[LmV]

- 145 маршрутом СПб - Москва - Узуново - Рязань - Ряжск - Пенза - Самара - Челябинск;

А нахрена? 145-й прекрасно работает в сообщении СПб - дальше Кирова, и НН-Челябинск.
Хрен ли вместо 36 часов до Ёбурга его крючить 50-ти часовым маршрутом?

- 74 маршрутом СПб - Москва - НН - Пермь - Екатеринбург - Тюмень;

Это вообще ни в какие рамки! Так захотелось вообще угробить сообщение СПб-Урал что-ли?! Никаких лишних поездов по ГХ быть не должно! Ну а то, что Вологодский ход вообще лишится, это - тем более печально!?

А почему бы не запустить 79-й через Псков, или через Ярославль?

[Пасслипецкого]

А нахрена?

Так надо. Преимущества описаны - составы надо высвобождать.

145-й прекрасно работает в сообщении СПб - дальше Кирова, и НН-Челябинск.

Новокузнецкий останется и поработает. НН - Челябинск - много пассажиров?

Это вообще ни в какие рамки! Так захотелось вообще угробить сообщение СПб-Урал что-ли?! Никаких лишних поездов по ГХ быть не должно! Ну а то, что Вологодский ход вообще лишится, это - тем более печально!?

Вологодский ход - лишенец!
Надо у г-на Liski коробку конфет для вас испросить. 116-м как раз вывезти.

А почему бы не запустить 79-й через Псков, или через Ярославль?

Вносите предложение. Но помните: центр магии и силы в другом месте

[LmV]

Так надо. Преимущества описаны - составы надо высвобождать.

Никаких преимуществ. Одни потери. И в плане пассажиров: мало желающих так ползать, и в плане вагонов - опупенный оборот на малом расстоянии.

Новокузнецкий останется и поработает. НН - Челябинск - много пассажиров?

Много пассажиров от СПб. И дело даже не в этом, а в том, что вместо более-менее приемлимого поезда, в котором и в прямом сообщении до сих пор ездят, получим - отсутствие в прямом, при получении ещё одного трамвая по колхозам Башкирии. Мало их там?

Вологодский ход - лишенец!

Это на ГХ не должно остаться скоро почти ничего, ИМХО, кроме тузовых скоростников. Так что - ничего не переносить.
Помните: любой поезд, идущий по ВСЕМУ ГХ, из СПб через Москву, может быть в любой момент оптимизирован на связку с Бакланом. Потому, следует, ИМХО, избегать заводов в Москву того, что не заходит, и тем более - не играться со временем. Всё, что южнее Москвы - потенциально "под ударом" в плане прямого сообщения с СПб, при это будет мегаидиотизмом - отнять у Севера, а, потом, и вовсе - лишить сообщения с СПб.

Вносите предложение. Но помните: центр магии и силы в другом месте

Это всё - одинаковая бессмыслица. Лучше сразу 79-й оптимизировать тогда.

ЗЫ: А что если пустить один из поездов через день со 115/116? Всё равно - вариант с СПб-Лад.-Сухум накрылся, ещё не родившись, а на лето можно распределить поток между другими поездами?
Вот и все будут довольны.

[Пасслипецкого]

Никаких преимуществ.

Высвобождение скольких там... десятка составов... Ну, впрочем, да

Одни потери.

Особых не вижу.

НН - Челябинск - много пассажиров?

Много пассажиров от СПб. И дело даже не в этом

Именно в этом.

Это на ГХ не должно остаться скоро почти ничего, ИМХО, кроме тузовых скоростников. Так что - ничего не переносить.

Ох, эти ваши идеи фикс

Это всё - одинаковая бессмыслица. Лучше сразу 79-й оптимизировать тогда.

Это понятно. Как, в общем, и большинство поездов на восток, в особенности из Питера.

ЗЫ: А что если пустить один из поездов через день со 115/116?

Летом ежедневный.

