[Wowan]

То есть 4 часа это 50% от 6 часов? Ну если маркетологи от РЖД так же мыслят, то с ними все ясно.

Математически тут всё верно. 50% от 4 часов — это 2 часа. 4+2=6. Время в пути увеличилось на 50%.
Можно ещё сказать, что замедление в полтора раза, т.к. 4×1,5=6. Увеличение времени в пути на 100% означало бы его удвоение — замедление с четырёх до восьми часов.

А можно с этого места поподробнее? Придурки это машинисты, да? Прочитайте инструкцию какой скоростной режим и кривую снижения скорости ОБЯЗАН выдерживать машинист при въезде на тупиковую станцию, ну и, заодно, при следовании на запрещающий сигнал.

Машинистов вроде ещё никто не обвинял.
Но сам факт есть факт. У нас очень медленно всё происходит. Медленно меняем локомотивы, медленно выдаём состав под посадку и медленно вытягиваем из тупика. Поезда медленно разгоняются и медленно тормозят. Любая европейская мотриса, даже самая зачуханная, даст сто очков вперёд по разгону любому нашему МВПС.
В Москве этот тупизм особенно заметен: прибывая на тупиковый путь, поезд ползёт последние 500 метров со скоростью пешехода.

К машинистам претензий нет, все понимают, что есть правила. Но если бы вы хоть раз понаблюдали за работой любого тупикового вокзала в Европе (например, в Мюнхене), вы бы сильно удивились тому, с какой скоростью немцы оборачивают составы на винтовой стяжке.

[Landsberg]

любит сидячку лицом к лицу, а также рассматривать посторонних напротив сидящих людей, жрать у всех на виду.

Попробую написать фразами, которые, наверное, применил бы Миша Лучинин, имей он мои мысли.
1) А это ничего, что вас таких на целый ежедневный поезд явно не наберётся? Это всё "шашечки" - жрать у всех на виду !
2) Насчёт рентабельности. А ничего, что всех пассажиров НЭ можно при желании впихнуть в "Сапсаны" ? Главное - иметь на это желание.

п.2 А нахрена?

[Liski]

п.2 А нахрена?

Это весело .

[Landsberg]

п.2 А нахрена?

Это весело .

Весело,но чОтко Хотелось бы конкретики. Есть поезд,он продается,казусы с ним не чаще,чем с другими. Какова цель запихивать пассажиров с него в сапсан?Шоб було?

[Landsberg]

Еще раз. Каждый день сей поезд заполняется пассажирами.Их, судя по всему не плющит от купе на 6 человек,от того, что где-то поскрипывает на поворотах,от того,что "не блещет новизной". Людям ехать надобно и предложенное расписание/цена их устраивают. И? Но на форуме некие теоретики предлагают поезд убрать и "распихать всех по Сапсанам" Круто,ничего не скажешь

[v_gildenberg]

НЭ можно оставить хотя бы потому, что на нем можно обкатывать интересные для ФПК идеи... Типа невозвратные билеты, билеты выходного дня и прочее...

Сдаётся мне не за горами брэндирование поездов. Я уже вижу как пример именная карта "Москва-Воронеж" со скидкой 30% владельцу на двухэтажную сидячку. Перекрашивать снаружи вагоны вряд ли будут, а стиль внутри будет выверен до мелочей. Вплоть до освежителей воздуха))))

[v_gildenberg]

Но на форуме некие теоретики предлагают поезд убрать и "распихать всех по Сапсанам" Круто,ничего не скажешь

Сдаётся мне, что никто не жалуется из клиентов Сапсана на его слишком высокие или слишком низкие цены. Народ интуитивно понимает - хочешь ехать помедленее и попроще....вон, белгородская сидячка до Питера с Москвы ездит.

[Колхозник]

Так то понятно наши придурки только по платформе на московском вокзале тянут состав 10 минут.

А можно с этого места поподробнее? Придурки это машинисты, да? Прочитайте инструкцию какой скоростной режим и кривую снижения скорости ОБЯЗАН выдерживать машинист при въезде на тупиковую станцию, ну и, заодно, при следовании на запрещающий сигнал.

ежу понятно, что машинисты ни при делах. Эти ваще бедные люди забесплатно впахивают. Когда узнал их доходы, за сердце взялся. Придурки- это разработчики инструкций. Безопасность безопасностью, но она не должна доходить до маразма. Если стоять на московском вокзале, встречая поезд, то с момента, как он появился в поле зрения до полной остановки 10 минут. Это реально дебилизм. И только в России

[Колхозник]

Еще раз. Каждый день сей поезд заполняется пассажирами.Их, судя по всему не плющит от купе на 6 человек,от того, что где-то поскрипывает на поворотах,от того,что "не блещет новизной". Людям ехать надобно и предложенное расписание/цена их устраивают. И? Но на форуме некие теоретики предлагают поезд убрать и "распихать всех по Сапсанам" Круто,ничего не скажешь

