[LmV]

А про региональные аэропорты могу сказать, ровно 4 года назад (ребенку исполнился 1 месяц) мы решили поехать в Белгород, поезд исключили т.к. с таким маленьким ребенком оказаться в купе это жесть, "выбирали" самолет, так было: 1 рейс Ютэйра на АТР-42 и АК Полет 2 рейса (по 32 места), а посмотрите сейчас расписание А/П Белгород: 2 рейса Победы на Б737, 2 рейса Ютэйр на Б737, Руслайн на 50 мест, Норд винг на А320, это ежедневно, а еще Газпромавиа, с 01 июня Аэрофлот начнет лететь, это только Москва, а еще есть СПБ, Казань, Нижний, Сочи, Норильск и т.д., вот и региональный аэропорт.

Белгород работает сейчас, фактически, вместо Харькова. И что? Ну работает: хорошо, что работает. Тем более, что оказался город, фактически, в глухом углу.
Это не значит, что надо ради "региональной авиации" этого всюду ж.д. гробить.

[LmV]

Цена одинаковая во все 3 города.
Владивосток зимой на какой субсидии?

А что вас удивляет? Пока капает от госудаства за полёты на ДВ, и пока есть возможность и необходимость играть в "добреньких" - вполне. А то, что цены внутри макрорегиона завышают, зачастую, это - не важно?

[Минеральные Воды]

Тюмень - Сургут за 5 штук это нормально. У них там зарплаты большие и бутыль кока-колы пятихатку стоит. А вот дотировать перевозку вахтовиков в плацкарте не нужно совсем, туда наоборот цену надо подкрутить тупо приписав нолик к сегодняшней.

[maikruzik]

Это не значит, что надо ради "региональной авиации" этого всюду ж.д. гробить.

Поток на самолет есть? Есть. Может в других местах тоже так же получиться. Надо только из людей выбить мысль о том, что самолет дороже поезда вот и все. А это уже дело маркетологов.

[maikruzik]

Тюмень - Сургут за 5 штук это нормально. У них там зарплаты большие и бутыль кока-колы пятихатку стоит. А вот дотировать перевозку вахтовиков в плацкарте не нужно совсем, туда наоборот цену надо подкрутить тупо приписав нолик к сегодняшней.

Опять же))))

[LmV]

Тюмень - Сургут за 5 штук это нормально. У них там зарплаты большие и бутыль кока-колы пятихатку стоит.

Я не про Тюмень-Сургут, а про ДВ дела. Тюмень-Сургут как раз - нормально. Захотел быстро - плати красненькую.

А вот дотировать перевозку вахтовиков в плацкарте не нужно совсем, туда наоборот цену надо подкрутить тупо приписав нолик к сегодняшней.

Вопрос решается исключением плацкарта из "вахтовых" поездов. Только там есть и не только вахтовики (линия длинная) - что с ними делать?

[Минеральные Воды]

Цена одинаковая во все 3 города.
Владивосток зимой на какой субсидии?

А что вас удивляет? Пока капает от госудаства за полёты на ДВ, и пока есть возможность и необходимость играть в "добреньких" - вполне. А то, что цены внутри макрорегиона завышают, зачастую, это - не важно?

Что там зимой капает то? Где цены завышают? Где как жуки навозные сидят местные царьки? Так с этим борятся усиленно, в том числе и заправками сразу в обе стороны и т.д.
Вопрос то не в этом, а в том, что железная дорога ведет себя именно как авиация в начале-средине 90-х годов, и вливанием субсидий скрыто поощряется эта самая вредительская деятельность.

[supermax]

Насчёт того, что ФПК "честны" с государством. Кстати, на основании именно отчёта по МСФО в комитете по транспорту поняли, что ФПК немного приофигели и урезали на 5 млрд. субсидию на 2016 г., когда принимали корректировки по бюджету.
Сами смотрите:

http://savepic.net/8890554.png

А теперь смотрим сюда:

http://savepic.net/8898749.png

Вопрос: что это такое было?

UPD. Картинку от 2014 г., вставил от 2015 г.)

[Минеральные Воды]

Линия длинная. Вы по ней ездили? Олени там есть, волки, мишки всякие. И вахтовики. Это те кто ездит. Не вахтовики летают раз в год в отпуск.

[LmV]

Поток на самолет есть? Есть. Может в других местах тоже так же получиться. Надо только из людей выбить мысль о том, что самолет дороже поезда вот и все. А это уже дело маркетологов.

Поток был и в советское время. Другое дело: зачем выбивать мысль? Вот нахрена? Чтоб опять - просрать всё инфантильно. Смотря на маркетологов, и инфантильное стадо, с которым работают, я действительно жалею об отмене крепостного права. Барина надо многим из них, в красных галошах, возможно, лично занятого БДСМным "маркетингом инфантилизма".

[maikruzik]

Насчёт того, что ФПК "честны" с государством. Кстати, на основании именно отчёта по МСФО в комитете по транспорту поняли, что ФПК немного приофигели и урезали на 5 млрд. субсидию на 2016 г., когда принимали корректировки по бюджету.
Сами смотрите:

http://savepic.net/8890554.png

А теперь смотрим сюда:

http://savepic.net/8898749.png

Вопрос: что это такое было?

UPD. Картинку от 2014 г., вставил от 2015 г.)

Всё это куета полная, баланс проверить нельзя

[Минеральные Воды]

Неужели там настолько отупели что даже цифры не могут подогнать правильно? Какие поезда, о чём вообще речь. Печально всё это.

[LmV]

Линия длинная. Вы по ней ездили? Олени там есть, волки, мишки всякие. И вахтовики. Это те кто ездит. Не вахтовики летают раз в год в отпуск.

Вы о Н.Уренгой-Пангоды-Надым? Так туда - не каждого и пустят. И билет стоит, будто на вертолёте летишь.
Я же о том, что до Сургута. Ксати, а чего так много ч/з день (а то и чаще) ездит народу оттуда в СПб? Вахтовики?

[LmV]

Вопрос то не в этом, а в том, что железная дорога ведет себя именно как авиация в начале-средине 90-х годов, и вливанием субсидий скрыто поощряется эта самая вредительская деятельность.

А не влить, типа - прекратиться? Да просто развалится пассажирское движение. А, вероятно, чтоб с гарантией - ещё и разделить и растащить всё решили. Ибо единый монополист, с арендованными локами - вполне мог бы попытаться выстоять, а вот множество "эй, нехочу!" - просто не способны сохранить сообщение. А про РПК, кстати: денег у регионов нет, и не будет - смысл?

[maikruzik]

Неужели там настолько отупели что даже цифры не могут подогнать правильно? Какие поезда, о чём вообще речь. Печально всё это.

Там все правильно нарисовано, декларацию по прибыли то не кто не публикует