[LmV]

Высвобождение скольких там... десятка составов... Ну, впрочем, да

Странная арифметика. Сколько то там десятков составов "высвободить" путём замедления оборота поезда в 1,2-2 раза. Ну и повышение дохода, путём освобождения от пассажиров, а потом от поезда. Потрясающе!

Именно в этом.

Угу. Просто эти пассажиры, в том числе - до Кирова, Перми, Екб.
Ну а те, что до Челябинска - просто свалят на самолёты. Тур через всю ЕТР наидлиннейшим путём - это как раз то, чего, блин, так все чают-нечают, при таком сумашедшем демпинге со стороны авиации.
И да, ещё: СПб-Тюмень просто офигительно ждут в Москве, угу... Как козе - третий рог.
А вот и этот поезд поставить под удар - можно таким образом.
Если уж делать мегатрамвай, то или меняя маршрут существующих, либо, сделать от СПб до того, что южнее Москвы - не через ГХ.

Ох, эти ваши идеи фикс

Ну это тенденция, однако.

Это понятно. Как, в общем, и большинство поездов на восток, в особенности из Питера.

Не надо путать восток и юго-восток. И обобщать не надо. На Урал из СПб таки удаётся поддерживать.

Летом ежедневный.

Проблема решается рокировкой пассажиропотока с другими поездами. Хотя понимаю, что СКАВ ФПК встанет насмерть, ибо это для них - курица с золотыми яйцами.

[Пасслипецкого]

Странная арифметика. Сколько то там десятков составов "высвободить" путём замедления оборота поезда в 1,2-2 раза.

Считайте .
1,2? Вполне приемлемо.

Просто эти пассажиры, в том числе - до Кирова, Перми, Екб.

Какие "эти"?

Ну а те, что до Челябинска - просто свалят на самолёты.

Они существуют? Вы знаете их?

И да, ещё: СПб-Тюмень просто офигительно ждут в Москве, угу...

Чем он качественно отличается от Челябинского в смысле предлагаемых изменений?

Не надо путать восток и юго-восток.

Вот и не путайте.

И обобщать не надо.

Придется.

Проблема решается рокировкой пассажиропотока с другими поездами.

ПРедлагайте решение. Только проблему сначала стоит обозначить

[Фыва Цукен]

так посмотрите просто, как было сказано 700 лет назад, "не вводите лишних сущностей"

Три страницы уже у нас тут с вами - пытаюсь, а вы вот никак не хотите. Прибыло - значит где-то убыло, не так ли?

так. убыло - со 111, который надо отменить (и в данном случае никто этого не заметит).

Поехал 79 через Тулу и быстрее? в 116 и 121/135, значит, не досчитались туляков.

а нужны в этих поездах туляки? имхо, нет.

Во что именно продажу закрыть?

закрыть продажу в пальмиру по воронежу-1.

почему вы уверены, что в пачке? почему вы уверены, что будет проигрывать?

Вы видели предлагаемый график и график 116?

116 - видел, естественно. а предлагаемого, так же естественно не видел, его разрабатывать надо.

Если вопрос в этом, то пожалуйста, ждем предложений. Кардинально его изменить, насколько понимаю, не получится.

надо попробовать. да и - почему не получится? переход с ленинградского на курский не такой напряжный, как через николаевку на казанский или переход царицыно-бирюлёво.

К тому же, я не уверен, что есть платежеспособный спрос в принципе на такой объем мест по предлагаемой трассе следования.

а почему нет? пассажиры 79 никуда не денутся, но к ним добавятся пассажиры 111 и астраханцы. но да, надо прикинуть график...

[DIWIN]

а 111 можно и оптимизировать под это дело

111 и так крякнет, как утки Губина

111/112 (аналогично 81/82) планируют ускорить до 14 часов в пути, и возможно, это уже случится в графике 2018-2019 года.

