НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Вот интересно: в чём сакральный смысл ехать сидя 15 часов, без шторок, и приехать к ночи?Придача: Из Воронежа до Адлера невозможно добраться по ЖД в течении дня. Почему бы не пустить Ласту Врн-АДЛ со временем в пути 15 часов, 08:00-23:00? ВСЕ поезда идущие по данному маршруту - исключительно ночники включая бешенных.
Недавно я ехал в обычном поезде по вышеуказанному маршруту около 26 часов. То есть ТОТ ЖЕ день, только не с 8 утра, а с 5, и еще и целую ночьМихаил Лучинин:Вот интересно: в чём сакральный смысл ехать сидя 15 часов, без шторок, и приехать к ночи?Придача: Из Воронежа до Адлера невозможно добраться по ЖД в течении дня. Почему бы не пустить Ласту Врн-АДЛ со временем в пути 15 часов, 08:00-23:00? ВСЕ поезда идущие по данному маршруту - исключительно ночники включая бешенных.
А тут сел в поезд в 8 утра и к 11 вечера приехал 
А по поводу вечера. то какая разница? Кто то утверждает, что утром выгоднее приезжать, кто то, что днем к расчетному часу в отелях, кто то к вечеру. В общем без разницы. А овернайты в ВРН имеются (102 и 104). А шторки и навесить можно, да и стекла там тонированные.ездите "пальмирой". она меньше 22 часов в пути, заходит в воронеж-1 и из воронежа удобно (в час дня).Придача:Недавно я ехал в обычном поезде по вышеуказанному маршруту около 26 часов. То есть ТОТ ЖЕ день, только не с 8 утра, а с 5, и еще и целую ночь
"хотеть не вредно, вредно не хотеть" (с)Придача:А тут сел в поезд в 8 утра и к 11 вечера приехал
указанная вами ласточка (или не ласточка) поставит раком столько грузов, что даже не мечтайте 
вот и хватитПридача:А овернайты в ВРН имеются (102 и 104).
Ночные поезда VS дневные поезда.Михаил Лучинин:Вот интересно: в чём сакральный смысл ехать сидя 15 часов, без шторок, и приехать к ночи?
ну, у вас физиология нетрадиционная. а даже если отвлечься от поставленных раком грузов - желающих ехать 15 часов днём из воронежа в адлер на ласту не наберётся.ktdn:Ночные поезда VS дневные поезда.Михаил Лучинин:Вот интересно: в чём сакральный смысл ехать сидя 15 часов, без шторок, и приехать к ночи?
Ответил в теме
Вы что курили сегодняПридача: Из Воронежа до Адлера невозможно добраться по ЖД в течении дня. Почему бы не пустить Ласту Врн-АДЛ со временем в пути 15 часов, 08:00-23:00? ВСЕ поезда идущие по данному маршруту - исключительно ночники включая бешенных.
?Ну я тоже не готов терпеть 15 часов в ласте, только в правильном 1Р . А насчет наполняемости - трамвай, и сменяемость по Ростову. Как у дневника Саратов-Уфа по СамареФыва Цукен:ну, у вас физиология нетрадиционная. а даже если отвлечься от поставленных раком грузов - желающих ехать 15 часов днём из воронежа в адлер на ласту не наберётся.ktdn:Ночные поезда VS дневные поезда.Михаил Лучинин:Вот интересно: в чём сакральный смысл ехать сидя 15 часов, без шторок, и приехать к ночи?
Ответил в теме
Ну, если присмотреться, то существует поезд 801 Краснодар-Адлер 18.30-23.38 и 802 Адлер-Краснодар 6.10-11.10. Также ФПК делала какие-то непонятные соцопросы про непонятный дневной поезд Воронеж-Ростов, кажется, в 7 утра из Воронежа и 7,5 часов пути. А Ростов-Краснодар - это около 3,5 ч пути. То есть, если все это склеить воедино и предположить, что пассажиры на участке Воронеж-Ростов будут (в чем лично у меня очень большие сомнения), тогда такой поезд возможен. Другое дело, раз поезд предполагает наличие части пассажиров, находящихся в пути часов по 7 и более, то логично иметь не только сидячие, но и лежачие вагоны, поэтому Ласточка здесь не к месту. Более того, Ласточка получится 800-м поездом, а значит с тарифами будет полный атас, боюсь, от Воронежа до Адлера это счастье выйдет в тысячи 2,5-3.Фыва Цукен: даже если отвлечься от поставленных раком грузов - желающих ехать 15 часов днём из воронежа в адлер на ласту не наберётся.
Не вариант. 2-ю вечернюю пару Краснодар-Адлер пробивали еле-еле. Пропускная способность (sic!) давно исчерпана. Нынешняя методика вставки новых ниток в Энем-Греческий выглядит так: 50 минут еду - 20 минут тех. стоянка. Т.е. чтобы попытаться что-то вставить для местного движения придётся ставить раком ПДСы. Вряд ли пассажиры этих потенциально замедляемых поездов обрадуются...и так строчат жалобы на сплошные тех. стоянки от Энема до Туапсе.Vitaly65535:путем продления утренней Ростов-Краснодар и вечерней Краснодар-Ростов, может, тогда хоть какой-то смысл в наличии Ласточки между Ростовом и Краснодаром появится.
А какого, как говорится, хрена на этом участке до сих пор второй главный путь не построили?nord:и так строчат жалобы на сплошные тех. стоянки от Энема до Туапсе.
Горный рельеф?Alexey OZD:А какого, как говорится, хрена на этом участке до сих пор второй главный путь не построили?nord:и так строчат жалобы на сплошные тех. стоянки от Энема до Туапсе.
Да никаких проблем нет. Это же не 2-й ход Белореченская-Кривенковская одвухпучивать. Там 3 петлевых тоннеля и пробурить рядом такую же тройку не представляется возможным. А здесь же - строй 2-й путь в полосе отвода (лесополоса) и всё будет хорошо. Проблемы начнутся в Чилипси - Лысогорский тоннель (3,2 км). Придётся 2-й пробивать параллельно, но хотя бы есть место.ktdn: Горный рельеф?
Летом был в ЕДЦУ Мск. Заходил на круг, который ведёт и Рыбное - Узуново. ДНЦ сказал, что около 25 пар в сутки выходит там. Двухпутные вставки, кстати, вполне себе работают. Если и закрывали их (не знаю), то вполне себе работаютColonel_Abel:
У нас же сначала ломают быстро, а потом начинают думать. Двухпутные вставки поразбирали, разъезды позакрывали. Если восстановить, то Бекасовские поезда вполне можно туда пускать, во всяком случае если не все, то самые проблемные нитки туда отклонить, те, которые скоростными будут сниматься.
А чем так не нравится старый добрый ЭД9М с компоновкой о 3х классах и с разными тарифными планами (дальний, пригородный) ? В таком виде он рентабельным был и людей возил, даже при том, что прямых пассажиров на весь маршрут было очень мало. В виде Ласточки или ЦМВ с электровозом рентабельным он точно не будет. И весь сказ.Andy: Помнится ходила когда-то попугаина от Нижнего Новгорода до Казани. Потом того. Надо б восстановить. Можно "Ластой", ну а коль нет так какой-нить сидячкой.
Михаил Лучинин:...... Вот интересно: в чём сакральный смысл ехать сидя 15 часов, без шторок, и приехать к ночи?
Во-первых, шторки повесить - не такая, по большому счёту трудная штука.Фыва Цукен: .......желающих ехать 15 часов днём из воронежа в адлер на ласту не наберётся.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
