[John 3 volta]

483/484 имеет же номер Астанинский, или можно дублировать номера, не встречал такого раньше

одинаковые номера, да разные буковки не только в пределах одной дороги могут быть, но даже в пределах больших узлов! пример: через Арзамасы (1й север-юг 2й Москва-восток) могут поезда идти с одинаковой нумерацией, и через Грязи-Орловские/474км, а другой Воронежские/Волгоградские

[Serge&]

да даже и по одной станции бывало: пару лет назад здесь писали про поезда 055А и 055Б "Мо--Ле", отправляющиеся в один день в разное время!

[Alexey OZD]

По одной станции одинаковые номера нельзя ! Ну, если только в разные сутки, в качестве редчайшего исключения. А внутри одного узла - да, можно, если такие поезда следуют, например, по пересекающимся в разных уровнях линиям, но при этом общих станций (в том числе безостановочного проследования) у них нет.

Например, на Октябрьской ж.д. могу сходу припомнить один такой пример. В 80-е годы существовал такой туристский поезд № 33 (кажется, Ленинград - Варшава). Естественно, через Гатчину он шёл "главным" Варшавским ходом (Гатчина-Варш., далее Суйда, и т.д.). А из Тосно в сторону Нарвы шёл ежедневный скорый № 33 Москва - Таллинн. После Фрезерного у него следующим раздельным пунктом была Гатчина-Тов. Балт. Таким образом, эти два 33-их поезда в одном уровне не пересекались, хотя 33-й таллиннский шёл сверху по мосту над той линией, где мог идти (мог - потому, что был разового назначения туристским) 33-й варшавский.

[John 3 volta]

.. и были поезда, которые первый шел Первомайская - Каяла, второй Ростов-Главный - ВасильПетровская

[Владимир Дукин]

А было по Дебальцево- Горловка 2 поезда с одинаковым номером: 377 Москва-Донецк и 377 Красноярск-Симферополь. Примерно с 1987 по 1992 год

[Vladimir M]

А Мск - Донецк тогда разве не 237 был?

[Владимир Дукин]

237 через Сватово, 377 через Старобельск

[ktdn]

да даже и по одной станции бывало: пару лет назад здесь писали про поезда 055А и 055Б "Мо--Ле", отправляющиеся в один день в разное время!

Ну это же была разовая накладка. Сместился из-за ремонтов поезд на другие сутки. По идее, такое часто должно происходить - если расписание поезда корректируется (временно или постоянно), какая-то станция съедет на другие сутки и в дни смены графика получится два поезда

[Дионис]

Никак пойму логику фпк, если она конечно есть, назначают ускоренные поезда регулярные и распределённые в течение суток по времени отправления, люди которые раньше ездили на транзитных с радостью туда пересаживаются, быстрее, а иногда и дешевле, но теперь фпк видит, что поезд населяется, то есть можно повышать цены люди никуда не денутся, делают поезд в начале немного фирменным, а потом скоростным. Вы пустите 2 поезда 715 за 6:30 и 3-ий в 16:05 за 7:45 и поймёте какой именно пассажир у вас ездит. И выяснится, что не деловые люди из банков и фпк, а обычные люди среднего и чуть ниже среднего класса, что же вы думаете, что самые умные и самые маркетологи блин

[ktdn]

Вы пустите 2 поезда 715 за 6:30 и 3-ий в 16:05 за 7:45 и поймёте какой именно пассажир у вас ездит.

