[SM@TRON]

Видимо скотские трёхместные купе во WLABmee это не солдатские нары ... Кстати, а причём здесь собственно ТВЗ?! Во WLABmz от ТВЗ только тележки на колею 1520 мм и красивые шильдики.

[Минеральные Воды]

Видимо скотские трёхместные купе во WLABmee это не солдатские нары ...

Трёхместное купе сделано нормально, удобно, для пассажиров. И это пол купе, смею Вам напомнить. Евгений, я ездил и в таком и в таком. Могу сравнить. ТВЗ вообще не причём, тут Вы правы. Вопрос к заказчику. Почему новый А320 у Аэрофлота - скотник, а у Катара для людей?
Тележки не ТВЗ а Центросвара всё же, и весьма хорошие.

[SM@TRON]

Ничего удобного в том что-бы два чужих рыла всю дорогу сидели на моей нижней полке я не вижу .

[SM@TRON]

Тележки не ТВЗ а Центросвара всё же, и весьма хорошие.

Я к тому что отечественного там весьма немного.

[megapups]

Я ничего не имею против, нехай себе БЧ живёт и здравствует ещё 100 лет, но я в жизни не поверю что ситуация с трёхвагонными местными ПДСами так и будет продолжаться вечно. Тем более что внутренние цены и на БЧ попёрли вверх семимильными шагами.

Разве? По-моему цены на БЧ как были копеечными, так и остались.
Например: Орша-Гродно 14-17 рублей, (420-520 на русские), купе
Минск-Брест 10,5-13,5 рублей (320-420), купе
Минск-Брест 9,2-18,5 рублей, сидячий скоростной
Минск-Брест 5 руб. общак.
Куда уж дешевле?

[Wowan]

…в жизни не поверю что ситуация с трёхвагонными местными ПДСами так и будет продолжаться вечно. Тем более что внутренние цены и на БЧ попёрли вверх семимильными шагами.

Попёрли, но не так уж чтобы семимильными. А внутренние поезда как раз на составность не жалуются (за некоторыми исключениями вроде 605/606 Витебск — Брест и т.п.). В три-пять-семь вагонов, в основном, ездит межгос.

[SM@TRON]

Разве? По-моему цены на БЧ как были копеечными, так и остались.

Смотря с чем сравнивать и с какими зарплатами/пенсиями. Понятно что у нас по любому дороже. А так, повышение цен это клинический факт. За последние год-два на БЧ цены повышались раза 3-4 точно и каждый раз процентов на 30. Если верить господам с бел форума то цены у БЧ уже догнали и перегнали автобусные. Что раньше было немыслимо...

А внутренние поезда как раз на составность не жалуются (за некоторыми исключениями вроде 605/606 Витебск — Брест и т.п.). В три-пять-семь вагонов, в основном, ездит межгос.

Дневной Брест - Гомель (огрызок от 75/76) вообще иной раз в два вагона шарохается.

[Wowan]

Так он всегда таким был, не более семи вагонов даже в лучшие годы, целиком ведь состоит из вагонов до Москвы. Так же как и дневной Гомель — Орша (689, кажись) — ВБСы к мурманскому поезду под отдельным локомотивом.

Нахрена вообще резать пусть и не востребованные, но абсолютно исправные, находящиеся в рабочем состоянии локомотивы? Базы хранения что, отменили? Где на случай войны резерв хранился.
В конце концов, продать в ту же Беларусь или Украину не пробовали?

[ВЛ80]

http://www.train-photo.ru/data/media/129/DSC04294.jpg

Я бы взял такую на дачу. Под летний душ.

[Придача]

Лучше ЭП1. Помнится ЭП1 (не помню номер) после аварии, на Трейнпихе сватали Губину на дачу

[SM@TRON]

Это которому после поцелуя с Камазом всего лишь сменили лобовую маску и опять отправили в работу?! Не получится ...

[Придача]

Дизелист, а нахрена на аватаре "ТЭП70БС с рогами"? почему не чешское убожество? Кстати, Дизелист, а ты как к ЧС8 относишься?

[Придача]

Это которому после поцелуя с Камазом всего лишь сменили лобовую маску и опять отправили в работу?! Не получится ...

Да, там полфорума с ума от горя сошла что он не развалился

[SM@TRON]

В конце концов, продать в ту же Беларусь или Украину не пробовали?

А чем расплачиваться то будут?! Голым жопом?! Особенно вторые ...

p.s. Помню Димину "пулю" про покупку балашовских пластиковых "аквариумов". Такой наглой дезы в сети ещё не бывало ... Что примечательно - все фанатики чуть от радости не уписались. Мол "чехи" получат вторую жизнь. А оказалось - лажа всё это и плод воспалённой фантазии.