[SM@TRON]

Вот только под них не надо было полностью реконструировать всю систему энергоснабжения и подстанции они не клали... Вы кстати не учитываете сдвоенные составы и то что ЧС6/ЧС200 давно уже не работают на полную мощность.

Может, всё дело в том, что до запуска НЭ регулярно 200 км/ч там ничто не ездило? ЭР200 пару раз в неделю можно не считать.

200 км/ч не ездило зато те-же ЧС6/ЧС200 таскали поезда по Over24 вагона с вполне приличными скоростями и товарняки шли один за одним. Сейчас такого нет и в помине. Плюс "Аврора" ещё была на 160 км/ч.

[Минеральные Воды]

Нет, это у ЭС2г будут проблемы, она не поедет если в сети 2,5 а то и 2,2. Грузовые то поедут а нежная немецкая техника таких экспериментов над собой не любит.

Если это действительно так, то - писец. На самом деле, если вдуматься: бытовая техника, что стоит дёшево, прекрасно работает при напряжении от 100 до 260 вольт, и нестабильной частоте. А МВПС, получается, точают вообще не пойми для чего...

Да все нормально с МВПС, просто надо в инфраструктуру вкладываться а не "едет и хрен с ним". Это правильно что она глохнет, может задумаются.

[Хома]

А когда черустинский ход реконструировали?

[SM@TRON]

А когда черустинский ход реконструировали?

Перед электрификацией, т.е. в середине-конце 70-х (напомню - электрификация Южного ода ГЖД была завершена в 1986-м году). Кстати, аналогично и белорусский ход полностью реконструировали вместе с полной электрификацией.

[Exval]

На самом деле, если вдуматься: бытовая техника, что стоит дёшево, прекрасно работает при напряжении от 100 до 260 вольт, и нестабильной частоте.

Не "работает она прекрасно". Например, я помню, как в начале 80-х годов в деревнях у всех телевизоры были подключены к сети через такие массивные коробки - стабилизаторы напряжения. Подключать напрямую и тем самым рисковать дорогим и дефицитным тогда аппаратом люди не хотели.

[Exval]

для тихвинской поделки, уже забыл как она называлась

Сокол?

[Exval]

Странно, кстати, что никто не вспомнил, что паровозы чрезвычайно расстраивали пути. Странно, что их из-за этого стразу же не поставили под забор, а свыше ста лет терпели и совершенствовали.

[Минеральные Воды]

для тихвинской поделки, уже забыл как она называлась

Сокол?

Точно! Она самая.

[Фыва Цукен]

вот процитирую сам себя всё-таки:

А у ласточки корона упадет, если ее пустить по существующим ниткам?

ну, гм... а смысл тогда?

[Минеральные Воды]

Смысл, видимо, пристроить ЭС2г. Ускорить (если взять эти 101-105 в вакууме) можно и сейчас с ЧС7. Но запускать их просто заменив ПС это однозначно ухудшение, я не говорю что похабка не пригодна для Ярославля, но это однозначно хуже по комфорту того, что ходит сейчас. Профит то в чем? Такая замена потребует объективно снижения ценника. Переманить если с остатков автобусов, которые от 101-105 почти издохли?

[Фыва Цукен]

Смысл, видимо, пристроить ЭС2г.

охренеть, какой глубокий смысл. то есть - наклепали хз чего неведомо зачем, а теперь их девать некуда? пипец

Профит то в чем?

вот я и не понимаю.

[Минеральные Воды]

Наклепали не без участия вчера обезвреженного Главного инженера РЖД и одного села с почетом отправленного на пенсию без изъятия домика в районе Белых Столбов.

[Wowan]

а теперь их девать некуда?

Так ведь это не сенсация.

[Минеральные Воды]

а теперь их девать некуда?

Так ведь это не сенсация.

Нет, но там им не место. Воронеж и Саранск пусть на них вывозят, здесь иной контингент.

[Фыва Цукен]

а теперь их девать некуда?

Так ведь это не сенсация.

Нет, но там им не место. Воронеж и Саранск пусть на них вывозят, здесь иной контингент.

до воронежа эс2г не доедет. а саранск маленький.