Ну вот Белорусская железная дорога - 65-й год. Тепловозная тяга уже активно внедряется - тепловозы ТЭ7 и ТЭ3. Но основа парка пока ещё паровозы Су и П36. Электрификация только до Можайска - электровозы ВЛ22М, ВЛ8 и ВЛ23. А длительность и продолжительность стоянок, что примечательно, практически те-же что и сейчас. Жрать на вокзалах точно было-бы некогда.leha7729: К середине 60-х почти все железные дороги СССР перешли на тепловозную и электровозную тягу. Однако длительные остановки по 20 - 30 минут и больше через каждые несколько часов остались. Тяговые плечи и смену локомотивов и бригад никто не отменял.
С уважением, Евгений.