[SM@TRON]

По теме: пассажиры не накапливаются. Они, ИМХО, просто ездят этим международным ВБС так, что их устраивает. Ну т.е., например, на неделю.

О.к. допустим у меня отпуск начинается в понедельник, а этот мутный ВБС поедет только в следующую пятницу - ну и на хрена он мне в таком случае?!

p.s. Вы знаете, Михаил, я раньше при поездках в Брест и обратно очень любил пользоваться поездами Брест - Горький/Свердловск/Новосибирск, но теперь, когда поезд по этой нитке ходит всего 1 раз в неделю, мне даже и в голову не приходит им воспользоваться. Уж лучше с пересадкой через Москву но прямо здесь и сейчас...

[LmV]

О.к. допустим у меня отпуск начинается в понедельник, а этот мутный ВБС поедет только в следующую пятницу - ну и на хрена он мне в таком случае?!

Думаю, что те, кто просчитывают, и не исключено - оттуда половина.Т.е. оттуда ездят.

мне даже и в голову не приходит им воспользоваться. Уж лучше с пересадкой через Москву но прямо здесь и сейчас...

Так я не против пересадки в Бресте. Я же говорил про международку. Другое дело, что поближе бы графики поездов сходились.
Ну а до Тересполя делать: не в этой жизни. Мало того, что известный неназываемый аспект, так ещё и поезд из межгоса становится международным, с огромным скачком цены (через границу).

[Vitaly65535]

Но суть-то не меняется. Имелся проект запуска Тальго в НиНо, под него готовили инфраструктуру в части платформ.

Меняется. В том что проект таки имелся (хотя, не факт, ибо изначально проект был в Киев) а вот инфраструктуру начали делать только когда жареный петух в задницу клюнул.

Насколько я помню, с Нижним не сразу вспомнили про низкие платформы, но там главная идея была пристроить составы, которые должны были ехать в Киев, и к июню-2015 все подготовили. А платформы на Белорусском стали поднимать в этом году, вот и удивляет, там что, какое-то другое РЖД, которое совсем не в курсе про особенности Тальго, про то, что годом раньше делали на нижегородской линии?

[LmV]

Низкие платформы есть на Уральской, Западносибирской, Красноярской, но это же - вряд-ли тема для Тальго. Есть на Северной, но опять же - не тема.
Наконец, они есть в ряде мест на Октябрьской (далеко от СПб, потому что в пределах обычных собак - всё высокое), но туда - тоже совсем не тема.

[SM@TRON]

Вообще, для спального "Тальго" внутри страны, на мой взгляд, есть только один более-менее разумный вариант: Москва - Казань. Но, поскольку на Казанском в-ле нет низких платформ то и этот вариант отпадает. Во всяком случае пока отпадает. Ну и непонятно самое главное - зачем было заказывать раздвижные колпары, строить колеепереводчик, проходить дорогостоящую сертификацию на европейских ж.д. если эту функцию взять и просто так похерить ...

[Alexey OZD]

Вообще, для спального "Тальго" внутри страны, на мой взгляд, есть только один более-менее разумный вариант: Москва - Казань.

И ещё Питер - Нижний. С остановками в Москве и Твери, естественно. И с прохождением половины маршрута в ночном режиме. А чтоб набрать пассажиров, нужно сверхпозднее отправление хотя бы с одного из концов.

[LmV]

И ещё Питер - Нижний. С остановками в Москве и Твери, естественно. И с прохождением половины маршрута в ночном режиме. А чтоб набрать пассажиров, нужно сверхпозднее отправление хотя бы с одного из концов.

Не годится. Тут нужен плацкарт, потому что "Волга" и так не суперпопулярна.Да и с Витебского что-ли отправлять?

[SM@TRON]

Кстати да... Опять-же затык с низкими платформами.

[SM@TRON]

Так я не против пересадки в Бресте. Я же говорил про международку . Другое дело, что поближе бы графики поездов сходились.

Во первых - не в ущерб прямым поездам, а во вторых - опять-же не в этой жизни. Вон поляки хотели сделать прямой поезд Варшава - Брест но воз и ныне там. Не договорились. Кстати, тем кто хочет ехать из Питера именно с пересадкой, нонче можно ехать не только через Брест но и через Каунас.

[LmV]

Кстати, тем кто хочет ехать из Питера именно с пересадкой, нонче можно ехать не только через Брест но и через Каунас.

Через Каунас не получится. Разрыв сообщения.

[Alexey OZD]

Через Каунас не получится. Разрыв сообщения.

Ничего-ничего, от Вильнюса до Каунаса на электричке LG доедем, не умрём.

[Фред Спаркс]

Вообще, для спального "Тальго" внутри страны, на мой взгляд, есть только один более-менее разумный вариант: Москва - Казань.

И ещё Питер - Нижний. С остановками в Москве и Твери, естественно. И с прохождением половины маршрута в ночном режиме. А чтоб набрать пассажиров, нужно сверхпозднее отправление хотя бы с одного из концов.

Алексей, говорилось же уже, что этот вариант отметается сразу, не будет потока и спроса.
Да, и Казанский вокзал никто уродовать не даст.

[LmV]

Ничего-ничего, от Вильнюса до Каунаса на электричке LG доедем, не умрём.

Да ну нафиг. К тому же в Варшаве - опять пересадка, да и дороже будет всё.
Нет, или налаженным уже ВБСом, или как в 2014. Это если потребуется.

[Wowan]

Логика в том, что платформы поднимает Дирекция пассажирских обустройств, и она знать не знает ни про какие Тальги.

Анбиливбл просто.
Хотя... Это свидетельствует о том, что как минимум с начала этого года «Тальго» в Берлин с Белорусского вокзала в планах уже не значился. А вообще, любой информационный шум в России ничего не стоит. Развлекают публику то грядущим запуском «тальг», то строительством ВСМ, то ещё чем. Но до тех пор, пока реально не взлетит, можно даже не слушать.

[SM@TRON]

Через Каунас не получится. Разрыв сообщения.

Наоборот. Теперь там ходит прямой дизель в Белосток.