Новость с бородой... А тролль живее всех живых там...
КАВ: Ну так, о чём и речь! Следовательно призывы убрать троллейбус никак не способствуют улучшению экономики города, а только легализуют серые схемы, при которых город не досчитывается кучи денег. К чему тогда весь этот пассаж про голодных детишек в интернатах ?
galinov85: Троллейбус не может быть удобным и комфортным и ездить часто, ибо на нем ездить не хотят. Замкнутый круг. Кто виноват? Да и тем более, если льготникам предложить "живые" деньги вместо льгот, выберут ли ГЭТ? Не факт!
Пошли опять по кругу! Я это Ваше мнение уже слышал, с ним не согласен. Зачем повторяете ?
Категорически не согласен с диагнозом, а тем более с методом лечения - эвтаназией.
Больного нужно лечить интенсивной терапией. Избавить от раковой опухоли и паразитов (маршруток). Обновление и интенсивное использование инфраструктуры позволит снизить издержки.
galinov85:Вы кстати не задумывались - а чего это так троллейбусом в Москве озаботились? Ну был он да и есть. Моя версия, дело вовсе не в тотальной ненависти со стороны властей к нему, а банально просто город снижает издержки, которые достались после обустройства МОЖД под городское пассажирское движение. Вот и все. Там конечно мелочь - эти троллейбусы в масштабе стройки, но тем не менее.
Вы шутите ? Какие сокращения издержек ?! Сейчас в результате реформы образовался дефицит провозной способности. На месте отменённых маршруток не хватает автобусов. А их ещё больше снимают с окраинных подвозящих маршрутов и отправляют на замену троллейбусов. Сами троллейбусы списывают и разбирают самым варварским способом. С них не снимают даже запчасти и маршрутные указатели. Есть свидетельства. Списывают вполне ходовые машины, часть подарили Саратовы и Туле.
Теперь в течение 2-х лет планируется заменить 1500 троллей на автобусы и 8 троллейбусных парков переоборудовать в автобусные. Это что, всё за бесплатно ?
Я бы просто так не говорил, информация инсайдерская. Подобранные относительно новые троллейбусы, заготовленные к возвращению на Садовое кольцо, которые стояли в ФАТП, уже туда не выйдут. Это что, как не прихоть градоначальника ? Буду рад, если ошибаюсь.
galinov85:Ошибочно мнение о том, что если убрать бобики и пазики, газели и антилопы из города, оставить троллейбусы, трамваи, автобусы - в городе тут же не останется ни пробок все будут счастливы и веселы. Глубоко ошибочное суждение!
Про "не останется пробок" никто и не писал, Вы, пожалуйста, не передёргивайте, но то, что ключевые транспортно-пересадочные узлы станут проезжаемыми, - медицинский факт! Именно бобики и антилопы, как Вы изволили выразиться, паркуются и стоят под накоплением прямо на проезжей части, создают частые помехи. В Петербурге, к примеру, они до сих пор останавливаются где попало - это что нормально ?!
galinov85: После смены руководства большие силы были брошены на дорожное строительство, корректировку схемы организации дорожного движения, открытие платных парковок, борьбу с нарушениями на дорогах. И разумеется, на развитие общественного транспорта! И результаты уже видны. Уровень пробок таки снизился. Хотя и автопарк в столице растет как на дрожжах. Но резервы по городу еще не исчерпаны. Улучшить ситуацию помогает здоровый бюджет Москвы, чего нет в других городах.
Я бы не сказал, что всё изменилось разом именно после смены руководства. Это заблуждение! Изменение отношения к ОТ начало происходить при Лужкове, первые выделенки запущены при нём, планы по ренессансу трамвая - при нём. К троллейбусу Лужков вообще относился очень уважительно. Ну а уж за строительство колец он даже кликуху получил: "властелин колец". Но это всё лирика. Проблема пробок в Москве не решена. Но приоритет общественного транспорта повысился - уже хорошо.
... судя по Паровозу у вас просто шикарный архив, причём не только фотографий, но и расписаний, вы бы стали просто звездой темы "маршруты и поезда прошлых лет", если бы захотели конечно 
