[авиапассажир]

Что касается А-321, то там действительно имеются места для б/п лицом в салон и в зависимости от численности кабинного экипажа один или два б/п там располагаются во время взлета или посадки.

На 321 Red Wings точно НЕ так. Там это обычные места для обычных пассов хотя и с увеличенным пространством для ног.

Не может такого быть. На 321 нет в аварийных выходов в понимании аварийного люка с выходом на крыло. Там стоят полноценные двери к которым можно подгонять трапы. Там не могут быть установлены кресла.
Кстати, к недостаткам кресел, стоящих у аварийных выходов, помимо не откидывающейся спинки можно отнести и слишком короткую подушку, на дальних перелетах не комфортно.

[Придача]

Я лишь попросил в Хитроу зарегистрировать меня на место у иллюминатора. На бланке не указано же у аварийного выхода место или нет.

Это понятно. Но перед взлётом к Вам обязательно должен был подойти бортпроводник и спросить: сможете ли Вы в случае необходимости выполнить инструкцию по открытию аварийного выхода? И тогда, если Вам было неудобно это место, можно было сказать про больную руку или какую-то другую причину, по которой вы не сможете с этим справиться. И вас бы без разговоров поменяли местами с пассажиром из другого ряда.

Никто не подходил и не спрашивал (летел "Бритишами").

[Придача]

Что касается А-321, то там действительно имеются места для б/п лицом в салон и в зависимости от численности кабинного экипажа один или два б/п там располагаются во время взлета или посадки.

На 321 Red Wings точно НЕ так. Там это обычные места для обычных пассов хотя и с увеличенным пространством для ног.

Не может такого быть. На 321 нет в аварийных выходов в понимании аварийного люка с выходом на крыло. Там стоят полноценные двери к которым можно подгонять трапы. Там не могут быть установлены кресла.
Кстати, к недостаткам кресел, стоящих у аварийных выходов, помимо не откидывающейся спинки можно отнести и слишком короткую подушку, на дальних перелетах не комфортно.

Не далее как две недели назад возвращался из одной Средиземноморской страны (с вкусной кухней и прекрасным крепким алкоголем ) именно на 321. В самолете были по 2 с каждой стороны аварийных выхода именно на крылья (ряды 14-15 если не ошибаюсь) Пы. Сы. Подушки кресел были стандартные. Вы что то путаете.

[Exval]

Ну, не знаю. Может быть, у них рассчитывают на высокую сознательность пассажиров и то, что человек сам заявит, что не сможет справиться с аварийным люком. Но, в любом случае, отсесть с этого места - не проблема. Достаточно лишь сказать бортпроводникам, что оно вам не годится.

[авиапассажир]

Что касается А-321, то там действительно имеются места для б/п лицом в салон и в зависимости от численности кабинного экипажа один или два б/п там располагаются во время взлета или посадки.

На 321 Red Wings точно НЕ так. Там это обычные места для обычных пассов хотя и с увеличенным пространством для ног.

Не может такого быть. На 321 нет в аварийных выходов в понимании аварийного люка с выходом на крыло. Там стоят полноценные двери к которым можно подгонять трапы. Там не могут быть установлены кресла.
Кстати, к недостаткам кресел, стоящих у аварийных выходов, помимо не откидывающейся спинки можно отнести и слишком короткую подушку, на дальних перелетах не комфортно.

Не далее как две недели назад возвращался из одной Средиземноморской страны (с вкусной кухней и прекрасным крепким алкоголем ) именно на 321. В самолете были по 2 с каждой стороны аварийных выхода именно на крылья (ряды 14-15 если не ошибаюсь) Пы. Сы. Подушки кресел были стандартные. Вы что то путаете.

Это вы путаете или говорите глупости.

[Придача]

Ну, не знаю. Может быть, у них рассчитывают на высокую сознательность пассажиров и то, что человек сам заявит, что не сможет справиться с аварийным люком. Но, в любом случае, отсесть с этого места - не проблема. Достаточно лишь сказать бортпроводникам, что оно вам не годится.

Если лететь 1-2 часа то нормально и "бучу" поднимать ИМХО нет смысла, а вот если например в Лондон - 4 часа только в воздухе то напрягает конечно. Никак не могу вытащить Лучинина туда пользуясь случаем Михаил, в сентябре будет семинар по защите прав человека в РФ на корабле из Лондона в Бристоль через всё южное побережье Британии (я выступаю 16 сентября с 40 минутным докладом) могу тебя взять (расходы оплачивает один правозащитный фонд). Едем?

[Придача]

Что касается А-321, то там действительно имеются места для б/п лицом в салон и в зависимости от численности кабинного экипажа один или два б/п там располагаются во время взлета или посадки.

На 321 Red Wings точно НЕ так. Там это обычные места для обычных пассов хотя и с увеличенным пространством для ног.

Не может такого быть. На 321 нет в аварийных выходов в понимании аварийного люка с выходом на крыло. Там стоят полноценные двери к которым можно подгонять трапы. Там не могут быть установлены кресла.
Кстати, к недостаткам кресел, стоящих у аварийных выходов, помимо не откидывающейся спинки можно отнести и слишком короткую подушку, на дальних перелетах не комфортно.

Не далее как две недели назад возвращался из одной Средиземноморской страны (с вкусной кухней и прекрасным крепким алкоголем ) именно на 321. В самолете были по 2 с каждой стороны аварийных выхода именно на крылья (ряды 14-15 если не ошибаюсь) Пы. Сы. Подушки кресел были стандартные. Вы что то путаете.

Это вы путаете или говорите глупости.

Спорим? Погуглите схему салона 321 "Красных Крыльев"

[Exval]

Насчёт пассажирских мест в А321 напротив аварийных выходов Придача прав. По крайней мере, в салонах с одноклассной компоновкой они там устанавливаются, просто в ряду их два, а не три: отсутствует кресло у самой двери. Как я и писал выше, налицо - тенденция к сокращению откидных мест для кабинного экипажа.

[Придача]

Насчёт пассажирских мест в А321 напротив аварийных выходов Придача прав. По крайней мере, в салонах с одноклассной компоновкой они там устанавливаются, просто в ряду их два, а не три: отсутствует кресло у самой двери. Как я и писал выше, налицо - тенденция к сокращению откидных мест для кабинного экипажа.

Кресел там всё таки 3, я это прекрасно помню, несмотря на известное состояние после посещения гостеприимной средиземноморской страны более того кресла у аварийных выходов присутствуют во всех самолетах на которых я летал (на всех короче).

[Exval]

Здесь видно, что не 3, а 2: http://samolety.org/sxema-salona-i-luch ... avialinii/

[Придача]

Здесь видно, что не 3, а 2: http://samolety.org/sxema-salona-i-luch ... avialinii/

У "Урала" может и 2. На остальных ставят у окна тоже кресло.

[Exval]

Не следует абсолютизировать свой персональный опыт: он всегда ограничен.

[Придача]

Не следует абсолютизировать свой персональный опыт: он всегда ограничен.

Да конечно, но тем не менее опыт есть...

[Минеральные Воды]

Предположу, что стюардесс не сокращают, потому что пилотам надо с кем-то шпили-вили делать.

Вообще-то сокращают. Если какой-нибудь Катар на 330 летает с 12-ю бп, то в Аэрофлоте ставят 8.

[Минеральные Воды]

Здесь видно, что не 3, а 2: http://samolety.org/sxema-salona-i-luch ... avialinii/

У "Урала" может и 2. На остальных ставят у окна тоже кресло.

Нет, просто этого ряда нет, в котором 2 кресла, у некоторых там еще туалет может быть.