Объясните тогда, почему поезда идущие на юг через Ростов, Воронеж - четные, а ближе к югу они нечетные???ВЛ8:А не наоборот?Так правильно говорить!Что касается нумерации.то она тоже исторически в СССР сложилась.С Запада на Восток нечетные,наоборот-четные.С Севера на Юг-четные,с Юга на Север-нечетные.
Поезда идущие на юг через Воронеж и Ростов от Москвы до Рязани идут под чётным номером, от Рязани до Туапсе под нечётным, от Туапсе до Адлера и Сухума опять под чётным.
С уважением, Евгений.
Точно знаю, поезд идущии из Екатеринбурга до Адлера до Лисок нечетный (233), от Лисок до Армавира (234) от Армавира до Адлера (233). Поезд Москва - Адлер 104 от Москвы до блокпоста № 7 ( район Ростова) от блокпоста №7 до Адлера 103SM@TRON: Поезда идущие на юг через Воронеж и Ростов от Москвы до Рязани идут под чётным номером, от Рязани до Туапсе под нечётным, от Туапсе до Адлера и Сухума опять под чётным.
#400702
Colonel_Abel
03 ноя 2016, 21:32
Имхо по Ростову номер четный на нечетный меняют. Не по Рязани это точно. И по Воронежу не меняют. И но Лискам.SM@TRON: Поезда идущие на юг через Воронеж и Ростов от Москвы до Рязани идут под чётным номером, от Рязани до Туапсе под нечётным, от Туапсе до Адлера и Сухума опять под чётным.
КРЫМ - это РОССИЯ!!!
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
По Лискам меняют поезда идущие в сторону БалашоваColonel_Abel:Имхо по Ростову номер четный на нечетный меняют. Не по Рязани это точно. И по Воронежу не меняют. И но Лискам.SM@TRON: Поезда идущие на юг через Воронеж и Ростов от Москвы до Рязани идут под чётным номером, от Рязани до Туапсе под нечётным, от Туапсе до Адлера и Сухума опять под чётным.
#400736
Colonel_Abel
04 ноя 2016, 11:02
Мы про направление Москва - Адлер. По Мичуринску-Уральскому поезда на Ртищево и оттуда тоже номер меняют.
КРЫМ - это РОССИЯ!!!
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
#400760
Минеральные Воды
04 ноя 2016, 14:09
Номер поезда меняется по посту 7 км с четного на нечетный, если с Казанского.
С Павелецкого по Троекурово с нечетного на четный через Павелец. Через Узловую по Ельцу с нечетного на четный и т.д.
Если ехать как дорогу построили то номер поезда не меняется.
С Курского по Туле с нечетного на четный, по Узловой-2 с четного на нечетный.
С Павелецкого по Троекурово с нечетного на четный через Павелец. Через Узловую по Ельцу с нечетного на четный и т.д.
Если ехать как дорогу построили то номер поезда не меняется.
С Курского по Туле с нечетного на четный, по Узловой-2 с четного на нечетный.
Gadjonysz
мы ушли в детали, а на вопрос я так и не получил ответа, почему на этом участке, направление на юг четное, а с юга нечетноеColonel_Abel: Мы про направление Москва - Адлер. По Мичуринску-Уральскому поезда на Ртищево и оттуда тоже номер меняют.
#400782
rs-basique
04 ноя 2016, 18:36
Потому что раньше этот ход не был основным ходом на юг, основным был курский ход (который как раз таки на юг нечётный). А воронежский ход был скорее ходом на восток, поэтому и был чётным на Воронеж.
Как объяснили выше, это- исключение, а в основном-так,как я (а не ракета!Аргонавт:Объясните тогда, почему поезда идущие на юг через Ростов, Воронеж - четные, а ближе к югу они нечетные???ВЛ8:А не наоборот?Так правильно говорить!Что касается нумерации.то она тоже исторически в СССР сложилась.С Запада на Восток нечетные,наоборот-четные.С Севера на Юг-четные,с Юга на Север-нечетные.
) сказал! 
#400830
Alexey OZD
05 ноя 2016, 04:33
ВЛ8 правВЛ8: А не наоборот?
: классически в России - с севера на юг - нечётные, с востока на запад - тоже нечётные. Всё, что не вписывается, это исключения.Люблю дневные высокоскоростные поезда !
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
На всё есть исторические причины. Магистраль Москва — Ростов не была единой, как Николаевская, или Московско-Брестская, или Московско-Курская дороги. Нынешний главный черноморский ход — это лоскутное одеяло, которое изначально строилось разными обществами и принадлежало разным частным дорогам. В результате чего линия до сих пор малопригодна для сквозного сообщения Москва — Сочи: слишком много на ней второстепенных (Рязань-2), тупиковых станций (Мичуринск, Воронеж), неудобных узлов (Краснодар, Ростов), петляющих линий Восточного Донбасса.Аргонавт:Объясните тогда, почему поезда идущие на юг через Ростов, Воронеж - четные, а ближе к югу они нечетные???
Сначала строилась Рязано-Козловская железная дорога — километраж шёл от Рязани на юго-восток. Направление чётное. Приехали в Козлов (Мичуринск), упёрлись в тупиковый вокзал.
Потом построили Тамбово-Козловскую железную дорогу — на запад, направление нечётное.
Затем достроили Козлово-Воронежско-Ростовскую железную дорогу — километраж от той самой тупиковой станции, естественно, нечётный, на юго-запад.
По сути темы: конечно, по названиям конечных пунктов (с упоминанием номера). Как можно только по номерам, или наоборот - не упоминать номера?
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Да,я знаю!Alexey OZD:ВЛ8 правВЛ8: А не наоборот?
Действительно. Аналогии с городским (номер маршрута однозначно определяет трассу следования, варианты различаются буквами, разные трассы - разные маршрутные номера) и пригородным (трасса, как правило, определяется конечными пунктами, заезды объявляются дополнительно) транспортом абсолютно неуместны. Если в городе билет действителен на поездку по любому маршруту в пределах срока его действия, на пригороде - между указанными станциями любым поездом в течение дня выдачи, то в ПДС - на конкретную дату, поезд и место. Поезда, следующие в течение суток между одними и теми же конечными пунктами, имеют разные номера. Но о маршруте следования номер ничего не говорит.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 29