[Dimjan]

В Россошь на большой ремонт загнали ЧС4т-412. Внешне - крайне удручающее его состояние.
За ним на ремонт выставлен ЧС4т-524.
С чем связано ремонт чехов в Россоши?
В Кавказской так вообще 422 и 450 пригнали с Кап.ремонта...

Смотрите сообщение выше. Александр отметил, что в следующем году на ремонт массово пойдут ЭП1М. Вот и готовят резерв из ЧС4т.

[Liski]

В Россошь на большой ремонт загнали ЧС4т-412. Внешне - крайне удручающее его состояние.За ним на ремонт выставлен ЧС4т-524.

Еще возможно 405, 487, 494 и 504 пойдут на ремонт. А вот остальные с 550 по 738 на донорство.

С чем связано ремонт чехов в Россоши?
В Кавказской так вообще 422 и 450 пригнали с Кап.ремонта...

ЧМФ-2018 на носу. В РЖД решили больших партий пассажирских больше не покупать, нет смысла. Увеличения перевозок после 2018 г. ждать не приходится. Ставку видимо сделают на ЭП20, а также у нас гуляет слух, что в грузовом сообщении в Лисках и Тимашевской будет смена ВЛ80с сразу на новый асинхронник 2ЭС5С (если он будет удачным).

[Kuryanin]

Ставку видимо сделают на ЭП20, а также у нас гуляет слух, что в грузовом сообщении в Лисках и Тимашевской будет смена ВЛ80с сразу на новый асинхронник 2ЭС5С (если он будет удачным).

Когда же мы увидим ЭП20 со всеми скорыми поездами на всей сети РЖД Сколько вижу его на Москве-Курской, не перестаю им восхищаться. Интересно, с какой скоростью бригады ездят на них до Каланчевской при отцепке и отправлении их по первому пути. Видел раза 2, такой шикарный разгон у него прямо сразу Хочется, чтобы именно он стал основным на РЖД.

[Dimjan]

В Россошь на большой ремонт загнали ЧС4т-412. Внешне - крайне удручающее его состояние.За ним на ремонт выставлен ЧС4т-524.

Еще возможно 405, 487, 494 и 504 пойдут на ремонт. А вот остальные с 550 по 738 на донорство.

С чем связано ремонт чехов в Россоши?
В Кавказской так вообще 422 и 450 пригнали с Кап.ремонта...

ЧМФ-2018 на носу. В РЖД решили больших партий пассажирских больше не покупать, нет смысла. Увеличения перевозок после 2018 г. ждать не приходится. Ставку видимо сделают на ЭП20, а также у нас гуляет слух, что в грузовом сообщении в Лисках и Тимашевской будет смена ВЛ80с сразу на новый асинхронник 2ЭС5С (если он будет удачным).

все равно не пойму зачем Россоши столько "дров" держать и к тому же с БЗ вытаскивать протёкшую гниль снова на ремонт.
Даже если ЧМФ2018 то это не даст столько поездов сколько у нас их летом. ЭП у нас и так за глаза.
329,340,341,345,397,409,410,412,439,473,498,520,524,528 - нахрен они нужны. оставьте помазки и надень на неё лыжу будет 2 в 1. 5 штук и хватит. остальное списать давно пора или в Киров отдать. Они этому дерьму будут рады как дурачок красной тряпочке.

[Liski]

все равно не пойму зачем Россоши столько "дров" держать и к тому же с БЗ вытаскивать протёкшую гниль снова на ремонт.

Дала задание ДТ. Расковыряли в прошлом году ЧС4т-483, 491, 667 и 704, они отъездили менее года после КР, от них хорошие запчасти.

Даже если ЧМФ2018 то это не даст столько поездов сколько у нас их летом. ЭП у нас и так за глаза.

Так ЧМФ и будет летом, там к 62 парам еще добавится около 20 пар. Говорят, даже командировать будут л/б с других дорог.

329,340,341,345,397,409,410,412,439,473,498,520,524,528 - нахрен они нужны. оставьте помазки и надень на неё лыжу будет 2 в 1. 5 штук и хватит. остальное списать давно пора или в Киров отдать. Они этому дерьму будут рады как дурачок красной тряпочке.

Хозработы летом пока нечем закрывать.

[Colonel_Abel]

Хочется, чтобы именно он стал основным на РЖД.

А зачем двухсистемник делать основным на участках, где нет смены рода тока?

[Kuryanin]

А зачем двухсистемник делать основным на участках, где нет смены рода тока?

Вначале двухсистемниками, конечно же, нужно обеспечить все участки, где есть смена рода тока, а затем уже и все остальные. Или выстраивать общие обороты с теми участками, где скоростные электровозы необходимы. Используется же ЭП20 на участке Москва - Санкт-Петербург.

[v_gildenberg]

все равно не пойму зачем Россоши столько "дров" держать и к тому же с БЗ вытаскивать протёкшую гниль снова на ремонт.

Дала задание ДТ. Расковыряли в прошлом году ЧС4т-483, 491, 667 и 704, они отъездили менее года после КР, от них хорошие запчасти.

В ДТ сидят люди со своеобразным чувства юмора! Пусть люди у которых давно не было секса, займутся хотя бы мастурбацией!

[Prandtl]

Хочется, чтобы именно он стал основным на РЖД.

А зачем двухсистемник делать основным на участках, где нет смены рода тока?

Встречный вопрос или даже вопрос без ответа: А зачем гонять двухсистемные Ласты от Москвы до Крюково/Твери, от Ростова до Краснодара, от Туапсе до Олимпийского парка, от Москвы до Курска и т.п.?!

[Vladimir M]

Ну от РнД до Крд ЭС2 и не потянет, только ЭС1

[Colonel_Abel]

А зачем двухсистемник делать основным на участках, где нет смены рода тока?

Используется же ЭП20 на участке Москва - Санкт-Петербург.

Назовите мне серийный постоянник, на скорость 200 км/ч, который используется на сети РЖД. ЧС200 не предлагать. Я ответил на Ваш вопрос?

[Colonel_Abel]

Хочется, чтобы именно он стал основным на РЖД.

А зачем двухсистемник делать основным на участках, где нет смены рода тока?

Встречный вопрос или даже вопрос без ответа: А зачем гонять двухсистемные Ласты от Москвы до Крюково/Твери, от Ростова до Краснодара, от Туапсе до Олимпийского парка, от Москвы до Курска и т.п.?!

Да потому что уже не знают куда это уебище ЭС1 воткнуть. Им место на пригороде, точка.

[Минеральные Воды]

Их просто некуда деть эти ЭС1. У нас исторически сложилось что станции стыкования "насквозь" не проходит пригород. Можно запустить такую штуку Вологда - Бабаево (3 пары). Или Вологда - Ярославль (пар 5 со всеми остановками). Да много чего можно придумать, только решить две задачи: научиться чинить этот агрегат кувалдой как ЭР2 и перестать крохоборствовать (т.е. восстановить монополиста МПС).

[Kuryanin]

Назовите мне серийный постоянник, на скорость 200 км/ч, который используется на сети РЖД. ЧС200 не предлагать. Я ответил на Ваш вопрос?

Это если с "Невским экспрессом", а с "Красной стрелой" зачем?