[ВЛ8]

Правильно. На белорусской дороге более четко прописано: днем внизу сидят оба пассажира; ночью каждый лежит на своей полке. Справедливо и никто не ущемлен.

Кто же тогда будет покупать низ?

Ну в Белоруссии (да и наверное везде, не только там), низ и верх стОят одинаково, и ДЦ нет.

У нас тоже верх и низ стОят( ) одинаково, за исключением периода введения ДЕБИЛЬНЫХ скидок!

[ВЛ8]

Правильно. На белорусской дороге более четко прописано: днем внизу сидят оба пассажира; ночью каждый лежит на своей полке. Справедливо и никто не ущемлен.

Если точно, то это только для поездов БЧ внутреннего пользования, на междугородние эта тема не распространяется!

[Igor K.]

В таком случае низ официально должен стоить дешевле верха, а не дороже, так как днем он превращается в сидячку . Вопрос любого пассажира нижней полки какого я платил дороже почти в два раза если я не могу полностью ей распоряжаться днем

Во-первых, 2 раза разница это разве что во время акций. Обычно разница значительно меньше.
Во-вторых, и в таком случае тоже нижний пассажир все же чуть больше прав имеет: например, сидеть у окна:

Это что за право такое? В первый раз слышу.

[ДеМих]

У нас тоже верх и низ стОят( ) одинаково, за исключением периода введения ДЕБИЛЬНЫХ скидок!

В плацкарте да, но там скидки на верхние боковушки, (и+ 33-37).
А я купе имел в виду - разница верх/низ, бывает часто более чем в 2 раза, и поэтому по логике вещей, нижний имеет больше прав, он же заплатил больше! И тем более имеет право послать куда подальше, просящего (требующего) поменяться на верхнюю.

[ВЛ8]

Да хоть в купе, хоть в плацке нижний ВСЕГДА имеет право послать верхнего на ...свое место!

[ДеМих]

Да хоть в купе, хоть в плацке нижний ВСЕГДА имеет право послать верхнего на ...свое место!

Ну... Смотря кто верхний конечно.... - и смотря сколько ехать при таком раскладе.

[AlexPaen]

Вот поэтому все, что дальше ночника, для большинства превращается в общагу.
И бороться с этим можно только постепенной индивидуализацией жизненного пространства.
Капсулы, каюты, руметы или хотя бы шторки в нижних классах.

Давайте напишем Белозерову и попросим уточнить правила пользования раз и навсегда, как это практикуется у наших соседей. Мне кажется, сейчас самое время внести коррективы в Правила перевозок, учитывая веяния времени.
Итак, с 7 до 21ч нижняя полка предназначена для сидения пассажмров. В Беларуси так. Вы имеете что-то против?

В Беларуси так только в поездах формирования БЧ и только при проезде внутри страны! А расстояния там небольшие: 4 часа и полстраны проехал. Поэтому данная проблема не имеет такой остроты. А вот во всех поездах межгоссообщения и поездах формирования других дорог действуют правила СМПС: каждый едет на своем месте!

[Пасслипецкого]

Проблема высосана из пальца.

Проблема высосана из пальца.

Не из пальца, а из тупых мозгов. Такое впечатление, что некоторые форумчане либо впали в маразм, либо просто провокаторы.

[Себастьян Бах]

Нет смысла зарываться с головой в песок. Проблема существует и стоит остро. Необходимо четко обозначить в Правилах перевозок порядок пользования местами в дневное и ночное время соответственно. Исходя из этого определять ценовую политику.
Не для кого не секрет. что при нынешнем положении вещей нижние места в гораздо большей степени востребованы у пассажиров нежели верхние. В соответствии с законами рынка верхние места должны априори стоить дешевле, притом значительно дешевле нижних.
Если же перевозчику не интересно устраивать дисконты на постоянной основе, тогда пассажиры вправе требовать урегулирования вопроса о пользовании местами на законодательно-правовом уровне

[Serge&]

нижние места в гораздо большей степени востребованы у пассажиров нежели верхние. В соответствии с законами рынка верхние места должны априори стоить дешевле, притом значительно дешевле нижних.

И поскольку нижние более востребованы, будет разумно со стороны фпк продавать на нижнюю полку два сидячих билета, каждый стоимостью значительно дешевле верхнего. Хочешь лежать всю дорогу -- плати больше и дуй наверх. Населённость вагона повысится, спрос будет удовлетворён даже с меньшим количеством вагонов.

[ВЛ8]

И поскольку нижние более востребованы, будет разумно со стороны фпк продавать на нижнюю полку два сидячих билета, каждый стоимостью значительно дешевле верхнего. Хочешь лежать всю дорогу -- плати больше и дуй наверх.

Есть такое- называется "общий вагон"!

[ВЛ8]

Да хоть в купе, хоть в плацке нижний ВСЕГДА имеет право послать верхнего на ...свое место!

Ну... Смотря кто верхний конечно.... - и смотря сколько ехать при таком раскладе.

В смысле-"кто"? Он- "верхний", и этим все сказано! А раз ты верхний- так и живи на своем месте!

[SM@TRON]

Правильно. На белорусской дороге более четко прописано: днем внизу сидят оба пассажира; ночью каждый лежит на своей полке. Справедливо и никто не ущемлен.

Во первых - Белоруссия это страна победившего коммунизЬма, а во вторых - эта их хренотень по типу "всё у нас колхозное - всё у нас МОЁ" не распространяется на международные и межгосударственные перевозки.

Такой принцип и у россиян всегда практиковался.

Не практиковался никогда. Всё было по личной договорённости. Люди были другими - это да, равно как и многие услуги имели несколько иное толкование как в народе, так и в официальных документах.