на международке был такой тухляк, что там не то что фирму вешать а даже "Полонез" на какое-то время отменяли (вместо него ходила пара вагонов с минским 25-м/обратно с брестским 132-м)...

[ВЛ8]

:

А если дорога не может пассажирам это предоставить,то нечего удивляться уходу пассов на авиа,авто,...

а кто-то удивляется?

Похоже,что нет,всем причастным наплевать,54 человека поедут в вагоне,или 3-5,проще отменить поезд и все:нет поезда-нет проблем!!! В отличие от тех же автобусников,которые борются за каждого пассажира,открывают новые маршруты,увеличивают кол-во рейсов,закупают новые автобусы,...

[Фыва Цукен]

Похоже,что нет,всем причастным наплевать

ну и?..

[ВЛ8]

Ну и останется скоро 15 поездов на всю Россию,зато будет миллион автобусов!

[Фыва Цукен]

Ну и останется скоро 15 поездов на всю Россию,зато будет миллион автобусов!

типа да. самолётики ещё. и чего?

[ВЛ8]

Хреново...

[Landsberg]

Не хреново,а закономерно с таки руководством Впрочем,что копья ломать. Железного Лазаря нужно поднимать из небытия,да .И других тоже. По иному не получится

[ВЛ8]