НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Отдых это не станция.DA2008:Ну, и в-третьих Жуковский только начинает развиваться как гражданский, соответственно и станция Отдых будет расти.
Так Спутник в Отдыхе будет останавливаться. Там специально для него платформу между III и IV путями строят.Prandtl:Colonel_Abel:
Конечно делать остановку ПДСам там никто не будет. Выгоднее будет пустить с Казанского туда Аэроэкспресс за 400 рублей, а не тормозить ПДС.
Я помню у Тисси была остановка на о.п. Карпаты.Фыва Цукен: а всё же, может ли кто-то объяснить, почему дальние поезда можно тормозить только на станциях?
ну, это где как. в выхине, например, у платформы 520 метров длина. тем не менее, когда на параллельном форуме обсуждалась возможность организовать дальним поездам, следующим через николаевку, остановку в выхине - тот же максимус писал, что это принципиально невозможно (без объяснений). вот и интересно...Colonel_Abel: А на остановочных пунктах платформа 200-250 метров, под электропоезд, а ПДС в 18 вагонов это 500 метров.
карпаты - это уз. а заявления о невозможности остановок на о.п. поступали от работников фпк.rasha:Я помню у Тисси была остановка на о.п. Карпаты.Фыва Цукен: а всё же, может ли кто-то объяснить, почему дальние поезда можно тормозить только на станциях?
Как я понимаю, это пошло после аварии с поездом 6хх Великие Луки-Питер на ГХ ОЖД и грузовым, в начале 2000-х годов, когда один состав въехал в зад другому. Но РЖДшного текста распоряжения лично я не видел, а хорошо бы.Фыва Цукен: а всё же, может ли кто-то объяснить, почему дальние поезда можно тормозить только на станциях?
гм. а можно поподробнее?Vitaly65535:Как я понимаю, это пошло после аварии с поездом 6хх Великие Луки-Питер на ГХ ОЖД и грузовым, в начале 2000-х годов, когда один состав въехал в зад другому.Фыва Цукен: а всё же, может ли кто-то объяснить, почему дальние поезда можно тормозить только на станциях?
На Карпатах и при Союзе почти все поезда останавливались, и сейчас почти все останавливаются.Фыва Цукен:Карпаты - это уз. А заявления о невозможности остановок на о.п. поступали от работников фпк.Я помню у Тиссы была остановка на о.п. Карпаты.
Подробнее я могу лишь рассказать, что там была неисправность СЦБ, выпущенный перед пассажирский грузовой имел остановки на перегоне для посадки и высадки путейцев, из-за ложной свободности светофоры показывали зеленый, в результате пассажирский "догнал" грузовой. Я давно в нескольких местах слышал, что у "запрета" остановок ПДСам ноги растут отсюда, по-моему, в т.ч. и на tsi кто-то говорил это, наверное, можно найти при большом желании. Самому интересно было бы почитать текст распоряжения и ознакомиться с вопросом подробнее, но увы. Просто в голове отложилось и всё, какова логическая связь между данными событиями, пояснить тоже не смогу, а у РЖД логика вообще бывает сродни женской, как известно.Фыва Цукен:гм. а можно поподробнее?
Наверняка это что-то религиозное, навроде "тепловозам из Москвы ПДС тащить низзя".Фыва Цукен: тем не менее, когда на параллельном форуме обсуждалась возможность организовать дальним поездам, следующим через николаевку, остановку в выхине - тот же максимус писал, что это принципиально невозможно (без объяснений). вот и интересно...
Еще и 677 Великолукский тормозит в Царском селе (но не обратный)AlexPaen:
Костомукшинский трамвай останавливается спокойнехонько в Девяткино на обратном пути и все довольны.
В обоих направлениях стоянка.bu906:
Еще и 677 Великолукский тормозит в Царском селе (но не обратный)
...и отсутствуют кассы дальнего следования!Colonel_Abel: А на остановочных пунктах платформа 200-250 метров, под электропоезд, а ПДС в 18 вагонов это 500 метров.
Сейчас этот форум просматривают: Алексей_PS, Максим П. и гости: 217
