НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Грузовые скинут, а пассажирских добавят. Грузовых на график 2019-20 не больше 12 пар должно остаться, причем пассажирские даже с Волгограда будут выводить.Владимир Дукин: Всё это время в теории, пока оттуда не скинут часть грузовых и пассажирских, о таких скоростях можно только мечтать)
Следующим летом планируется экспериментальная поездка ЭП20 + 30 вагонов 13-6954 со скоростью 160 км/ч по Горьковской.Wowan: 120 поедут? )
И где возможен такой суперпоезд в реальности?Liski:Следующим летом планируется экспериментальная поездка ЭП20 + 30 вагонов 13-6954 со скоростью 160 км/ч по Горьковской.Wowan: 120 поедут? )
Ускоренные контейнерные. ТК уже давно гоняет из Китая поезда под 110 км/ч.Landsberg:
И где возможен такой суперпоезд в реальности?
ЭП20 станет грузопассажирским? Или это просто эксперимент, а если он удастся, то для грузовых будет другой локомотив с похожими характеристиками?Liski:Ускоренные контейнерные. ТК уже давно гоняет из Китая поезда под 110 км/ч.Landsberg:
И где возможен такой суперпоезд в реальности?
Интересует депо Исакогорка и Няндома.Dimjan:Если тут кому интересно могу расписать плечи любых депо любого вида движения.
Не уверен, что 2ЭС4К выдали допуски на такие скорости.По крайней мере речь идёт про контейнерные перевозки. У Трансмаш в процессе прохождения сертификации сейчас находится 13-6954, которые имеют конструкционную скорость 160 км/ч. Успешно на Белореченской катали по стандартной методике конструкционная + 10% -> разгоняли до 180 км/ч. Невиданные высоты для грузового движенияWowan: Так практически никакие ведь не могут.
Только куда их скинут? Дальним обходом через им. М. Горького-Котельниково-Тихорецкая? Участок тогда зашьётся. Не ясно когда там полностью всё одвухпутят. Без этого сильно будут конфликтовать не слабые потоки с востока РФ, летние ПДСы с Приволжской, Южно-Уральской, Свердловской ж.д.Liski:Грузовые скинут, а пассажирских добавят. Грузовых на график 2019-20 не больше 12 пар должно остаться
100 - 110 км/ч давно уже катают на некоторых участках легкие контейнерные до 1700 т. на многих дорогах при наличии допуска платформ.supermax: 110 км/ч собирались катать к контейнерному терминалу в Ховрино, но это не точно (С)
Даже если не успеют, есть участок М. Горького - Морозовская - Волгодонская - Куберле, 12 пар пропускная способность Волгодонска.supermax:
Только куда их скинут? Дальним обходом через им. М. Горького-Котельниково-Тихорецкая? Участок тогда зашьётся. Не ясно когда там полностью всё одвухпутят. Без этого сильно будут конфликтовать не слабые потоки с востока РФ, летние ПДСы с Приволжской, Южно-Уральской, Свердловской ж.д.
А чё там пробовать и по 20 раз?Liski:Так это СКав бригады обкатывают. В прошлом графике 10 рейсов пробных было и в этом будет еще 10 пробных.Dimjan:
С Ростова до Воронежа никто не ездит. Кто вам эти сказки рассказывает.
Тем более со 144-ым.По новой гл. инженер дороги лично на техсовете доложился о выводе к 2019 году времени хода 122 км обхода за 57 минут. Так и сказал. Еще в 2018-19 гг. будет перевод перегонов Подгорное - Россошь, Райновская - Митрофановка и почти всего участка Миллерово - Каменская на скорость 140 км/ч. Денег на ремонт пути на ГХ ЮВ и СКав на 2018 год выделили больше в 1,5 раза, чем в прошлом году.Dimjan:о Лихая это 1061 км! И то это по старой дороге. По новой еще больше
и что толку от этих 160??Liski:Следующим летом планируется экспериментальная поездка ЭП20 + 30 вагонов 13-6954 со скоростью 160 км/ч по Горьковской.Wowan: 120 поедут? )
Пока бригаде платят за часы, 120 они не поедут.Wowan: 120 поедут? )
Есть такая вещь, как техническая скорость. В депо Рыбное, еще в Советское время, за выполнение в поездке задания по технической скорости платили дополнительную премию, за невыполнение лишали всех премий. Так и здесь сделают.Dimjan:Пока бригаде платят за часы, 120 они не поедут.Wowan: 120 поедут? )
Сейчас этот форум просматривают: Landsberg, Yandex [Bot] и гости: 15
