[Придача]

Придача, вот посмотрю я, как вы о Похабочке скажите, когда часа 2-3 проедете на ней, точнее запоёт ваш зад.

Ну в премиумной Ласте нормально всё. Ездил 2 года назад от Лазаревской до Красной поляны на обычной скотовозной Ласте, ну как сказать не очень то конечно но в целом более менее. А премиумная Ласта не хуже Сапсана в том числе по климату, шуму, плавности хода и т. д., и по креслам тоже кстати, ну это мое мнение.

[Kuryanin]

Ну в премиумной Ласте нормально всё. А премиумная Ласта не хуже Сапсана в том числе по климату, шуму, плавности хода и т. д. ну это мое мнение.

Вы же на орловской собирались ехать из Тулы? А она не премиумная.

[Придача]

Ну в премиумной Ласте нормально всё. А премиумная Ласта не хуже Сапсана в том числе по климату, шуму, плавности хода и т. д. ну это мое мнение.

Вы же на орловской собирались ехать из Тулы? А она не премиумная.

Вы меня путаете с кем то.

[Kuryanin]

Вы меня путаете с кем то.

Да, прошу прощения! Это Пасслипецкого хотел.

[ВЛ80]

Шумка и плавность хода - это сильная сторона Ласт. Вагоны ТВЗ (сидячие) ей в этом уступают.

[Арсений]

Шумка и плавность хода - это сильная сторона Ласт. Вагоны ТВЗ (сидячие) ей в этом уступают.

[LmV]

1). А зачем жд сообщение Псков-СПБ?

К делу не относится.

2). Сейчас не 80-е и мало кто хочет сутки-полтора мучится в плацкартном аду или купейнике за ацкие деньги, пассы хотят ехать в комфорте и быстро.

Какое это отношение имеет к Ласте? Вот какое?
Если кто в комфорте - есть поезда другие. Если быстро - есть самолёты. Если дёшево, то - хоть на еже косматом, против шерсти волосатом, и полюбому звездатом.
Ласта на такое расстояние - это Адъ.

А если провести ласту временем в пути как у 102 (-10%) то заполняемость будет огромная

Либо нужно собирать ВСЕ хутора в степи (ибо других поездов там дохрена, и нужно будет вместо собак работать), а это не минус, а плюс ко времени будет, либо возить "за три копейки", чтобы жаба денежная был много страшнее, чем жаба грудная и геморроидальная.

[Пасслипецкого]

Да, прошу прощения! Это Пасслипецкого хотел.

Да, я помню. Но это всего два часа - ради сокращения общего времени в пути почти на час готов употребить. Попробовать по крайней мере.

Шумка и плавность хода - это сильная сторона Ласт. Вагоны ТВЗ (сидячие) ей в этом уступают.

Да. И уступают еще как

[LmV]

Шумка и плавность хода - это сильная сторона Ласт. Вагоны ТВЗ (сидячие) ей в этом уступают.

Шум у Ласт, как раз - отвратительный. Шипит как кошка. Лучше бы гремела, ИМХО.

[Colonel_Abel]

Придача, вот посмотрю я, как вы о Похабочке скажите, когда часа 2-3 проедете на ней, точнее запоёт ваш зад.

Установят ценник как на скоростной и сразу назад в "вонючий плацкарт" ломанутся, а его уже не будет.

[Арсений]

Шумка и плавность хода - это сильная сторона Ласт. Вагоны ТВЗ (сидячие) ей в этом уступают.

Шум у Ласт, как раз - отвратительный. Шипит как кошка. Лучше бы гремела, ИМХО.

У ЭС2Г, кроме ужасного звукового индикатора закрытия дверей, посторонних шумов замечено не было.

[LmV]

Установят ценник как на скоростной и сразу назад в "вонючий плацкарт" ломанутся, а его уже не будет.

Угу. А в душе - хор жаб будет квакать Шопена: https://www.youtube.com/watch?v=M-5ZkrA1REM

ЗЫ: Кстати, всё таки в некоторых моделях Ласт неплохо бы предусмотреть багажный отсек, который, при необходимости, мог бы вместить и груз 200 (я не шучу). Т.е. с одной стороны - салон с резервацией (для пригорода), и люксовый (для ПДС), с другой - охраняемый багажный отсек, где можно перевезти громозкие покупки, включая мотоцикл или печь Утемарка/Сушевского, а также и "печальный груз" (на малую родину, или наоборот - в крематорий).

[Придача]

Ну тему ПДС/Ласта мы уже рассматривали например в европейской части РФ с 1991 года количество вагонов ПДС уменьшилось раз в 5, а количество дневных скоростников увеличилось раз так в 500 так, что LMV композицию Шопена уже как четверть века поют пассы именно Вашим любимым Калинам и Аммендорфам "Вы ошиблись номером..да я ошибся" - 17 мгновений весны

[Придача]

[quote="LmV"]
ЗЫ: Кстати, всё таки в некоторых моделях Ласт неплохо бы предусмотреть багажный отсек, который, при необходимости, мог бы вместить и груз 200 (я не шучу). Т.е. с одной стороны - салон с резервацией (для пригорода), и люксовый (для ПДС), /quote] Я не верю своим глазам Ласта для ПДС Михаил, я не до оценивал Вас

[zz27]

Шумка и плавность хода - это сильная сторона Ласт. Вагоны ТВЗ (сидячие) ей в этом уступают.

У ЭС2Г, кроме ужасного звукового индикатора закрытия дверей, посторонних шумов замечено не было.

Ещё б говорильник заткнуть, а то толку от этой шумоизоляции, когда каждую остановку объявляют трижды на двух языках.