[megapups]

По-моему никакой новизны. Такие эскалаторы много где установлены в местах с нестабильным потоком: торговые центры, кинотеатры И так далее. Народ как-то разбирается. Там внизу есть светофорчик.

[SM@TRON]

SM@TRON Вы поверхностно ознакомляетесь с текстом, что не делает Вам чести как Эксперту...

Вовсе даже нет. У меня просто нет ни времени, ни особого желания выискивать крупицы полезной информации в куче словоблудия.

...там написано:

Т акие же "умные" эскалаторы сейчас устанавливают и на новых станциях метро. Это, например, "Деловой центр" Калининско-Солнцевской линии и "Котельники" Таганско-Краснопресненской.

Что косвенно говорит о том, что подобное нововведение со временем будет практически на всех станциях подземного московского метро после замены, отслуживших свой срок старых эскалаторов.

Вот и отлично. Лично я не один раз пользовался такими эскалаторами и говорю вам не как "эксперт" а как самый обычный "уверенный пользователь" - всё там работает нормально. Система в принципе аналогична турникетам, подходишь к эскалатору, сработал оптический датчик и он поехал. Соответственно если датчик не сработал (например эскалатор выключен) - то просто идёшь пешком. Как правило в "часы пик" такие эконом-эскалаторы работают точно так-же как обычные - т.е. включены постоянно. Стрелки указывающие направление движения типа "выход в город" или "к поездам до станций" как правило так-же имеются. Поэтому не надо высасывать из пальца очередную "глобальную" проблему и уж тем более - не надо считать всех вокруг клиническими идиотами. Такой ответ вас устроит уважаемый?!

p.s. На Комсомольской-Кольцевой равно как и на Таганской поток постоянный поэтому никто в здравом уме такие эскалаторы там устанавливать не будет. Подобное решение отлично подходит для наземных станций или для станций мелкого заложения на окраинах где потоки крайне неравномерны в течении дня. А для глубоких станций в Центре такие эскалаторы просто нерациональны. Разве что на переходах.

По-моему никакой новизны. Такие эскалаторы много где установлены в местах с нестабильным потоком: торговые центры, кинотеатры И так далее. Народ как-то разбирается. Там внизу есть светофорчик.

Вот именно.

[megapups]

Там еще нюансик такой. Если неочевидно, на какой эскалатор нужно идти, то включается очень медленный режим (в 10 раз медленнее обычного). Визуально это дает представление о том, куда едет эскалатор, вниз или вверхь. А неработающие эскалаторы в метро принято закрывать на толстую веревку, наверное и в МЦК веревки будут.

[grant]

Дополнительные остановки по о.п. НАТИ

С 28 сентября назначаются дополнительные остановки по остановочному пункту НАТИ, расположенному рядом с остановочным пунктом МЦК Лихоборы.

В сторону Москвы будет останавливаться примерно половина обычных электричек, в сторону области - около 3/4 обычных электричек.

[SM@TRON]

А неработающие эскалаторы в метро принято закрывать на толстую веревку, наверное и в МЦК веревки будут.

Вполне логично. Впрочем, на многих мелких станциях и этого не делают. Ну не работает эскалатор, па-адумаешь - ради Бога, иди пешком.

[wsa-79]

Вот и я наконец проехал от МЦК (от Андроновки до Верхних Котлов). Не впечатлило, помесь обычного э/п с метро. Контингент пассажиров 90% катающиеся (семейные пары пенсионеров, пассажиры с детьми)но это видимо сказывается бесплатность и выходной день.
Лично для меня запуск МЦК был очень полезным, теперь можно ездить в гости, полностью исключая метро.
Также запуск МЦК оживил платформу Фрезер Казанского направления, если раньше там небольшое количество пассажиров было только утром и вечером в рабочие дни, то теперь появились люди и в выходные. Столько людей в выходной день, эта платформа никогда не видела

[Igor K.]