[Фыва Цукен]

а 111 можно и оптимизировать под это дело

111 и так крякнет, как утки Губина

111/112 (аналогично 81/82) планируют ускорить до 14 часов в пути, и возможно, это уже случится в графике 2018-2019 года.

это агония

[DIWIN]

111/112 (аналогично 81/82) планируют ускорить до 14 часов в пути, и возможно, это уже случится в графике 2018-2019 года.

это агония

Это здравый смысл. Правильно, что ускорили "Волгу" и белгородский. РЖД/ФПК делает ставку на дневные ускоренные экспрессы и ускоренные овернайты.

[Пасслипецкого]

так. убыло - со 111, который надо отменить (и в данном случае никто этого не заметит).

Убыло со 116 и 122/136. К примеру.

а нужны в этих поездах туляки? имхо, нет.

Нужны, иначе падеж от бескормицы настанет ранее запланированного

закрыть продажу в пальмиру по воронежу-1.

Закрыли, хорошо. Добавит это пасажиров транзиту, тормозящему по Придаче и идущему относительно долгое время? Не знаю. Добавит ли это пассажиров двухэтажке с Сапсаном? Может быть.

116 - видел, естественно. а предлагаемого, так же естественно не видел, его разрабатывать надо.

Фыва, ви меня таки удивляете. Ковырялки же на Грязи - Поворино в декабре:

№ 079Ж, Волгогр 1 — С-Петер-Гл
Волгогр 1  01:07
Иловля 02:40 2 мин 02:42
Иловля 1 02:40 2 мин 02:42
Белушкино 7 мин 03:06
Арчеда 03:58 4 мин 04:02
Гурово 16 мин 05:03
Себряково 05:21 3 мин 05:24
Филоново 06:34 2 мин 06:36
Алексиково 07:32 3 мин 07:35
Дуплятка 4 мин 07:58
Поворино 08:15 51 мин 09:06
Новохоперс 09:58 2 мин 10:00
Таловая 10:57 2 мин 10:59
Лиски 12:36 1 ч 2 мин 13:38
Воронеж 14:44 3 мин 14:47
Придача 14:44 3 мин 14:47
Отрожка 15 мин 15:20
Липецк 17:22 5 мин 17:27
Елец 18:35 32 мин 19:07
Ефремов 20:34 2 мин 20:36
Узловая 22:44 4 мин 22:48
Узловая 1 22:44 4 мин 22:48
Тула 00:20 26 мин 00:46
Тула 1 Кур 00:20 26 мин 00:46
Москва 03:16 24 мин 03:40
Москва Кур 03:16 24 мин 03:40
Тверь 05:33 2 мин 05:35
В Волочек 07:02 1 мин 07:03
Бологое М 08:00 12 мин 08:12
Окуловка 09:01 2 мин 09:03
Мал Вишера 09:58 2 мин 10:00
Торфяное 28 мин 11:02
С-Петербур  12:46
С-Петер-Гл 12:46

№ 079А, С-Петер-Гл — Волгогр 1
С-Петербур  20:35
С-Петер-Гл 20:35
Колпино 17 мин 21:21
Мал Вишера 22:47 1 мин 22:48
Окуловка 23:37 1 мин 23:38
Бологое М 00:23 1 мин 00:24
Тверь 02:04 1 мин 02:05
Москва 03:56 15 мин 04:11
Москва Кур 03:56 15 мин 04:11
Бирюл Тов 5 мин 04:48
Ожерелье 06:33 26 мин 06:59
Венев 08:01 2 мин 08:03
Узловая 08:58 4 мин 09:02
Узловая 1 08:58 4 мин 09:02
Жданка 09:31 2 мин 09:33
Волово 10:14 2 мин 10:16
Ефремов 11:31 2 мин 11:33
Елец 13:02 34 мин 13:36
Липецк 14:50 11 мин 15:01
Усмань 40 мин 17:10
Отрожка 13 мин 18:18
Воронеж 18:35 5 мин 18:40
Придача 18:35 5 мин 18:40
Лиски 19:50 1 ч 10 мин 21:00
Поворино 00:20 35 мин 00:55
Алексиково 01:30 2 мин 01:32
Волгогр 1  06:50

Изменениями, связанными с возможной организацией заезда в Тулу, можно пренебречь - Москву он пройдет в то же время.

