[Фыва Цукен]

Да с такими ценами такт раз в час и не нужен уже стал

вот и слава богу

[Себастьян Бах]

Да с такими ценами такт раз в час и не нужен уже стал
Ценовая политика на Сапсаны стала уже за гранью разумного,

С часовым тактом размеры движения те же останутся, а пассажиропоток увеличится минимум на 25 процентов. Смысл ДОССу держать цены низкими?
Нет. когда надо - они могут На 21-часовой установили стандарт 1.8К - так народ хлынул беспрерывной массой. Так что эти своего не упустят

[Kuryanin]

Неужели потоки СПб - Москва и Москва - СПб бесконечны? Ведь не все же подряд могут позволить себе поехать на Сапсане. Уверен, что большая часть пользуется бюджетными ночными поездами, в том числе отправляющимися с Курского вокзала столицы. Не будут ли эти Сапсаны раз в час возить воздух, со своим ценником?

[SM@TRON]

А могут ли это делать морально и физически устаревшие ЭТ2М?

Могут ещё как. 115-120 км/ч для ЭТ2М не проблема. Вот только из-за постоянных стоянок под обгонами толку от этого ускорения никакого.

[seregathebest]

С часовым тактом размеры движения те же останутся, а пассажиропоток увеличится минимум на 25 процентов.

Ну пока что мы видим, что размеры движения лишь уменьшаются и вторые поезда из некоторых пачек уже отменили. Летом понятное дело их вернут, но это произойдет только лишь за счет иностранных туристов, а туристам такт явно не нужен.

[Себастьян Бах]

У нас с вами, по-моему, и раньше сомнения не было в том, что в 13 часов три поезда, включая НЭ, не нужны.
А вот в18.00,19.00, 20.00, 21.00 поезда пойдут гарантированно забитыми, поэтому ДОСС и не хочет продешевить так сразу

[ktdn]

У нас с вами, по-моему, и раньше сомнения не было в том, что в 13 часов три поезда, включая НЭ, не нужны.
А вот в18.00,19.00, 20.00, 21.00 поезда пойдут гарантированно забитыми, поэтому ДОСС и не хочет продешевить так сразу

Только если они пойдут 19.00, 19.10,21.00,21.10 - они будут абсолютно также забитыми, а электричкам будет полегче

[Себастьян Бах]

Сейчас с пачками график пригорода очень перекошен. А будет равномерен и удобен

[seregathebest]

У нас с вами, по-моему, и раньше сомнения не было в том, что в 13 часов три поезда, включая НЭ, не нужны.
А вот в18.00,19.00, 20.00, 21.00 поезда пойдут гарантированно забитыми, поэтому ДОСС и не хочет продешевить так сразу

ну утром и вечером такт раз в час может и имел бы смысл, но точно не в течение всего дня каждый час.

[Себастьян Бах]

ну утром и вечером такт раз в час может и имел бы смысл, но точно не в течение всего дня каждый час.

Я тоже так считаю. С 5 до 10ч, с 14 до 21ч. А с 10 до14ч можно и окно в будни сделать

[ktdn]

Я тоже так считаю. С 5 до 10ч, с 14 до 21ч. А с 10 до14ч можно и окно в будни сделать

Собственно, за пример можно взять Москва-НН. Окно с 11 до 14.
Насчет вечера для сапсанов СПБ-МСК
Зачем нужны сапсаны в 14, 16, 18 я не пойму. Зачем?
Что мешает пассажиру поехать не в 18, а в 17 или 19?
Вот в 20 смысл может быть - все-таки 19 отправление слишком рано, а с рейса в 21 уже тяжело ехать в пригород. Ну и сапсан отправлением в 20 уже все-таки в конце пригородного пика. Ну можно не в 20, а еще чуть позже. И не очень быстро. Хотя такими темпами можно и до 20.50 дотянуть - получится пачка, только немного смещенная по некрасивому времени

[Себастьян Бах]

Разве не очевидно, что отправление поездов
15.00
15.10
17.00
17.10
19.00
гораздо хуже, чем
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
??

[ktdn]

Разве не очевидно, что отправление поездов
15.00
15.10
17.00
17.10
19.00
гораздо хуже, чем
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
??

Нет. Не очевидно. Слово гораздо не очевидно. Так, мелочь. Это же не электричка, на ко торой еду с работы и на работу ежедневно. Это все-таки ПДС. Условно - каждый день задерживаться на работе на час я не хочу. Задержаться на часок раз в пару недель - все-равно. А если личная поездка в выходной - в чем проблема выйти на час раньше или позже.

[Себастьян Бах]

Вот о чем и речь! Как говорил коллега Виталий, одно дело, если кто-то из форумчан раз в полгода или год на уик-энд соберется куда-то поехать; совсем другое - регулярные еженедельные поездки по делам и работе. В первом случае можно и подождать; во втором - люди сразу в аэропорт поедут, быстренько оформив авиабилет через интернет

[ktdn]

совсем другое - регулярные еженедельные поездки по делам и работе. В первом случае можно и подождать; во втором - люди сразу в аэропорт поедут, быстренько оформив авиабилет через интернет

Во втором случае люди рано или поздно согласуют свой график.Да и час в неделю - это не час в день, как у пассажиров пригорода.
И ради одного часа единицы будут менять вид транспорта.
Это когда дырка с 7 до 13, то да, люди уходят на самолет. Да и то больше потому, что из пригорода на 7-часовой не очень удобно, а 13 прибывает к вечеру