[LmV]

Вот именно, что до Аллегры всё равно надо доехать обычным Мск - СПб.

Ну остались они ещё. Вполне можно доехать, если нужно с утра быть (так бывает очень не часто).

Про "сведут к минимуму" лапшу вешать не надо, иначе бы не стали клепать столько двухэтажников, да и транзитные опять же никто не трогает.

Ну вот они и останутся.

А этот всё же дороговат до Питера будет,

Сейчас нет такого понятия, если речь о поезде, где нет плацкарта.

да и чего потом воздух возить? Напоминаю, что поезд всё же из Москвы

Прекрасно возящий до СПб, ещё с 1970-х.

Гостиницы всегда по-разному, я и в 10 спокойно селился, и в 12, в том числе и в Финке. В конце концов, вещи можно и в гостице просто оставить до заселения.

Не знаю, наверное - был хостел, либо - сильно повезло. А так в Финке - гостиницы отличались, как помню, весьма поздним заселением (на эту тему вполне можно этношутку написать. )

И кстати, какая-то политика двойных стандартов пошла - когда я предложил "Шексну" из Москвы отправлять в районе 23 часов, чтобы в Вологду прибывать в более удобное время, тут начали говорить, что, дескать, будет позднее прибытие (ага, в 10 утра) и никто не поедет.

Это не двойных стандартов. Это поезд НЕстандартный - международный т.е. Или, по вашему, поездка из Москвы в Вологду и из Москвы в Хельсинки - одно и тоже, и контингент одинаков? В Вологде, между прочим, надо на работу с поезда успеть, или, реже, в присутственные места. А в Хельсинки?

А что со сменами? Ходил же он ранним графиком, и все работали. К тому же там не один он ходит, про Аллегры не забудь

Ну а куда они денутся? Да, кстати, сейчас 32-й прибывает в Выборг в 03:58, а будет в 07:54, при том что 781-й - в 07:34. Т.е. Аллегро прибывает даже раньше. Это к вопросу о сменах.
На самом деле, какой график у ЛТ - нынешний, или старо-новый, это - не сильно принципиально, ИМХО. И я тут пытался объяснить, что расстраиваться нечего, и старо-новый (ноября) даже плюсы имеет. А минусы - легко обходятся.

[anton121]

Ну вот они и останутся.

А для кого Таллинский заводили в Питер? Арктика, опять же. Только тут на них есть посадка, а на ЛТ в сторону Хельсинки при наличии Аллегры поедет только сумасшедший.
Это к вопросу, если уровень хочется на проходящем ехать.
А я обычно выбираю себе белгородский 120-й, он попроще и подешевле и приходит в самый раз.
Если уж тебе хочется именно бесплацкартный, то тут выбора еще больше.

[seregathebest]

а на ЛТ в сторону Хельсинки при наличии Аллегры поедет только сумасшедший.

ну почему? Иногда ЛТ бывает дешевле Аллегро. Например, на завтра он на тысячу рублей дешевле.

[seregathebest]

Кризис добрался и до проводников
Захожу значится вчера в плацкарт 247го анапского, проводница долго смотрит билет и говорит "Оооо, у вас без белья. Белье брать будете? Да, ну я к вам подойду потом, 127,80р.". Я крайне засомневался, ибо всегда галку на сайте ставлю. Едва зайдя в тамбур,решил посмотреть что в билете написано, ну и ессно там "С бельем". Возвращаюсь на улицу к проводнице, говорю "Как же без белья? Вот белье указано" и протягиваю билет. Она, даже не посмотрев в него, говорит "Ой, да? Ну это всё недосып."
Так что будьте бдительны, с РЖД лучше не расслабляться

[Алексей_PS]

Кризис добрался и до проводников
Захожу значится вчера в плацкарт 247го анапского, проводница долго смотрит билет и говорит "Оооо, у вас без белья. Белье брать будете? Да, ну я к вам подойду потом, 127,80р.". Я крайне засомневался, ибо всегда галку на сайте ставлю. Едва зайдя в тамбур,решил посмотреть что в билете написано, ну и ессно там "С бельем". Возвращаюсь на улицу к проводнице, говорю "Как же без белья? Вот белье указано" и протягиваю билет. Она, даже не посмотрев в него, говорит "Ой, да? Ну это всё недосып."
Так что будьте бдительны, с РЖД лучше не расслабляться

Ну а что, может быть и правда недосып. Сейчас РЖД решило проводить очередной эксперимент - сокращать проводников. Оставлять на два вагона - одного проводника. Так сейчас ездит Лабытнанги-МСК. На двери закрытого вагона вешается бумажка - посадка с билетами в такой то вагон.
Даже не сомневаюсь - эксперимент будет признан успешным. Зато вот проводники от этого мягко говоря воют и толпами увольняются

[Северянин]

