[Бегущая вдаль]

Спасибо большое. Значит, буду билет на конец марта на него брать.

[Бегущая вдаль]

Глянула насчёт купе, по цене как плацкарт в ФПКшном вагоне фирменного поезда выходит. Даже купе с признаком "М\Ж" по вполне человеческой цене идёт (!), если заранее взять. Буду брать женское купе в 13 вагоне (ТКСные вагоны только 13 и 14 сейчас там, остальные - ФПК, насчёт РЖД-Бонуса в них не знаю).
В связи с этим вопрос: где располагаются исключительно женские купе в вагоне с признаком М\Ж? Очень не хочу ехать с мужчинами - попутчиками. Мне спокойнее будет в компании девушек или женщин. А часть купе указана как смешанная, почему-то. Вот и думаю, как быть.

[Арсений]

В связи с этим вопрос: где располагаются исключительно женские купе в вагоне с признаком М\Ж? Очень не хочу ехать с мужчинами - попутчиками. Мне спокойнее будет в компании девушек или женщин. А часть купе указана как смешанная, почему-то. Вот и думаю, как быть.

Если будете покупать билет в пустое купе, то нужно указать тип купе" женское", если не укажите, то тип купе будет смешанным. Кстати, можете купить билет в купе, которое уже имеет признак "женское".

По умолчанию в обзоре поездов на выбранную дату на выбранном направлении указывается цена за верхнюю полку - нижняя может оказаться значительно дороже.
Если вагон "м/ж" и при покупке в свободном купе указываете "ж", то подселиться могут уже только "ж" - вроде так.

[v_gildenberg]

Уральцы - молодцы, они добросовестно относятся к своим поездам. Меня удивляет еще такой нюанс - как цветочки живые в горшках в их поездах. Что на 345/346 Нижневартовск - Адлер, что тут.... Смотрю они даже расставляют их в купе, если конечно, это товарищ Villisun сам для себя их не поставил.

Давно уже нет в сабже ни живых цветочков, ни розовых занавесок с рябинкой - теперь все стандартизовано, и вообще, он давно уже не "Урал". Обслуживался с тех пор сначала Ростовом, потом Чебоксарами, теперь вот Ижевском.

[v_gildenberg]

Давно уже нет в сабже ни живых цветочков, ни розовых занавесок с рябинкой - теперь все стандартизовано, и вообще, он давно уже не "Урал". Обслуживался с тех пор сначала Ростовом, потом Чебоксарами, теперь вот Ижевском.

Да? Чего не знал - того не знал. Их бывший Урал до всеобщий стандартизации бросили на 307/308 "Свердловск - Кисловодск". Признаюсь, мы волжане, если была возможность, брали билет на данный поезд, ибо тот сохранил практически полностью классовый состав проводников, вагоны, даже можно было купить некие уральские поделки из камня и уральские бальзамы. Потом его вагоны тоже прошли корпоративную раскраску, но надписи "Урал" нет-нет кое-где да выскакивали. Любили еще и 141 поезд, но тот канул в Лету

Но живые цветочки видел воочию в 345/346 поезде когда по делам служебным добирался до Ершова с Саратова. Я конечно удивился - этой дизайнерской находке. Впрочем цветы мирно стояли в горшке, а тот был надежно стоял в подставке, которая крепилась к стенке, выглядело достаточно по-домашнему. Если цветок - не создает никому аллергию, не упадет на башку кому-нибудь, то - это дело я приветствую.

Впрочем, наверное многие поезда становятся обезличенные. С точки зрения экономики - это хорошо. С точки зрения железнодорожника -любителя - наверное не очень.

Первоначально (вагоны НМР в оформлении PID) это подавалось как "Премиум". И сабж (в общем обороте с ростовским 19/20) был в их числе. Т.е., один из первых "обезличенных" фирменных поездов.

[v_gildenberg]

Первоначально (вагоны НМР в оформлении PID) это подавалось как "Премиум". И сабж (в общем обороте с ростовским 19/20) был в их числе. Т.е., один из первых "обезличенных" фирменных поездов.

А потом получается ростовский участок закрыли, и его передали в Ижевск на обслуживание?!

[Арсений]

Первоначально (вагоны НМР в оформлении PID) это подавалось как "Премиум". И сабж (в общем обороте с ростовским 19/20) был в их числе. Т.е., один из первых "обезличенных" фирменных поездов.

А потом получается ростовский участок закрыли, и его передали в Ижевск на обслуживание?!

Вагонное депо в Ростове никто не закрывал, просто поняли, что концепция Преимум поездов рухнала (с общим оборотом поездов класса премиум) и поезда из общего оборота убрали. Дольше всех продержался Премиум Казань-Москва-Адлер (1/2, 101/102). Теперь в приоритете двухэтажки и из них делают общий оборот и просто поезда закручивают в обще оборот, закрывая вагонные участки и депо. Так 19/20 Ростов-Москва в общем обороте с 11/12 Москва-Анапа и Ростов-Адлер.

Ростов-Адлер

Очень интересно, что за поезд? Неужели нефирменный 642?

[ВЛ8]

Нет,фирменный 642...

[SareN]

Первоначально (вагоны НМР в оформлении PID) это подавалось как "Премиум". И сабж (в общем обороте с ростовским 19/20) был в их числе. Т.е., один из первых "обезличенных" фирменных поездов.

А не с Новоросийской 30-ой разве?

[Фред Спаркс]

Первоначально (вагоны НМР в оформлении PID) это подавалось как "Премиум". И сабж (в общем обороте с ростовским 19/20) был в их числе. Т.е., один из первых "обезличенных" фирменных поездов.

А не с Новоросийской 30-ой разве?

Новороссийский был в общем обороте с "Ярмаркой"

Нет,фирменный 642..

Странно, на оф. сайте значится как нефирменный. Фирменные из всех адлерских только 102, 104, 36 питерский и 88 нижегородский.

А не с Новоросийской 30-ой разве?

С ростовским, точно знаю.