[Wowan]

Так ведь только что выяснили, что попасть в Казань невозможно: обустраивать нужный съезд от Курского вокзала на МОЖД не будут.

[Alexey OZD]

Да ? Ну, я не всё подряд иногда читаю. Эпизодически.
Хотя устройство съезда выглядит совсем уж мелкой проблемой. На фоне запуска "Тальго". Мне почему-то кажется, что если захотят запустить "Тальго", то не только съезд построят, но и платформу разберут.

[AlexPaen]

Съезд там негде делать. Платформу разобрать куда легче :)

[Фыва Цукен]

Съезд там негде делать.

было бы желание, а снести пару-тройку десятков гаражей в районе чухлинки-плющева совсем не сложно.

[maxumum]

Москва-Хельсинки с Курского вокзала подойдет для Тальго ...

[AlexPaen]

Съезд там негде делать.

было бы желание, а снести пару-тройку десятков гаражей в районе чухлинки-плющева совсем не сложно.

Гаражами там не ограничится, еще и поднимать потребуется по насыпи. Ну и землеотвод.
По сравнению с этими мероприятиями платформу опустить - вообще бесплатно.

[SM@TRON]

Съезд там негде делать.

было бы желание, а снести пару-тройку десятков гаражей в районе чухлинки-плющева совсем не сложно.

Ага... и попутно снести мост и насыпь ветви на Новопролетарскую ...

[Хома]

А что мешает запустить его на Берлин, но с Курского, транзитом через Белорусский? ;-)

[Фыва Цукен]

еще и поднимать потребуется по насыпи. Ну и землеотвод.

да, но и в этом ничего сложного нет.

По сравнению с этими мероприятиями платформу опустить - вообще бесплатно.

конечно, но такой переход и не только под тальго пригодился бы.

попутно снести мост и насыпь ветви на Новопролетарскую ...

мост уже снесли (зачем - не знаю). соответственно, насыпь эта уже нафиг не нужна.

А что мешает запустить его на Берлин, но с Курского, транзитом через Белорусский? ;-)

да ничего, в общем-то. просто время в пути увеличится где-то на полчаса.

[SM@TRON]

А что мешает запустить его на Берлин, но с Курского, транзитом через Белорусский?

На самом деле ничего кроме того что составы придётся круголями таскать в РЭД на Киевский.

[SM@TRON]

мост уже снесли (зачем - не знаю). соответственно, насыпь эта уже нафиг не нужна.

Затем что там строят 4-й главный путь. После окончания стр-ва мост и перегон (который попутно выполняет функцию вытяжки с МЛРЗ) вернутся на своё место.

[Фыва Цукен]

составы придётся круголями таскать в РЭД на Киевский.

это тоже, да.

После окончания стр-ва мост и перегон (который попутно выполняет функцию вытяжки с МЛРЗ) вернутся на своё место.

даже если и так - всё равно построить можно. (как-нибудь так, скажем).

но не будут, это да.

[Colonel_Abel]

Не выйдет, кривая будет очень малого радиуса и подъем немаленький. Платформу Чухлинка переносить, так как одним концом она почти упирается в мост Казанки.

[Wowan]

Забудьте вы про Чухлинку, там почти невозможно сделать съезд. А вот через МОЖД всё уже построено, нужно врезать только одну стрелку вот здесь, чтобы вместо тупиковой ветки Андроновка — Северный пост получился перегон с Москвы-Технической Курской на Андроновку, да повесить 500 метров контактной сети. Но, как написал nord, электрифицировать будут только съезд от Андроновки к Перово.

А что мешает запустить его на Берлин, но с Курского, транзитом через Белорусский? ;-)

Да это почти то же самое, что в Берлин с Киевского по БМО. В обоих случаях — удлинение маршрута на полчаса, а это половина того времени, которое удастся сэкономить на смене колёсных пар.
Но если на Киевском уже есть родное депо, то на Курский составы придётся возить через пол-Москвы.

[AlexPaen]

В обоих случаях — удлинение маршрута на полчаса, а это половина того времени, которое удастся сэкономить на смене колёсных пар.

Это когда колесные пары научились за час менять?