[Фыва Цукен]

где они будут? в пределах товарной станции перово?

и зачем они там?

Простите, не понял. Вы имеете в виду пропуск поездов мимо Фрезера и Новой?

ну да. если они пойдут по скоростным путям - то при движении от москвы они просто физически не будут проезжать ни мимо фрезера, ни мимо новой.

электрозаводскую они проезжать, конечно, будут - но там проблема с платформой к москве, её некуда впихивать. а перекладывать пути с расширением насыпи... не знаю, по-моему, это чересчур фантастично.

[Пасслипецкого]

ну да. если они пойдут по скоростным путям - то при движении от москвы они просто физически не будут проезжать ни мимо фрезера, ни мимо новой.

Спасибо, понял. Ну уж нет, однозначно мимо не пойдут. Делаем ставки

а перекладывать пути с расширением насыпи... не знаю, по-моему, это чересчур фантастично.

Давайте дождемся проекта конфигурации т.н. первой очереди - тогда станет понятно, насколько радикально РЖД с городом готовы взяться за все это дело.

[Себастьян Бах]

Первая очередь вообще никакого нового строительства не предусматривает, по-моему

[SM@TRON]

Если же кому-то удобно на Комсомольской площади садиться в метро - ну выйдут значит в другом месте; проблемы нет особой в том, чтобы станцию пересадки на метро поменять.

Ну и где это "в другом месте"?! На Выхино что-ли ?! Или может быть на Петровско-Разумовскую поедут ?! На Ярослвке, кстати, метро нет от слова "совсем" за исключением собственно самого вокзала.

[SM@TRON]

Первая очередь вообще никакого нового строительства не предусматривает, по-моему.

Предусматривает. Как минимум будут строить третий путь от Белки до Савёлы.

[Фыва Цукен]

Первая очередь вообще никакого нового строительства не предусматривает, по-моему.

Предусматривает. Как минимум будут строить третий путь от Белки до Савёлы.

строят уже. по крайней мере, около окружной эстакаду через мцк делают.

и это правильно, а то аэрохрени там сильно мешаются

[Себастьян Бах]

Если же кому-то удобно на Комсомольской площади садиться в метро - ну выйдут значит в другом месте; проблемы нет особой в том, чтобы станцию пересадки на метро поменять.

Ну и где это "в другом месте"?

На Электрозаводской выйти, там до Сокольников прямая линия скоро будет. А кроме Сокольников куда еще на Комсомольской пересаживаться сегодня?

[SM@TRON]

Фыва. Няз, там, равно как и на пересечении с Ленинградкой, строят новые путепроводы взамен уже негодных старых, которые будут разбирать, поэтому и пути переносят на новую ось (на Окружной ещё и более удобную пересадку на МК МЖД делают). Таким образом путей пока что всё равно будет два.

На Электрозаводской выйти, там до Сокольников прямая линия скоро будет. А кроме Сокольников куда еще на Комсомольской пересаживаться сегодня?

На Кольцевую - раз, на Кировско-Фрунзенскую в строну юго-запада - два. Плюс наземная пересадка на Каланчёвскую а это уже три.

[Фыва Цукен]

Фыва. Няз, там, равно как и на пересечении с Ленинградкой, строят новые путепроводы взамен уже негодных старых, которые будут разбирать, поэтому и пути переносят на новую ось (на Окружной ещё и более удобную пересадку на МК МЖД делают). Таким образом путей пока что всё равно будет два.

ну, может, пустят по новым путепроводам - а потом и старые заменят. посмотрим, в общем. по большому-то счёту место для дополнительных путей там есть практически везде.

[SM@TRON]

ну, может, пустят по новым путепроводам - а потом и старые заменят. посмотрим, в общем.

Имхо, так и будет. Для этого пути и переносят.

по большому-то счёту место для дополнительных путей там есть практически везде.

Няз, действительно узкое место там одно - путепровод Рижского направления.

[Igor K.]

хорошо бы Казанский радиус связать с Белорусским

они, в общем-то, связаны. только враждебность там будет жуткая, если пытаться что-то запускать в дневное время. вот если эстакаду туда воткнуть - то будет нормально. кстати, это будет связь не только с белорусским, но и с рижским.

Хм, эстакада по типу мичуринской развязки? Там размах этой развязки нехилый, но всё это практически в чистом поле, не представляю нечто аналогическое в Москве. Там, где сейчас связка казанского с ярославским направлением вокруг же застройка сплошная, как там такие эстакады строить.

[Фыва Цукен]

ну, может, пустят по новым путепроводам - а потом и старые заменят. посмотрим, в общем.

Имхо, так и будет. Для этого пути и переносят.

ну вот, а там и до дополнительных путей недалеко

по большому-то счёту место для дополнительных путей там есть практически везде.

Няз, действительно узкое место там одно - путепровод Рижского направления.

под ним дополнительный путь есть, уходит на какую-то ведомственную территорию. я, правда, ни разу не видел, чтобы по нему что-то ездило. но в крайнем случае можно будет дополнительную стрелку врезать.

[Фыва Цукен]

хорошо бы Казанский радиус связать с Белорусским

они, в общем-то, связаны. только враждебность там будет жуткая, если пытаться что-то запускать в дневное время. вот если эстакаду туда воткнуть - то будет нормально. кстати, это будет связь не только с белорусским, но и с рижским.

Хм, эстакада по типу мичуринской развязки? Там размах этой развязки нехилый, но всё это практически в чистом поле, не представляю нечто аналогическое в Москве. Там, где сейчас связка казанского с ярославским направлением вокруг же застройка сплошная, как там такие эстакады строить.

ну, поживём - увидим

[Colonel_Abel]

Не забывайте, что с Раменского лишь часть поездов в настоящее время идет в Москву.

Чего?

[Igor K.]

На Электрозаводской выйти, там до Сокольников прямая линия скоро будет. А кроме Сокольников куда еще на Комсомольской пересаживаться сегодня?

На Кольцевую - раз, на Кировско-Фрунзенскую в строну юго-запада - два. Плюс наземная пересадка на Каланчёвскую а это уже три.

Пересадки на метро это ладно, меня собственно заинтересовало как люди с электрички на ПДС и наоборот переходить будут. Сейчас связка трёх вокзалов в этом плане обчень удобна, а если пригородные электрички перестанут доходить до тупиковых вокзалов, то ...