НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Там сидячки всё развезут, какие-то двухэтажки еще ставить придумал. Через 3 - 4 года при нынешних трендах в вышеперечисленные пункты ночное сообщение будет только в виде транзита.Wowan: А как вам такая идея.
Что, если двухэтажки пристраивать в составы овернайтов из Москвы? То есть — в Брянск, Воронеж, Курск, Нижний Новгород.
Я не понял: 22/21 же хотели одвухэтажить. Или всё же 16/15? Ну, с другой стороны, будет ещё одна двухэтажка Москва-СПб. Ну а если сидячка будет, то можно будет также возвращаться из Птз в СПб.Фред Спаркс: Не знаю, что там говорил Валинский..... "Арктика" будет двухэтажной
Миша, какой смысл ехать из Птз в Спб сидячкой "Арктики", если на данном маршруте курсирует "Ласточка - Премиум" ? Да и говорили же уже, вроде, что в двухэтажках купе с сидячками несовместимы - у сидячих сверху "закругление" имеется.Михаил Лучинин: Ну а если сидячка будет, то можно будет также возвращаться из Птз в СПб.
Тот же, что и сейчас езжу "Арктикой" обратно (да и дохренища народу тоже ехало). Слишком погано в Ласте столько ехать.Alexey OZD:
Миша, какой смысл ехать в из Птз в Спб сидячкой "Арктики", если на данном маршруте курсирует "Ласточка - Премиум" ?
Я тоже так думал, но вроде - можно вагоны совместить.Alexey OZD:
Да и говорили же уже, вроде, что в двухэтажках купе с сидячками несовместимы - у сидячих сверху "закругление" имеется.
Хорошо, если так.Михаил Лучинин: Я тоже так думал, но вроде - можно вагоны совместить.
Да я реально запутался. Сам доказывал, что нельзя, а потом узнал, что - можно.Alexey OZD:
Хорошо, если так.
Но пусть это тов. Фред подтвердит. Он не может этого не знать.
Михаил, ну а чего тут, в общем-то, неожиданного? 21/22 оставят обычным, то есть с плацкартом, а вот 15/16, да, видимо, заменят. Тем более, что у 15/16 есть альтернатива - поезд 91/92.Михаил Лучинин: Нет, то что планировали - я знал, просто не ожидал, что 16/15.
А может и не будет 92/91. По крайней мере - как 92/91, а, не, например, 292/291.Alexey OZD:
Михаил, ну а чего тут, в общем-то, неожиданного? 21/22 оставят обычным, то есть с плацкартом, а вот 15/16, да, видимо, заменят. Тем более, что у 15/16 есть альтернатива - поезд 91/92.
Вот и я тоже этого не совсем понимаю. Одно дело, когда на линии полтора десятка поездов (включая транзитные), и несколько иное дело, когда их намного меньше.Prandtl: И так за последние 5 лет пассажиропоток на Мурманск значительно сократился и осталось поездов туда самый минимум.
Не трогайте 91/92. Его отмена или перевод в летние совсем перетянет пассажиропоток на другие виды транспорта.Михаил Лучинин:А может и не будет 92/91. По крайней мере - как 92/91, а, не, например, 292/291.Alexey OZD:
Михаил, ну а чего тут, в общем-то, неожиданного? 21/22 оставят обычным, то есть с плацкартом, а вот 15/16, да, видимо, заменят. Тем более, что у 15/16 есть альтернатива - поезд 91/92.
Ибо слишком будет перебор мест, ведь двухэтажка вмещает намного больше.
Весь поток в "Арктике" чётко разбивается на Москва-СПб и СПб-Севера. Обратно - точно также. И не очень много едут из конца - в конец.
Естественно. В 22/21 - это вообще кранты будут. Поезд реально не может без плацкарта со стабильными ценами. Думаю, потому и решили 16/15, ибо он здорово на Москва-СПб ротирует. С ноября по май - не знаю даже.Prandtl:Фирменные двухэтажки в 21/22 ставить недопустимо, в Арктику ещё может быть и то...учитывая заполняемость этого поезда с ноября по май...
В одноэтажном варианте и с плацкартом - вполне шанс набрать от СПб, а что будет с двухэтажным... Или - урежение курсирования, или... Да "одно другому не мешает" - 92/91 сделать 292/291 и привет.Да. Не здорово. Хотя они и тоже ротировались паксами по СПб, но всё же...Prandtl:Сдохнут также ВБСы на Белгород.
Естественно, двухэтажный.Prandtl: Может заодно в Костомукшу фирмач пустить?
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 224