В субботу прокатился по МЦК от Ростокино против часовой. По сравнению с метро едет медленно и долго, остановки по 5 мин. это что-то с чем-то (надеюсь, что это временное явление). Как пересадку использовать можно только если ехать надо в соседний район, ну или чуть подальше, т.е. остановок 5-6 не больше. Если ехать полкольца, то гораздо быстрее через центр будет. То ли я плохо смотрел, то ли их хорошо спрятали, но почему-то ни одной старинной станции в поле видимости не попало, хотя писали вроде, что они есть на кольце. Ну и по пересадке Ростокино-Северянин. ИМХО, нет никакого смысла переносить платформу Северянин к кольцу. Логичнее было бы продлить её где-то вагона на три и сделать ещё один турникетный павильон ближе к МЦК. Тогда на Северянине будет два выхода: из последнего вагона останется существующий на пр. Мира-Ярославское шоссе и ТЦ "Золотой Вавилон" и появится новый из первого вагона для пересадки на МЦК. Идти придётся тогда не так уж и долго, можно будет лёгкий навес сделать над переходом для защиты от осадков. Обойдётся это гораздо дешевле полного переноса платформ и существующий выход при этом сохранится. И ещё, вроде на Ростокино обещали ещё один выход к пр. Мира, что-то не нашёл его. То ли передумали, то ли он на будущее оставлен.

[grant]

В субботу прокатился по МЦК от Ростокино против часовой. По сравнению с метро едет медленно и долго, остановки по 5 мин. это что-то с чем-то (надеюсь, что это временное явление). Как пересадку использовать можно только если ехать надо в соседний район, ну или чуть подальше, т.е. остановок 5-6 не больше. Если ехать полкольца, то гораздо быстрее через центр будет. То ли я плохо смотрел, то ли их хорошо спрятали, но почему-то ни одной старинной станции в поле видимости не попало, хотя писали вроде, что они есть на кольце. Ну и по пересадке Ростокино-Северянин. ИМХО, нет никакого смысла переносить платформу Северянин к кольцу. Логичнее было бы продлить её где-то вагона на три и сделать ещё один турникетный павильон ближе к МЦК. Тогда на Северянине будет два выхода: из последнего вагона останется существующий на пр. Мира-Ярославское шоссе и ТЦ "Золотой Вавилон" и появится новый из первого вагона для пересадки на МЦК. Идти придётся тогда не так уж и долго, можно будет лёгкий навес сделать над переходом для защиты от осадков. Обойдётся это гораздо дешевле полного переноса платформ и существующий выход при этом сохранится. И ещё, вроде на Ростокино обещали ещё один выход к пр. Мира, что-то не нашёл его. То ли передумали, то ли он на будущее оставлен.

Все красивые старинные станции по часовой стрелке, справа по ходу движения .

[megapups]

На пл. "Покровское-Стрешнево" значительно выросло количество пассажиров с открытием МЦК. Идти там минут 10 минимум, а то и больше.

[Фыва Цукен]

На пл. "Покровское-Стрешнево" значительно выросло количество пассажиров с открытием МЦК. Идти там минут 10 минимум, а то и больше.

10 минут -это если по путям. а если без "народных троп", то минут 20.

[Igor K.]

На пл. "Покровское-Стрешнево" значительно выросло количество пассажиров с открытием МЦК. Идти там минут 10 минимум, а то и больше.

10 минут -это если по путям. а если без "народных троп", то минут 20.

Неоднократные уже передачи по ТВ про проблему перехода у какой-то остановки Окт. ж.-д. в Москве показывают, что 99% пользуются именно "народными тропами". Там, помнится, отмечали, что даже женщины с колясками мучаются, но ходят коротким путём.

[megapups]

На пл. "Покровское-Стрешнево" значительно выросло количество пассажиров с открытием МЦК. Идти там минут 10 минимум, а то и больше.

10 минут -это если по путям. а если без "народных троп", то минут 20.

Ну да. А если через магазин, то все 30-40

[Фыва Цукен]

если через магазин, то все 30-40

если через магазин, то верхний предел времени не ограничен

но это оффтопик

[Иван]

Между Кутузовской и Лужниками перестук колёс, однако, ортодоксальный. В лучших традициях дальнего Савёла.

[Иван]

Кто знает, с Андроновки на Фрезер пересадка удобная?