[Минеральные Воды]

Да ладно, можно 2 круга по загруженному БМО за сутки навернуть. Просто того кто не обеспечил пропуск расстрелять и всё будет нормально. Когда надо членовоз пропустить всё получается.

[haava]

Ну так то можно и сову на глобус... мда...
А Сапсан/Стриж пришедший в туже Казань куда девать то будете? Ась?
Членовоз - это святое, потом он даже не каждый день, а то и не каждый месяц ездит.
Деньги дорога получает у нас пока от перевозки грузов. У вас есть параллельные пути под них? Нет? Расстрелять вас как вредителя и тайного опортуниста-троцкиста. А пока за вами не пришли - сидите ровно, дышите плавно и наслаждайтесь пейзажем за окном.

[ktdn]

А Сапсан/Стриж пришедший в туже Казань куда девать то будете? Ась?

При 8.5 часах хода все норм:
МСК-КЗН 06.30-15.00
КЗН-МСК 15.40-00.10 (00.10 - в Москве отличное время)
КЗН-МСК 07.00-15.30
МСК-НН 19.00-23.00
НН-МСК 07.00-11.00
МСК-КЗН 13.00-21.30
Другой вопрос, что достижение 8.5 часов на Казань потребует серьезных вложений в инфраструктуру...

[haava]

О чем и речь. Бумага/экран любую фантазию стерпят. А где найти сотни миллиардов на их воплощение?
И да. 40минут мало для высадки, хотя бы минимальной уборки срача после рейса. Ещё 20-30мин для посадки новых паксов. Будте реалистом. Это часа два, ну полтора минимум

[Минеральные Воды]

Не, при 8.5 лучше так:
Москва 3:00 - Казань 11:30
Казань 12:00 - Москва 20:30
Москва 21:00 - Горький 1:00
Горький 1:30 - Москва 5:30
Москва 6:00 - Горький 10:00
Горький 10:30 - Москва 14:30
Москва 15:00 - Горький 19:00
Горький 19:30 - Москва 23:30
И только после этого 3,5 часа на уборку. В Горький 350 рублей, в Казань 500. Поставить сафоновские лавки. Пассажиров будет не отобъётесь, гарантирую.

[SM@TRON]

Вообще, рассказы про то как МВПС быстро меняет голову меня всегда забавляли. Наверное потому что я всю жизнь езжу в Брест и довольно часто попадаю на поезд №№ 195/196 (95/96) который в Барановичах Полесских меняет направление движения за ~25 минут! ЧС4Т/ЧС8 просто переезжает из головы в хвост и поехали дальше. Да, подобный финт ушами невозможен на тупиковых вокзалах, но у нас далеко не все вокзалы тупиковые. Даже в Москве.

[Exval]

Основная проблема ласточки - салон. Она более, чем поправима.

Так уже же поправляют. Вот - показали салон для межрегиональных перевозок на последней выставке.

[Exval]

И да. 40минут мало для высадки, хотя бы минимальной уборки срача после рейса. Ещё 20-30мин для посадки новых паксов. Будте реалистом. Это часа два, ну полтора минимум

Почему тогда электрички отправляются с оборота гораздо раньше? В чём принципиальная разница?

[Минеральные Воды]

В электричке билеты на входе не проверяют и не пылесосят, только ТБО сотрудники Идалики собирают и то не всегда.

[Exval]

Проверку билетов в электричках выполняют у выхода на платформы. Что мешает также поступать и на Ласточках? А нужды в том, чтобы пылесосить салоны, в которых пассажиры находятся, не снимая одежды , после каждого рейса нет никакой. Этого нет ни в самолетах, ни в автобусах с сопоставимой длительностью поездки. Убрать крупный мусор и, быть может, сменить салфетки на подголовниках - этого вполне достаточно.

[haava]

Мы говорим о поезде с временем пути порядка 8 и более часов, а не двух. А тут у нас:
12.5 Влажная уборка проводится не реже двух раз в сутки и по мере необходимости.,
12.6 Обеспыливание ковровых дорожек и сухая уборка внутренних помещений вагона производится пылесосом не менее двух раз в сутки.
12.10 Уборка тамбуров, переходных площадок осуществляется по мере необходимости, но не реже одного раза в шесть часов.
(Стандарт обслуживания пассажиров АО «ФПК»)
6.8.7. Для МВПС устанавливается следующая схема уборки:
Уборка салонов проводится в перерывах между рейсами и на техническом обслуживании (ТО-1, 2, 3) и текущем ремонте (ТР-1, 2, 3).
На ТО-1 проводится перед каждым рейсом выборочная сухая уборка: подметание полов вагонов, тамбуров, очистка переходных площадок от снега, льда, грязи, очистка мусоросборников (если они предусмотрены конструкцией) и удаление мусора, протирка загрязненных поверхностей диванов.
(сп 2.5.1198-03)

Перечень работ по производству сухой и влажной уборки
электропоезда в период отстоя не менее 1 часа.

1 Пол сан узла вымыть и протереть
2 Унитаз и раковину вычистить, вымыть и протереть
3 Заправить диспенсеры жидким мылом, туалетной бумагой, салфетками
4.Переходные площадки, полы тамбуров подмести(с очисткой мусоросборников
и удаления мусора из-за диванов и электропечей)
5 Ручки и стекла переходных дверей салона (с двух сторон) влажной салфеткой
протереть
6 Полы тамбура вагона вымыть и протереть
7 Стены и двери тамбуров влажной салфеткой протереть
8 Спинку кресла, подлокотники и раскладной столик влажной салфеткой
протереть
9 Подоконники и нижнюю часть окон влажной салфеткой протереть
10 Ковровое покрытие салона пропылесосить
11 Удалить пятновыводителем локальные загрязнения с коврового покрытия в
салоне
12 Багажные стеллажи пропылесосить

[Exval]

Я думаю, что пылесосить и выполнять влажную уборку будут один раз в сутки, перед первым утренним рейсом. Этого вполне довольно.
В туалетах, конечно, надо убирать чаше - после каждого рейса. На это может уйти полчаса или даже больше, да.

[Landsberg]

Я думаю, что пылесосить и выполнять влажную уборку будут один раз в сутки, перед первым утренним рейсом. Этого вполне довольно.
В туалетах, конечно, надо убирать чаше - после каждого рейса. На это может уйти полчаса или даже больше, да.

Это вы думаете. Регламент думает другое)

[haava]

ИМХО пылесосить обязательно надо после каждого рейса. Сидеть в крошках после какой-нибудь хрюшки - спасибо, не надо.
Вы можете думать что угодно, ваше право. Но это всё согласно требованиям СанПин, за невыполнение которых будут санкции. Будете спорить с правилами?

[Exval]

Конечно, буду. Правила имеют свойство устаревать. Поэтому их поменяют - вот увидите. Или же сделают необязательными и станут обходить. Быстро отправить поезд в следующий рейс важнее, чем начинать на нем генеральную уборку и терять на этом деньги.