Кризис добрался и до проводников
Захожу значится вчера в плацкарт 247го анапского, проводница долго смотрит билет и говорит "Оооо, у вас без белья. Белье брать будете? Да, ну я к вам подойду потом, 127,80р.". Я крайне засомневался, ибо всегда галку на сайте ставлю. Едва зайдя в тамбур,решил посмотреть что в билете написано, ну и ессно там "С бельем". Возвращаюсь на улицу к проводнице, говорю "Как же без белья? Вот белье указано" и протягиваю билет. Она, даже не посмотрев в него, говорит "Ой, да? Ну это всё недосып."
Так что будьте бдительны, с РЖД лучше не расслабляться

Ну а что, может быть и правда недосып. Сейчас РЖД решило проводить очередной эксперимент - сокращать проводников. Оставлять на два вагона - одного проводника. Так сейчас ездит Лабытнанги-МСК. На двери закрытого вагона вешается бумажка - посадка с билетами в такой то вагон.
Даже не сомневаюсь - эксперимент будет признан успешным. Зато вот проводники от этого мягко говоря воют и толпами увольняются

Доплата или надбавка хоть прилагаются за такую "оптимизацию" или "Проводник - это призвание"?

[seregathebest]

Ну а что, может быть и правда недосып. Сейчас РЖД решило проводить очередной эксперимент - сокращать проводников. Оставлять на два вагона - одного проводника. Так сейчас ездит Лабытнанги-МСК. На двери закрытого вагона вешается бумажка - посадка с билетами в такой то вагон.
Даже не сомневаюсь - эксперимент будет признан успешным. Зато вот проводники от этого мягко говоря воют и толпами увольняются

Недосып при выезде с конечной станции-это крайне сомнительно А таблички да, видел. В Арктике такое применяется

[seriyshanson]

.Решил немного поиграться в приложении РЖД с премиальными билетами, выбрал дату (октябрь), "Сапсан" Москва - Питер дневного отправления, вышло 0 рублей. Как такое может быть, при том, что в последний раз я ездил на поезде в конце прошлого года? Реально что-ли на халяву уехать на "Сапсане"?

[Colonel_Abel]

Недосып при выезде с конечной станции-это крайне сомнительно

У меня друг работал и проводником и начальником поезда. И летом частенько утром приехал из рейса, а вечером опять в рейс. И так могло быть три-четыре таких тура. Так что ничего сомнительного.

[seregathebest]

Реально что-ли на халяву уехать на "Сапсане"?

полтора года уж так ездим...Причем СПб-Тверь всего 4500 баллов..

[Алексей_PS]

Доплата или надбавка хоть прилагаются за такую "оптимизацию" или "Проводник - это призвание"?

Небольшая надбавка полагается - так ФПК зп проводникам прибавляет. Хотят сделать полное разделение труда - отдельно проводник на 2-3 вагона, отдельно уборщик, истопник. Т.е. теперь проводник только сажает в вагон, выдает бельё и продает чай/кофе.
Ехал пару дней назад на 42-м МСК-Воркута. Один проводник на весь вагон. При подъезде к Воркуте проводница попросила меня посмотреть в инете сколько продано билетов назад. Т.к. весь вагон убрать и застелить она одна не успеет. И это фирменный поезд!

[serg]

Недосып при выезде с конечной станции-это крайне сомнительно

У меня друг работал и проводником и начальником поезда. И летом частенько утром приехал из рейса, а вечером опять в рейс. И так могло быть три-четыре таких тура. Так что ничего сомнительного.

Да и я в своё время проводником по 24 дня без перерыва ездил. И на поездах Московского формирования и сейчас так, ибо работают проводниками жители близлежащих областей и что б постоянно не мотаться с дома на работу - берут рейсы по обороту.

[Colonel_Abel]

Летом сам знаешь, раз работал, какая нехватка народу. А он ездил в Прагу и после Праги в Анапу, потом опять в Прагу, опять Анапа и потом только отдыхаешь. Неее, можешь отказаться и не ехать без нормального отдыха. Но в Прагу тогда больше вообще никогда не поедешь, будешь только в Анапу ездить.

[Северянин]

Доплата или надбавка хоть прилагаются за такую "оптимизацию" или "Проводник - это призвание"?

Небольшая надбавка полагается - так ФПК зп проводникам прибавляет. Хотят сделать полное разделение труда - отдельно проводник на 2-3 вагона, отдельно уборщик, истопник. Т.е. теперь проводник только сажает в вагон, выдает бельё и продает чай/кофе.
Ехал пару дней назад на 42-м МСК-Воркута. Один проводник на весь вагон. При подъезде к Воркуте проводница попросила меня посмотреть в инете сколько продано билетов назад. Т.к. весь вагон убрать и застелить она одна не успеет. И это фирменный поезд!

В плане аутсорсинга отдельных мероприятий (та же уборка вагона, например) в ФПК, пожалуй, правы, давно пора. Но 1 проводник на 2 вагона - всё равно дичь какая-то. Проще тогда одноэтажный состав сменить на двухэтажный. Один двухэтажный вагон = два одноэтажных.

[Alexey OZD]

Реально что-ли на халяву уехать на "Сапсане"?

Шансон, а сколько по баллам-то вышло за поездку? 4500 или 7000 баллов?
Я почему спрашиваю... Может, Вы на какую-то необъявленную акцию нарвались?..