Уверен, что крайне мало пассажиров выбирают между поездами отправлением 06.25 и 16.05 Кому надо с утра - едут с утра, кому с вечера - едут вечером. Вот я думаю съездить в Белгород из Москвы. Разумеется, мне хочется на 715/716 (когда вернется нормальный состав) - он и побыстрей, и в ППФ составе был вагончик 1Р Но мне что - ехать вечером, сразу (почти ночью в незнакомом городе) идти в гостиницу, потом день гулять - и опять в гостиницу. То есть я получаю оплату двух ночей в гостинице, и один полный день прогулки = к к вечеру выжатый лимон. На 3/4 я спокойно доеду, полдня погуляю, оплачу одну ночь, отдохну, еще полдня - и домой.
Впрочем, с нового графика все поезда ускорятся. Если не впарят похабки, это же хорошо

[LmV]

Но мне что - ехать вечером, сразу (почти ночью в незнакомом городе) идти в гостиницу, потом день гулять - и опять в гостиницу. То есть я получаю оплату двух ночей в гостинице, и один полный день прогулки = к к вечеру выжатый лимон. На 3/4 я спокойно доеду, полдня погуляю, оплачу одну ночь, отдохну, еще полдня - и домой.

А смысл приезжать к "послеобеда", особенно - зимой? Вы просто погулять, или по делам?
А если скомбинировать 71 и 2-й, то и гостиницы не надо.

Впрочем, с нового графика все поезда ускорятся. Если не впарят похабки, это же хорошо

А если впарят Похабки, то плохо будет полюбому, ибо уже само прибытие - как лимон.

[ktdn]

А смысл приезжать к "послеобеда", особенно - зимой? Вы просто погулять, или по делам?

Просто погулять. Естественно, поеду уж весной теперь. Нет смысла приезжать к послеобеда зимой.

А если скомбинировать 71 и 2-й, то и гостиницы не надо.

Если будет "удачный вторник" на 71й - так и сделаю. Иначе - дорого. Только лучше не 71-й и 2-й, а наоборот 1-й и 72-й.

А если впарят Похабки, то плохо будет полюбому, ибо уже само прибытие - как лимон.

Ну я же не враг себе - тады съезжу лишний раз в Питер. Или Нижний

[Михаил Блинков]

2. Назначаются новые поезда:
№ 139/140 Котлас Южн. – Москва форм. Сев. ФПКФ через Сусоловку – Киров – Свеча – Шарья – Данилов – Ярославль Гл

А в Подмосковье (Александров или Сергиев Посад) у этого трамвая будет остановка ? Сейчас в Александрове если и останавливаютя ПДС-ы, то только в сторону Архангельска, в сторону Кирова - ни одного. Вообще, по-моему, маршрут у подобного трамвая должен быть не Москва - Котлас, а Москва - Екатеринбург (возможно, через Ярославль - Кострому следовало бы пустить Нижнетагильский поезд, сделав из него трамвай). А так - получается продление убыточного поезда Москва - Шарья, ну и до Пинюга - Лузы ещё два-три человека доедут. По своей нелепости маршрут очень похож на Москва - Иваново через Ярославль, только гораздо длиннее.

[комик]

Изменить время прибытия на станцию:
№ 2 Волгоград – Москва в 9.30 вместо 9.58
№ 6 Астрахань – Москва в 14.37 вместо 19.10
№ 989 Владивосток – Москва в 2.00 вместо 3.00
№ 23 Казань – Москва в 6.37 вместо 5.38
№ 39/137 Уфа/Самара – Москва в 9.08 вместо 5.46
№ 48 Балаково – Москва в 10.04 вместо 9.50
№ 49 Самара – Москва в 5.46 вместо 9.08
№ 95/135 Барнаул – Москва в 5.45 вместо 6.11
№ 113 Пенза – Москва в 11.15 вместо 15.30 (на нитку поездов № 5/17)
№ 130 Красноярск – Анапа в 6.00 вместо 19.00
№ 145/201 Назрань/Адлер – Москва в 6.11 вместо 5.55
№ 207 Самара – Москва в 14.35 вместо 15.30
№ 251 Ульяновск – Москва в 15.20 вместо 15.30 (на нитку поезда № 83)
№ 344 Балашов – Москва в 9.56 вместо 9.05
№ 379 Первомайск – Москва в 5.55 вместо 6.37
№ 234 Москва Яр – Архангельск Гор в 11.40 вместо 12.10
№ 371/372 Котлас Южн – Архангельск Гор в 9.50 вместо 10.00
№ 521/522 Екатеринбург – Новороссийск в 15.30 вместо 17.58

