НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Чтобы у вас не возникало лишних вопросов - мы следим за вами: http://vdon.gosnadzor.ru/news/65/383/supermax:
Кто строил Лосево-Камменогорск не помню. Но раз строили долго из-за техники, то наверное какие-нибудь проходимцы и субподрядчики без тех. обеспечения
интересно, таллинскому график менять будут?Tote Elch: Кстати,тут по сведениям до Веймарна под электровозами поезда пошли,домучили таки.
Факт. Вчера два фото оттуда было на Паровозе.Tote Elch: Кстати,тут по сведениям до Веймарна под электровозами поезда пошли,домучили таки.
Вроде только до Веймарна. С чужих слов из группы в ВК, поэтому за что купил...Фыва Цукен: а кстати - только до веймарна, или уже до усть-луги?
Пока тишина,2 неежедневных дятла до Ивангорода и Сланцев.Фыва Цукен:интересно, таллинскому график менять будут?Tote Elch: Кстати,тут по сведениям до Веймарна под электровозами поезда пошли,домучили таки.
опять же - не будет ли электричек до веймарна?
F cмысл есnь таллинскому менять? Вместо одного тепловоза электровоз и тепловоз под него мариновать целый день придется,да еще и тапок резервом гонять в ВеймарнФыва Цукен:интересно, таллинскому график менять будут?Tote Elch: Кстати,тут по сведениям до Веймарна под электровозами поезда пошли,домучили таки.
опять же - не будет ли электричек до веймарна?
а не знаю. вот и спрашиваю...Tote Elch:F cмысл есnь таллинскому менять? Вместо одного тепловоза электровоз и тепловоз под него мариновать целый день придется,да еще и тапок резервом гонять в Веймарн
Я тоже не знаю,но по логике смысла нет.Если только договориться с эстонцами и они свой тапок будут пригонять в Веймарн и далее везти до Таллина,но это мне кажется из области фантастикиФыва Цукен:а не знаю. вот и спрашиваю...Tote Elch:F cмысл есnь таллинскому менять? Вместо одного тепловоза электровоз и тепловоз под него мариновать целый день придется,да еще и тапок резервом гонять в Веймарн
https://gge.ru/news-archive/news/2016/1 ... -v-moskve/Главгосэкспертиза России одобрила проект первого этапа строительства железнодорожной эстакады и переустройства инфраструктуры по Павелецкому направлению Московской железной дороги.
Изучив представленные после доработки материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация — результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки.
Железнодорожная эстакада, проект строительства и переустройства инфраструктуры которой рассмотрела Главгосэкспертиза России, расположена в Южном административном округе Москвы, на участке Южной рокады от Балаклавского до Пролетарского проспектов. В ходе строительства будет не только возведена эстакада, но и проведена укладка бесстыкового пути длиной 4,15 километра. Автомобильное движение на этом участке Южной рокады будет проходить под железнодорожными путями.
Южная рокада (или Юго-западная хорда) – строящаяся бессветофорная автомобильная магистраль в Москве, которая свяжет западные, южные и юго-восточные районы столицы. Трасса будет идти от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе и Кантемировскую улицу к Каширскому шоссе и улице Борисовские Пруды.
Эта магистраль – одна из четырех хордовых дорог, которые должны стать дублером МКАД и Третьего транспортного кольца и перераспределить транспортные потоки. Сама Южная рокада разгрузит Пролетарский проспект, Каширку и Варшавку и прилегающие к этим трассам районы. Также при строительстве магистрали будут использованы все возможности для расширения близлежащих дорог.
Ранее городские власти заявляли, что строительство участка Южной рокады от Балаклавского до Пролетарского проспекта может быть завершено раньше планируемого срока – не в 2018, а в 2017 году.
Спасибо за ссыль!supermax: http://ir.rzd.ru/dbmm/download?vp=58&lo ... 121&id=424
Страница 12.
В количестве одной штуки, агаKSM:А что Вас смущает? Здесь полноценные приемо-отправочные пути.
Волжанин, есть документ, который называется ТРА станции. Там описано как называются все пути. А фантазировать Вы можете сколько угодно.Волжанин34:В количестве одной штуки, агаKSM:А что Вас смущает? Здесь полноценные приемо-отправочные пути.
Главные пути в априоре не могут являться приёмо-отправочными, так как в обычное время стоянка на них не может быть длительной (потому, как главный путь предназначен для безостановочного пропуска и стоянко на нём может быть только кратковременной). При этом - главный путь № 4 не предназначен для стоянки вовсе. И где, спрашивается, здесь станция? Самый натуральный путевой пост. Даже обгонным пунктом нельзя назвать.
Сейчас этот форум просматривают: GeorgeB, Google [Bot], Yandex [Bot] и гости: 226
