[Фыва Цукен]

в чём проблема запустить ЭС2Г на трёхчасовой маршрут в Ярославль?

во-первых, как пишет минводы - в хреновом электроснабжении этого участка (так ли это, а также верно ли то, что ласта ест больше, чем чс7 и более чувствительна к скачкам напряжения - не знаю, не разбираюсь). во-вторых - в отсутствии скоростных ниток, поскольку это грузовое направление. а если пускать ласту по имеющимся ниткам - то не просматривается смысл данного действия. зачем что-то менять, если можно ничего не менять?

а эс1 в смоленск и нижний - это от безысходности и для мазохистов

[LmV]

Не "работает она прекрасно". Например, я помню, как в начале 80-х годов в деревнях у всех телевизоры были подключены к сети через такие массивные коробки - стабилизаторы напряжения. Подключать напрямую и тем самым рисковать дорогим и дефицитным тогда аппаратом люди не хотели.

Так это "тогда", сейчас же - то, как я описал. При этом тогдашний ПС работал при скачках напряжения.
Т.е. что получается: бытовая техника - стала лучше , а ПС наоборот - деградирует!

[Exval]

Т.е. что получается: бытовая техника - стала лучше , а ПС наоборот - деградирует!

Как раз наоборот. Качество электричества в бытовых сетях повысилось, что позволяет подключать к ним бытовую технику напрямую, без дополнительных стабилизирующих устройств. А вот качество электричества в сети тягового электроснабжения зачастую еще недотягивает до требований современного ЭПС.

[LmV]

Как раз наоборот. Качество электричества в бытовых сетях повысилось, что позволяет подключать к ним бытовую технику напрямую, без дополнительных стабилизирующих устройств.

В деревнях не особо повысилось. Другое дело, что реально бытовая техника не реагирует на скачки. Даже вообще похрен - какое там напряжение, и, даже - частота.

А вот качество электричества в сети тягового электроснабжения зачастую еще недотягивает до требований современного ЭПС.

Слишком этот МВПС требовательный. А требовательность - показатель избыточности и невыгодности.
Требовательным может быть суперкомпьютер, но не кондовый агрегат. Это всё равно как лошадь кормить тортами.

[Wowan]

зачем что-то менять, если можно ничего не менять?

Ну минут 15 скинуть можно наверняка с существующих графиков за счёт лучшей динамики МВПС.
Плюс нам тут с утра до ночи втирают, что на коротких маршрутах МВПС выгоднее в разы… Лично мне кажется вполне логичным, например, отправить ЭС1 в Ярославль с ускорением до трёх часов или менее, а в Смоленск и НиНо запустить локомотивные поезда.

[Фыва Цукен]

зачем что-то менять, если можно ничего не менять?

Ну минут 15 скинуть можно наверняка с существующих графиков за счёт лучшей динамики МВПС.
Плюс нам тут с утра до ночи втирают, что на коротких маршрутах МВПС выгоднее в разы… Лично мне кажется вполне логичным, например, отправить ЭС1 в Ярославль с ускорением до трёх часов или менее, а в Смоленск и НиНо запустить локомотивные поезда.

ну так я же пишу - это грузовая линия, там нет скоростных ниток. если везде одни скоростники пустить - как грузы в москву попадать будут?

да и потом, тезис минвод о том, что электроснабжение линии этого просто не потянет, никто не опроверг.

[Wowan]

А он его ничем и не подтвердил. Откуда инфа, непонятно. Пока что стоит воспринимать как выдумки.

[Минеральные Воды]

А он его ничем и не подтвердил. Откуда инфа, непонятно. Пока что стоит воспринимать как выдумки.

Чем я это могу подтвердить? Скажите - сделаем. Как Вы представляете себе подтверждение подобной информации?

[Минеральные Воды]

Пока что стоит воспринимать как выдумки.

Ок! Более документально не подтвержденную инфу не смею доносить. Лисичка вам тут не выложит когда её на х пошлют вместе с Краснощеком, что уже сделали с успехом. Ей корпоративная этика не позволяет а мне до фонаря.

[Exval]

Другое дело, что реально бытовая техника не реагирует на скачки. Даже вообще похрен - какое там напряжение, и, даже - частота.

Да ладно. А зачем же тогда рекомендуют подключать электронику через ИБП, сетевые фильтры, и т.д.?

Слишком этот МВПС требовательный. А требовательность - показатель избыточности и невыгодности.
Требовательным может быть суперкомпьютер, но не кондовый агрегат. Это всё равно как лошадь кормить тортами.

Ерунда. Возьмите хотя бы современную Газель и полуторку 30-х гг: какая из них более требовательна в дорожному покрытию, качеству топлива и другим параметрам эксплуатации?
Да сама по себе система тягового электроснабжения разве не является "избыточной и невыгодной" по сравнению со старым добрым паровозом?

[KSM]

ну так я же пишу - это грузовая линия, там нет скоростных ниток. если везде одни скоростники пустить - как грузы в москву попадать будут?

Если именно в Москву, то скорее всего через Люблино, т.к. писали, что только эту станцию оставят в Москве как сортировочную (а с нее уже пойдет развоз вагонов по Москве).
А с Ярославля почти все грузовые идут на БМО, в районе 50 пар.

[Пасслипецкого]

зачем что-то менять, если можно ничего не менять?

Ну минут 15 скинуть можно наверняка с существующих графиков за счёт лучшей динамики МВПС.
Плюс нам тут с утра до ночи втирают, что на коротких маршрутах МВПС выгоднее в разы… Лично мне кажется вполне логичным, например, отправить ЭС1 в Ярославль с ускорением до трёх часов или менее, а в Смоленск и НиНо запустить локомотивные поезда.

Разделяю такое мнение.
Во-первых, почему бы и не ускориться, если характеристики птицы позволяют? Еще и в Посаде и где там... в Александрове, кажется, при этом остановиться.
По второму пункту определенно так-с. Смоленск разве что - неплохой трамвай, и там, может быть, МВПС оптимален на данный момент.

ЭС1 в классической "похабной" комплектации следует передать в Отрожку для переоборудования в ДЭС1 и запуска по маршруту Воронеж - Рамонь и Воронеж - Касторная... Ой, нет: Придача - Рамонь и Рзд. 239 км - Касторная-Новая с организацией интермодального сообщения посредством ПАЗа с дачей Александра Губина.

[Фыва Цукен]

А с Ярославля почти все грузовые идут на БМО, в районе 50 пар.

очень хорошо. и что?

я ведь москву в данном случае понимаю не только как сам город. я и подмосковные сортировки сюда включаю.

почему бы и не ускориться, если характеристики птицы позволяют?

ещё раз. грузы куда девать?

[Минеральные Воды]

А на этот вопрос никто ответить не может. Некуда потому что.
Характеристики ЧС7 позволяют ускориться и без замены на ЭС2г. Проблема не в подвижном составе.

[Пасслипецкого]

почему бы и не ускориться, если характеристики птицы позволяют?

ещё раз. грузы куда девать?

Из Тулы, Рязани они куда деты?
Может, пропустил здесь что-то, но никакой конкретики, подтверждающей высокую загруженность трассы грузовыми, не видно.