НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
До чего же все-таки ТЭП60 красавец!SM@TRON: Тепловоз ТЭП60-0050 на территории базы запаса Негорелое, Минская область (1 апреля 2002 года):
https://trainpix.org/photo/188651/
...
.
Конечно. А какая ещё может быть ориентация у мужика который всё свою жизнь любит женщинДизелист: Ну конечно же, как всегда - ваша ориентация самая правильная.
?! И сразу-же встречный вопрос - какая может быть ориентация у человека который любит древний металлолом называя его "бу-бу-бушеньками", смазливых волосатых мальчиков и злоупотребляет смайликами типа "сердечко" 
?! Ничего подозрительного не видите 
?!Радует тот факт что никто пребывая в здравом уме этого делать не будетЕсли М62 активно ремоторизируют и не спешат списывать раньше срока - ничто не мешает то же самое сделать и с ТЭП60.
.И в чем ТЭП60 провинился??? По сравнению с тем же М62.SM@TRON:Радует тот факт что никто пребывая в здравом уме этого делать не будет
Смайлики "сердечко" рядом с фоткой тепловоза или при рассказе о нём: ну ненормально это, тем более - для мужчины. Ну писал бы ты о своей любимой женщине - одно дело (да и то, не каждый же раз), а тут... Да и эти упоминания басов. Ну не то это...Дизелист: А что, смайлики "сердечко" запрещены?
Уж простите, но, пмсм, для здорового мужика это ненормальноА что, смайлики "сердечко" запрещены?
...Потому что в современном мире он никому и даром не упал. И замена ему есть (как в лице ТЭП70/ТЭП70БС, так и в лице дизельного МВПС, на который активно заменяют поезда локомотивной тяги). Это первое. Второе - адекватной замены М62 на железных дорогах б. СССР до сих пор нет. Поэтому они будут ездить пока сами не развалятся. Впрочем, во многих ремоторизованных М62/2М62, от собственно М62 давно уже остался только кузов на тележках.И в чем ТЭП60 провинился??? По сравнению с тем же М62.
Я РОМАНТИК. И точка.SM@TRON:для здорового мужика это ненормально
Но в этом случае нудно платить за ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ локомотив, в случае с ТЭП60 же рама, кузов, тележки, тормозная система и ряд других агрегатов УЖЕ ЕСТЬ, и с огромным остаточным ресурсом.SM@TRON:замена ему есть в лице ТЭП70БС
Мужчинам романтизм, как раз, очень присущ. А вот "сердечки" это не романтизм, это - няшничание (в лучшем случае).Дизелист:
Я РОМАНТИК. И точка.
ТЭП70 у белорусов УЖЕ ЕСТЬ а вот поезда локомотивной тяги становятся всё короче и с каждым годом их всё меньше и меньше. Плюс к этому - расширение полигона электрификации до Гомеля и Вильнюса. А что касается престарелых ТЭП60 которые "рама, кузов, тележки, тормозная система и ряд других агрегатов" с НУЛЕВОЙ остаточной стоимостью, то это ещё и металлолом за который можно получить очень неплохие деньгиДизелист: Но в этом случае нудно платить за ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ локомотив, в случае с ТЭП60 же рама, кузов, тележки, тормозная система и ряд других агрегатов УЖЕ ЕСТЬ, и с огромным остаточным ресурсом.
и купить у той-же Песы ещё пару межрегиональных дизелей (напоминаю что у БЧ сейчас в приоритете именно моторвагонная тяга).Михаил Лучинин:"сердечки" это не романтизм, это - няшничание
Если срок службы не истек - остаточная стоимость не нулевая.SM@TRON:с НУЛЕВОЙ остаточной стоимостью
Чермет стоит копейки, а новый дизель-поезд на много порядков дороже.SM@TRON: и купить у той-же Песы ещё пару межрегиональных дизелей
Сейчас этот форум просматривают: zdfan и гости: 17