Изменить время отправления со станции:
№ 1 Москва – Волгоград в 14.05 вместо 13.42
№ 47 Москва – Балаково в 13.44 вместо 14.06
№ 114 Москва – Пенза в 22.00 вместо 0.40 (на нитку поездов 6/18)
№ 129 Анапа – Красноярск в 19.00 вместо 6.15
№ 142 Москва – Чебоксары в 23.59 вместо 00.15
№ 207 Москва – Самара в 23.28 вместо 040 (на нитку п. № 156)
№ 187/261 Архангельск Гор – Новороссийск/Адлер в 19.00 вместо 18.30
№ 233 Архангельск Гор – Москва Яр в 14.35 вместо 14.05
№ 252 Москва – Ульяновск в 22.48 вместо 00.40 (на нитку поезда № 84)
№ 371/372 Котлас Южн – Архангельск Гор в 14.20 вместо 12.50
№ 374 Вологда – Мурманск в 1.15 вместо 9.30
№ 385 Архангельск Гор – Адлер в 23.50 вместо 1.05

Изменить сообщения поездам
№ 109/110 Москва Смол – Анапа на Москву Кур – Анапа
№ 123/124 Шарья/Череповец – С-Петербург установить в сообщении Кострома – С-Петербург Лад через Галич – Вологду – Кошту – Бабаево
№ 487/488 Самара – Новороссийск на Самара – Сухум периодичностью курсирования через день отпр из Самары по неч
№ 563/564 Москва – Новороссийск на Москва – Анапа

Совместить расписания поездам:
№ 550 Адлер – Тольятти и № 488 Сухум – Самара на участке Пенза – Самара
№ 337 Самара – С-Петербург и № 473 Самара – Анапа на участке Самара – Новообразцовское
№ 205/206 Иркутск – Анапа по нитке п. № 129/229/235/130/230/236 Красноярск/Тында/Северобайкальск – Анапа в обоих направлениях
№ 255/256 Новосибирск – Анапа и № 503/504 Уфа – Анапа по нитке п. № 243/457/519/244/458/520 Новокузнецк/Челябинск/Орск – Анапа в обоих направлениях.

В связи с этим установить следующие дни прибытия и отправления следующих поездов по станциям Анапа и Адлер:
№ 129/130 Красноярск – Анапа (3 раза в неделю – Пн, Ср, Пт)
№ 205/206 Иркутск – Анапа (2 раза в неделю – Чт, Вс)
№ 229/230 Северобайкальск – Анапа (1 раз в неделю – Сб)
№ 235/236 Тында – Анапа (1 раз в неделю – Вт)
№ 243/244 Новокузнецк – Анапа (2 раза в неделю – Вт, Пт)
№ 457/458 Челябинск – Анапа (2 раза в неделю – Пн, Сб)
№ 519/520 Орск – Анапа (1 раз в неделю – Ср)
№ 255/256 Новосибирск – Анапа (1 раз в неделю – Чт)
№ 503/504 Уфа – Анапа (1 раз в неделю – ВС)
№ 127/128 Красноярск – Адлер (4 раза в неделю – Вт, Чт, Сб, ВС)
№ 343/344 Челябинск – Адлер (3 раза в неделю – Пн, Ср, Пт)

[anton121]

Ого, за 374 большое спасибо, теперь он будет проезжать ключевой участок Обозерская - Беломорск в дневное время! Осталось посмотреть время отправления из Мурманска. Хорошо бы вечером, как раньше.

За ускорение Волгоградской единички с более ранним прибытием в Москву тоже спасибо!

А вот самарскому двухэтажнику расписание испортили. Нахрена ему прибытие в 5:46 с отправлением из Самары в середине дня? Была хоть какая-то разумная конкуренция Жигулям в сторону Москвы, теперь они увы, безальтернативны