[Sfx394402]

Предлагаю обсудить тему, каким же именно принципом руководствуется железка при определении поезда на тот или иной вокзал, высказать свои догадки и предположения, а также, возможно у кого-то есть точные знания, почему именно такой-то поезд определяется именно на этот вокзал.
P.S. Создаю эту тему в болталке, потому что считаю, что для обычных читателей форума этот вопрос не принципиален, и окажется малоинформативным.

Лично мои предположения таковы, что наиболее ближние поезда относительно Москвы отправляют с Павелецкого вокзала для того, чтобы обойти Рязань, и тем самым, максимально исключить возможность проезда на неполное расстояние.

[Фыва Цукен]

Лично мои предположения таковы, что наиболее ближние поезда относительно Москвы отправляют с Павелецкого вокзала для того, чтобы обойти Рязань, и тем самым, максимально исключить возможность проезда на неполное расстояние.

имхо, на в этом дело. дело, думаю, в том, что рязанский ход перегружен, и что-то перекинуть туда с павелецкого просто не получится. с другой стороны, для ночных поездов в такие города, как тамбов, липецк, воронеж скорость не нужна - им, наоборот, торопиться совсем не надо.

вот один из саратовских, имхо, стоило бы на казанский перекинуть - получится нормальный ночник. но тогда надо что-то взамен перекинуть на павелецкий (или там курский).

[Liski]

вот один из саратовских, имхо, стоило бы на казанский перекинуть - получится нормальный ночник. но тогда надо что-то взамен перекинуть на павелецкий (или там курский).

Если объехать Мичуринск и без смены, т.е. на тепловозе пахать от Ртищево до Рязани-2 через Турмасово - Кочетовку, то получится весьма неплохо, даже без особой гонки, также придется отменить стоянки в Кирсанове и Аткарске, они минут 15 - 20 съедают с учетом стоянки-разгона-торможения.

Чисто модельное расписание (с далеко не предельными временами хода):

Саратов - - 20.00
Ртищево 22.53 - 23.21
Тамбов-1 1.58 - 2.00
Турмасово - 2.58
Кочетовка-3 - 3.12
Рязань-2 5.12 - 5.35
Москва 8.10 - -

и обратно зеркально.

[Фыва Цукен]

Саратов - - 20.00
Ртищево 22.53 - 23.21
Тамбов-1 1.58 - 2.00
Турмасово - 2.58
Кочетовка-3 - 3.12
Рязань-2 5.12 - 5.35
Москва 8.10 - -

и обратно зеркально.

ну да, что-то в этом роде.

в принципе, можно и в мичуринск-уральский заехать. да, на этом где-нибудь минут 40 потеряется, но, имхо, это не смертельно.

[Минеральные Воды]

Павелецкий вокзал пора оптимизировать, отдать его полностью под электрички, а поезда перекинуть на Казанский и Курский.
Аналогично поступить с Рижским, Ярославским и Белорусским. Для того количества поездов, которое сейчас ходит, достаточно 4-х вокзалов.

[SM@TRON]

А почему бы уже не "оптимизировать" Киевский а Белорусский наконец не оставить в покое ?!

[Минеральные Воды]

Я не помню есть ли в Бекасово поворот в область с БМО если ехать против часовой стрелки. Если есть, то можно и Киевский оптимизировать, какой из них без разницы на самом деле. Но, по моему мнению, Киевский более приспособлен для дальних поездов нежели Белорусский.
Вообще, с этими относительно локальными направления неплохо бы поработать, дабы все что там осталось ходило равномерно, ежедневно и при этом не занимая кучу ниток, да еще восстановив утраченные сообщения.

[raketa]

МинВодам. Это почему ж вы так думаете?Что станция Москва-Пасс.-Киевская поболе Пасс.-Смоленской будет- это да!Остальное не так.Белорусский всегда обслуживал Белорусское направление,Смоленск,Белоруссия,Литва,Кал-град,Польша,ГДР,Чехословакия,Зап.Европа.Всегда на нем было 18-20,а в хорошие советские годы летом и 30 с лишним пар дальних поездов.На Киевском больше.Но после ухода Украины Киевский стал как Рижский!Можно,конечно и оттуда белорусские отправлять.Только время увеличится на час-полтора в пути! А,так,проблемы нет!Особенно поезда своего формирования.РЭД огромный построили.Надо чем-то заполнять!Что касается Павелецкого,то кроме географии, на Павеецком все поезда чужого формирования.Пришел отстоялся ушел!Летние московские допы на Адлер таскают с Киевской по теперь уже пассажирскому малому кольцу.Но все поезда с Павелецкого на Казанский не втиснешь!На Курский тем более,так-как он стал транзитным.На Киевский-пожал-ста,только ехать придется часа на 2 с половиной-3 больше!Не всем это понравится!И какой смысл перекидывать поезда с Павелецкого.который был до постройки нового Казанского самым большим в Европе.Для чего его строили?Для пригородных электричек? Павелецкий свой потенциал процентов на 30 использует!Единственное,что его лимитирует -это однопутный участок Узуново -Раненбург.Стройте второй путь и электрифицируйте!Уж,за 50 лет могли бы сделать!Третий путь на участке Мичуринск-Грязи-Придача и ключик у вас в кармане!Только денег на это сейчас никто не даст!!! Поэтому убрать все поезда на 4 вокзала у вас пока не удастся!

[Фыва Цукен]

Я не помню есть ли в Бекасово поворот в область с БМО если ехать против часовой стрелки.

есть. там все четыре возможных съезда есть.

[Colonel_Abel]

А почему бы уже не "оптимизировать" Киевский а Белорусский наконец не оставить в покое ?!

А почему бы не оптимизировать оптимизаторов. Очень они "много кушать".

[Гонобоб Лупендрус]

Чтобы пассажиры не размазывались по вокзалам. Очень дельное предложение.

[Wowan]

Чтобы пассажиры не размазывались по вокзалам. Очень дельное предложение.

Ну ладно вы дурак, но пассажиры почему страдать должны?
Вам мало народу на Комсомольской и Курской?

[Минеральные Воды]

Ну ладно вы дурак, но пассажиры почему страдать должны?

1. Вы оцениваете вышенаписавшего коллегу? По какому праву?
2. Вы роль Аллаха на себя взяли, чтобы видеть будущее и знать чувства пассажиров?

[Wowan]

1. Чтобы вас, дураков, насквозь видеть, никакого особого права не нужно.
2. Не нужно быть Аллахом, чтобы спуститься в метро и посмотреть, что будет, если на ту же Комсомольскую ещё пару вокзалов повесить.

[Фред Спаркс]

А почему бы уже не "оптимизировать" Киевский а Белорусский наконец не оставить в покое ?!

А что есть в ЛВЧ-14? Открытый воздух ?