На маршруте СПб - Узловая - Липецк три "трамвая" уже сейчас. Выбор пассажиров, как правило, за 116-м - он просто быстрее идет при прочих равных, а объемов на все три поезда, судя по пустоте 79-го, не наблюдается.

надо попробовать. да и - почему не получится? переход с ленинградского на курский не такой напряжный, как через николаевку на казанский или переход царицыно-бирюлёво.

Ну, например? За время, близкое к суткам, его таким маршрутом, к сожалению, не пропустить, а днем по Октяьрьской толком не проедешь. Вот, в сторону Питера есть, к примеру, пара ниток анапских допов с прибытием в СПб вечером - удобно ли это Поволжью с ЦЧР? Не знаю. В котором часу придется отправляться из Волгограда?

а почему нет? пассажиры 79 никуда не денутся, но к ним добавятся пассажиры 111 и астраханцы. но да, надо прикинуть график...

Неочевидно совершенно, что они добавятся.

это агония

Это здравый смысл. Правильно, что ускорили "Волгу" и белгородский. РЖД/ФПК делает ставку на дневные ускоренные экспрессы и ускоренные овернайты.

Да, это стоит поприветствовать. Заодно прекратить все эти бессмысленные заезды транзита в Воронеж-1. И Мичуринск-Уральский.
А где, кстати, 19/20 в пути заправляется?

[Фыва Цукен]

а нужны в этих поездах туляки? имхо, нет.

Нужны, иначе падеж от бескормицы настанет ранее запланированного

и опять мы с вами имеем разные мнения по данному поводу.

116 - видел, естественно. а предлагаемого, так же естественно не видел, его разрабатывать надо.

Фыва, ви меня таки удивляете. Ковырялки же на Грязи - Поворино в декабре:

нет, это я видел. но почему вы считаете, что график таким и будет?

в общем, надо будет подумать на досуге над графиком...

где, кстати, 19/20 в пути заправляется?

нигде. но это бешеный ночник с преобладанием купейных вагонов. ему воды хватает.

з.ы. вот на юг - от питера до бодеева можно использовать нитку 227. дальше - разработанной, при этом, имхо, вполне возможно прибытие в волгоград около 22.00 или даже 21.30. в астрахань, соответственно, утром.

[Пасслипецкого]

и опять мы с вами имеем разные мнения по данному поводу.

Ну, и прекрасно

в общем, надо будет подумать на досуге над графиком...

Ждем.

нигде. но это бешеный ночник с преобладанием купейных вагонов. ему воды хватает.

Есть ли какое-то установленное предельное время хода от крана до крана? В зависимости от количества и типов вагонов в составе, конечно.

з.ы. вот на юг - от питера до бодеева можно использовать нитку 227. дальше - разработанной, при этом, имхо, вполне возможно прибытие в волгоград около 22.00 или даже 21.30. в астрахань, соответственно, утром.

Можно, и неплохо было бы. Но:
- 49 и 29 не досчитаются пассажиров на участке Москва - ЦЧР;
- можно ли будет назначить южный доп по нынешней нитке 79, неизвестно.

[Фыва Цукен]

49 и 29 не досчитаются пассажиров на участке Москва - ЦЧР

а не фиг ли с ним?

можно ли будет назначить южный доп по нынешней нитке 79, неизвестно.

а надо?

[Пасслипецкого]

а не фиг ли с ним?

Ну, оба пока катаются.

а надо?

Катают же летом два Новороссийска. Другое дело, что 227 в ходу ничтожное количество дней.

Если шире посмотреть на ситуацию, то половину поездов на сети надо выкашивать, радикально ускоряя оставшиеся.