Я понимаю, что в естественной монополии слышать не слышали про маркетинг, бизнес и т.д. У государства денег возьмем, совковые пассажиры привыкли ездить абы как, поэтому где-то билеты раскупят, где-то поезда ваще снимем- пофиг, что одни сопливые обрубки стали ездить. Спишем на не сезон и кризис...
А ваще в бизнесе принято смотреть иначе. Раз есть у вас сапсаны и НЭ, то они должны быть заполнены полностью. А я так понимаю, что сапсаны сейчас имеют трудности. Поэтому да- с НЭ отправить пассажиров в сапсаны, а сам НЭ отдать другой ЦА. Так бы в бизнесе и поступили. Но РЖД....это не бизнес, понятно...

[Landsberg]

Ещё, еще раз))) Формально ФПК и ДОСС разные бизнесы То,что сапсанам не хватает клиентов проблемы ДОСС.Но это ладно,можно рассуждать,что это одни и те же РЖД Теперь со стороны пассажиров,их это не волнует,от слова совсем.Предположим,какую-то часть пассажиров устраивает цена на НЭ,я не вникал,но тут пишут,что ДЦ на невский более вменяемая.Если это так,то я лично с отменой НЭ предпочел бы на самолет перейти.Такая вот принудительная пересадка на более дорогой,особенно если нет возможности сильно загодя брать билет,меня не устраивает. И все это мы видим наглядно.Люди находят альтернативу ж\д,давайте- ка и здесь обмишуримся
И вообще,круть. Меня за собственные деньги будут куда-то отправлять Может в бизнесе разные варианты предлагают?А по этой логике:не хватает пассажиров Сапсану,отменить НЭ.А может к бую пойдете?

[Landsberg]

Но на форуме некие теоретики предлагают поезд убрать и "распихать всех по Сапсанам" Круто,ничего не скажешь

Сдаётся мне, что никто не жалуется из клиентов Сапсана на его слишком высокие или слишком низкие цены. Народ интуитивно понимает - хочешь ехать помедленее и попроще....вон, белгородская сидячка до Питера с Москвы ездит.

Надо бы её тоже того,прикрыть.А то ишь ты попроще хочешь,когда Сапсаны не заполняются

[ВЛ80]

Вообще, надо ДОСС упразднить, а её функции передать ФПК.

[v_gildenberg]

Придурки- это разработчики инструкций. Безопасность безопасностью, но она не должна доходить до маразма. Если стоять на московском вокзале, встречая поезд, то с момента, как он появился в поле зрения до полной остановки 10 минут. Это реально дебилизм. И только в России

Товарищ Колхозник, извините, но Вы похоже влезли в ту область, где проявляете абсолютную некомпетентность! Смею Вас уверить, что все данные в инструкциях придирчиво выверены и взяты точно не с потолка! И если со стороны это выглядит маразмом....ну Вы не правы.

Слова "дебилизм" и "ПТЭ" не просто из разных словарей , но из разных галактик.

[Igor K.]

Придурки- это разработчики инструкций. Безопасность безопасностью, но она не должна доходить до маразма. Если стоять на московском вокзале, встречая поезд, то с момента, как он появился в поле зрения до полной остановки 10 минут. Это реально дебилизм. И только в России

У нас раньше такого тоже не наблюдалось, но стоило всего одной электричке на Ярославском вокзале в Москве на скорости въехать в перрон и вот так решили перестраховаться.

[Колхозник]

.Если это так,то я лично с отменой НЭ предпочел бы на самолет перейти.Такая вот принудительная пересадка на более дорогой,особенно если нет возможности сильно загодя брать билет,меня не устраивает. И вообще,круть. Меня за собственные деньги будут куда-то отправлять Может в бизнесе разные варианты предлагают?А по этой логике:не хватает пассажиров Сапсану,отменить НЭ.А может к бую пойдете?

да никуда вы не перейдете. Мне часто приходится мотаться. Летом цены на сапсаны зашкаливали, особенно если было брать за неделю и меньше. Тем не менее это было сопоставимо с самолетом. По бизнес-делам за 60 суток билеты не покупают и акции не вылавливают. Надо ехать, открываешь сайт, сравниваешь стоимость самолета с сапсаном и все равно едешь на птице. Сейчас и вовсе совсем недавно в ноябре ехал за 1515 в одну сторону и 1300 в обратную. Билет покупал за неделю. Какой самолет? Очнитесь. Разница в цене на сапсан и НЭ минимальна. И заметна лишь для студентов, ну может еще для железнодорожников.
И повторюсь- да, за ваши деньги вас же можно грамотно отправить в любой поезд. И у вас будет иллюзия, что выбор был за вами. Этим пользуются все- от продавцов айфонов до производителей авто. Механизм я описывал выше.