[Фыва Цукен]

масса электрифицированных направлений нуждающихся в двухэтажках.

например?

Саратовский можно пустить в двухэтажном исполнении через Пензу и Рузаевку.

с крюком в 250 км?

а нафига он такой кому нужен будет? нынешние саратовские более-менее на овернайты похожи, а этот будет ни то, ни сё.

Ну, а что делать, если Саратовцы настоятельно требуют двухэтажку?

для этого и нужны вагоны-электростанции

[Фыва Цукен]

И без вагонов-электростанций масса электрифицированных направлений нуждающихся в двухэтажках. Вряд ли их будут делать. Саратовский можно пустить в двухэтажном исполнении через Пензу и Рузаевку.

Зачем, если участок Мичуринск - Ртищево собрались электрифицировать?

ну так не электрифицировали же пока.

[Фыва Цукен]

Могли б пустить маршрутом через Ртищево, Балашов, Бодеево....))) конечно дольше, но если б разогнать его там (Ртищево - Лиски) до 100-120 с малыми остановками до все были б рады! Ах мечты.

а тут крюк вообще в 300 км.

нет, граждане, не стоит извращаться

[Фыва Цукен]

СПб--Кисловодск ежедневно двухэтажкой с отменой владикавказского и махачкалинского

тут не знаю, может быть.

А зачем?
Поезда востребованны, свободных мест практически нет.
Махачкалинский поезд вообще трогать нельзя. Единственный поезд, по сути соединяющий Кавказ и европейскую Россию. Можно оптимизировать расписание в сторону Питера, в обратную сторону его и так здорово улучшили.

я ж говорю - не знаю, не располагаю информацией. не надо - значит, не надо

[Себастьян Бах]

СПб--Кисловодск ежедневно двухэтажкой с отменой владикавказского и махачкалинского

тут не знаю, может быть.

А зачем?
Поезда востребованны, свободных мест практически нет.:

Двухэтажки и запускают по востребованным направлениям. Что здесь нового или необычного?

[Себастьян Бах]

Махачкалинский поезд вообще трогать нельзя. Единственный поезд, по сути соединяющий Кавказ и европейскую Россию.:

Тоже мне бренд! Типа "России"
У нас из каждой республики Кавказа поезд в Москву отправляется, так что поездов с Кавказа в центр России выше крыше.
И потом - поезд идет и люди едут - понятия разные. Едут с Твери в Липецк, с Воронежа в Лихую, с Ростова в Буденовск, с Гудермеса в Махачкалу.
А из СПб в Махачкалу? Очень сильно сомневаюсь (при том, что авиабилеты зачастую 2тыс р стоят )

[DIWIN]

Я думаю, 115/116 круглогодично двухэтажкой ежедневно
35/36 и 101/102 - в качестве летних допов
От СПб через Николаевку до Воронежа/Саратова обычный одноэтажный круглогодичный с отменой 109/110.
СПб--Кисловодск ежедневно двухэтажкой с отменой владикавказского и махачкалинского

Может хватит бреда?
"-1" к репутации

[Себастьян Бах]

101/102 также как и 35/36 - по сути поезда для перевозок столичных пассажиров на ЧПК в период массового отдыха. Иными словами выполняют функции летних допов.
С СПб на Воронеж действительно нужен удобный быстрый овернайт круглогодично.
115/116 - это прибыльный поезд-трамвай, который в первую очередь напрашивается на двухэтажность при оптимизации 111/112 поезда

[Себастьян Бах]

Может хватит бреда?
"-1" к репутации

С дивана надо почаще вставать, коллега. Больше ездить по стране, может быть...
Двухэтажки должны использоваться на пассажиронапряженных направлениях, а не там, где в межсезонье едва пассажиров на 6-7 вагонов набирается

[Пасслипецкого]

И потом - поезд идет и люди едут - понятия разные. Едут с Твери в Липецк, с Воронежа в Лихую, с Ростова в Буденовск, с Гудермеса в Махачкалу.
А из СПб в Махачкалу? Очень сильно сомневаюсь (при том, что авиабилеты зачастую 2тыс р стоят )

Что из этого следует?

115/116 - это прибыльный поезд-трамвай, который в первую очередь напрашивается на двухэтажность

По какой причине?
Совершенно очевидно, что двухэтажными составами обслуживаются маршруты с низкой пассажиросменяемостью.

[Себастьян Бах]

Совершенно очевидно, что двухэтажными составами обслуживаются маршруты с низкой пассажиросменяемостью.

В принципе это совершенно неочевидно. Но практика использования двухэтажек на маршрутах с сезонным спросом - это то, что мы видим: составы в 6-7 вагонов

[Себастьян Бах]

И потом - поезд идет и люди едут - понятия разные. Едут с Твери в Липецк, с Воронежа в Лихую, с Ростова в Буденовск, с Гудермеса в Махачкалу.
А из СПб в Махачкалу? Очень сильно сомневаюсь (при том, что авиабилеты зачастую 2тыс р стоят )

Что из этого следует?

Из этого следует, что дальше Минеральных Вод смысла в беспересадочном сообщении непосредственно от СПб мало. И до Минеральных Вод едва ли в большом количестве пассажиры едут с Питера, но это как никак всероссийский курорт

[DIWIN]

101/102 также как и 35/36 - по сути поезда для перевозок столичных пассажиров на ЧПК в период массового отдыха. Иными словами выполняют функции летних допов.

На 35/36 неплохо ездят и в межсезонье.
5 двухэтажных вагонов по перевозимым пассажирам примерно равны 9 одноэтажным.
9 купейных вагонов в несезон - по моему, это неплохо.

С СПб на Воронеж действительно нужен удобный быстрый овернайт круглогодично.

Именно от Питера до Воронежа. Но не надо его делать двухгруппным с Саратовом. Это увеличение времени в пути.

115/116 - это прибыльный поезд-трамвай, который в первую очередь напрашивается на двухэтажность при оптимизации 111/112 поезда

Количество купейных вагонов в 115/116 с каждым годом уменьшается. Прошли те времена, когда летняя схема "прибыльного поезда-трамвая" была 20 вагонов. 115/116 выбирают из-за низкой цены, и если поставите туда двухэтажные купе, то зимой там и на три вагона пассажиров не наберёте.

[Пасслипецкого]

Совершенно очевидно, что двухэтажными составами обслуживаются маршруты с низкой пассажиросменяемостью.

В принципе это совершенно неочевидно.

Подтвердите, пожалуйста, указанием на какой-нибудь из ныне существующих маршрутов их использования.

Но практика использования двухэтажек на маршрутах с сезонным спросом - это то, что мы видим: составы в 6-7 вагонов

Что следует из этого?

Из этого следует, что дальше Минеральных Вод смысла в беспересадочном сообщении непосредственно от СПб мало.

Так. И что?

[Себастьян Бах]

DIWIN
Напомню: дискуссия началась с вопроса куда можно поставить двухэтажки с вагоном-электростанцией

Пасслипецкий
Я все уже четко написал и объяснил
Кстати, допускаю наличие другой точки зрения