[LmV]

Побегут, либо пускай пешком идут

Люминиевые огурцы - возрадуются. Хотя на этих направлениях: купе действительно покупают за любые деньги.

убыль вагонов в этом и в следующем годах будет гигантская. Скорей всего, закупку двухэтажников пробьют, иначе кирдык.

Не, ну понятно: двухэтажники придётся ставить на все южные направления, и кое-куда, где скоростное сообщение, дабы одноэтажники (в том числе - плацкарт) были там, где иначе - вообще нельзя.


По теме отмены 74/73. Нитка ч/з день освобождается. 9/10 на неё не поставить (каюсь - ошибся я когда, фантазировал на эту тему), ибо тогда, либо - перестой 1,5 суток по Арху, либо - никак.

[Арсений]

Побегут, либо пускай пешком идут

В этом и заключается нынешняя политика ФПК/РЖД, которую так сильно поддерживает А. Губин. Так, скоро поезда останутся только на направлении Москва-СПб, несколько на ЧПК и все.

[DIWIN]

Если деньги не кончатся то с Тихорецкой пойдёт в обход Краснодара. Обход как бы начали строить.

Да, хорошо задумали. Надеюсь, что эти планы осуществятся.

...Изменяется схема фирменного п. № 35/36 СПб Гл – Адлер «Северная Пальмира». Состав будет сформирован из двухэтажных вагонов вместо одноэтажных

Отменяется курсирование беспересадочных вагонов сообщением СПб Гл – Анапа в составах поездов НР 35/36 СПб Гл – Адлер с переприцепкой по Краснодару к п. НР 109/110 Москва – Анапа, отпр из СПб Гл с 04/11, из Анапы с 06/11. О курсировании вагонов будет сообщено дополнительно

Даю подсказку. Поезд №43/44 Петербург-Новороссийск

Побегут, либо пускай пешком идут

В этом и заключается нынешняя политика ФПК/РЖД, которую так сильно поддерживает А. Губин. Так, скоро поезда останутся только на направлении Москва-СПб, несколько на ЧПК и все.

Будут социальные поезда, поддерживаемые государством. А остальные поезда должны приносить прибыль.

[Арсений]

В этом и заключается нынешняя политика ФПК/РЖД, которую так сильно поддерживает А. Губин. Так, скоро поезда останутся только на направлении Москва-СПб, несколько на ЧПК и все.

Будут социальные поезда, поддерживаемые государством. А остальные поезда должны приносить прибыль.

А не все ли поезда, кроме, назову их ВИП, должны выполнять социальную функцию? Если уберут плацкарт от слова "совсем", то государство ничего поддерживать не будет.

[Alexey OZD]

Если уберут плацкарт от слова "совсем", то государство ничего поддерживать не будет.

Так к этому они и идут галлопирующими прыжками !

[LmV]

Будут социальные поезда, поддерживаемые государством. А остальные поезда должны приносить прибыль.

Заблуждение. Верно сказано, что почти любое ж.д. сообщение выполняет социальную функцию. И если считать, что должны быть несколько безальтернативно-социальных, а остальные - на прибыль, то пассажирское ж.д.сообщение вообще накроется на 3/4 маршрутов. И да - люди просто будут слиты альтернативе, так что - можете и дальше мечтать о наполнении поездов толстосумами, взявшимися ниоткуда.

[LmV]

Так к этому они и идут галлопирующими прыжками !

Там, где двухэтажки - да.

[Дионис]

интересная позиция у пидовцев, иначе их называть уже не хочется, пассажиры к ним побегут, какой поезд назначим на том и поедут, пусть статистику посмотрят не только свою, весь рост подвижности населения осваивает авиация и автомобильный транспорт это прирост 8-12% в год, а у железных дорог 1-2%. На железную дорогу уже давно никто не ставит увы, даже те кто просто любит ездить поездами. Назначают поезда люди к ним привыкают, потом их портят делают такие тарифы, что люди в Петербург начали на автобусах ездить уже, позор управления. И продолжают не работать, а хвалиться своими п....иськами друг перед другом.

[DIWIN]

А не все ли поезда, кроме, назову их ВИП, должны выполнять социальную функцию? Если уберут плацкарт от слова "совсем", то государство ничего поддерживать не будет.

Пока не уберут. Солдат и детей надо где-то возить.
Да и менталитет нашего народа такой: любим мы общаги, коммуналки, общественные бани, плацкартные вагоны...

[LmV]

Пока не уберут. Солдат и детей надо где-то возить.

Странные у вас представления. В плацкарте ездит 60-70% просто из-за финансовых соображений.
Солдат - вообще эшелонами возят. А дети - там отнюдь не только плацкарт, главное - ЭЧТ. Но детей могут и автобусами теперь.

Да и менталитет нашего народа такой: любим мы общаги, коммуналки, общественные бани, плацкартные вагоны...

Вы стебётесь, или упорно не видите, что дело - в финансах? Откуда такая ненависть (прямо таки аки Перестройка или 90-е)? Вы не понимаете, что люди бы ездили в купе, если бы были деньги?
Коммуналки, кстати, это - совсем не от хорошей жизни. Как и общественные бани

[DIWIN]

Пока не уберут. Солдат и детей надо где-то возить.

Странные у вас представления. В плацкарте ездит 60-70% просто из-за финансовых соображений.

Я шучу, а Вы всерьёз воспринимаете

Вы стебётесь, или упорно не видите, что дело - в финансах?

Да, стебусь...
В финансах? В нынешних условиях денег нет только у бездельников. Все мои знакомые (работающие, естесственно) купили и квартиры, и машины, и ездят отдыхать в приличные страны.

[LmV]

В финансах? В нынешних условиях денег нет только у бездельников. Все мои знакомые (работающие, естесственно) купили и квартиры, и машины, и ездят отдыхать в приличные страны.

Пока вы рассуждаете на форуме, к вашему компу - кто-то ноги приделал.

[ktdn]

А не все ли поезда, кроме, назову их ВИП, должны выполнять социальную функцию? Если уберут плацкарт от слова "совсем", то государство ничего поддерживать не будет.

Либо РЖД и ФПК акционерное общество, либо гос структура. Одно из двух. У нас в стране принято решение - акционерное общество. Его цель прибыль. Социальная функция - это не его ни разу задача. Это задача государства. С этой целью оно формирует заказ (в форме субсидий на плацкарт). Обычный заказчик, обычный заказ. Сколько закажет - столько и поедет. Остальные действия акционерное общество вольно совершать как угодно.

[LmV]

Либо РЖД и ФПК акционерное общество, либо гос структура. Одно из двух. У нас в стране принято решение - акционерное общество. Его цель прибыль. Социальная функция - это не его ни разу задача. Это задача государства. С этой целью оно формирует заказ (в форме субсидий на плацкарт). Обычный заказчик, обычный заказ. Сколько закажет - столько и поедет. Остальные действия акционерное общество вольно совершать как угодно.

Да, данная структура аффилирована с государством (т.е. комбинация), и получает социальный заказ. Но и за счёт перераспределений - удаётся держать.

[DIWIN]

Сколько закажет - столько и поедет. Остальные действия акционерное общество вольно совершать как угодно.

Точно!