[Ластовка М.О.]

Не заметил в опросе Варшавского... Был самый хороший и удобный вокзал. Сейчас функциональнее Московского ничего нет. Ну и конечно самый убогий - это вокзал тёти Вали на другом берегу. Построен на болоте, постоянно оседает, водоотвод никакой - все постоянно течет, плывет, плеснеет. Никакой инфраструктуры, кроме парковки, мало касс, транзит грузового движения тут же и промышленность выползает на перронные пути, пригородное движение для того, чтобы рельсы не заржавели.., Из плюсов только незагруженность, длиные платформы и возможность оперативного прибытия - принятия опаздывающего поезда по открытому маршрутному на выход (оч.удобно, влетел 60-40, остановился, доложил что встал - сигнал перекрыли, никаких нарушений).

[LmV]

Не заметил в опросе Варшавского... Был самый хороший и удобный вокзал.

А с чего он должен быть в опросе? Ключевое слово "был". Там же даже путей нет теперь: что говорить о прошлом? В прошлом (дважды: 1830-е-1860-е и 1940-1950-е) и на ж.д. были звания, аналогичные воинским.

Сейчас функциональнее Московского ничего нет. Ну и конечно самый убогий - это вокзал тёти Вали на другом берегу. Построен на болоте, постоянно оседает, водоотвод никакой - все постоянно течет, плывет, плеснеет. Никакой инфраструктуры, кроме парковки, мало касс, транзит грузового движения тут же и промышленность выползает на перронные пути, пригородное движение для того, чтобы рельсы не заржавели.., Из плюсов только незагруженность, длиные платформы и возможность оперативного прибытия - принятия опаздывающего поезда по открытому маршрутному на выход (оч.удобно, влетел 60-40, остановился, доложил что встал - сигнал перекрыли, никаких нарушений).

Мало касс - это проблема сейчас на всех вокзалах. При том, что касс, изначально ВЕЗДЕ сделано много. Электронная регистрация - мать её за ногу, убила до половины, а то и больше должностей кассиров.
А как относительно двухсторонней подачи поездов на Ладожском? Разве не удобно?
Про ж.д. хозяйство на Московском не скажу - не профи я: там слишком многого не видно. Но в плане фунциональности - ну вот чего там хорошего?! Подъездов к вокзалу, фактически - нет (самый неудобный в плане использования авто вокзал, впрочем, в плане НОТ - тоже), от метро - дохрена топать (особенно к перронам), выход в метро - тоже жопа, досмотр сделан неудобно, вокзал, несмотря на разгрузку - перегружен толпами народу, а главный зал - вообще кроме мата у меня ничего не вызывает (надо было так изнасиловать творение Тона: вместо нормального дебаркадера стиля эклектика-неоренессанс влепить "ангар-крематорий"!? ). Вот блин! Ведь сделали же из зачуханных (в годы Перестройки и лихие 90-е) Балтов - нормальный вокзал, даже слишком хороший для "просто пригорода". А Мосбан - стрёмный по-прежнему.
А Витебский - разве плох? Там же даже можно осаживать поезд безопасно (без лока в хвосте), да и проход между путями огромный. Ну и сам вокзал - красивый же, и обретает новую жизнь.

[Себастьян Бах]

Не могу назвать Витебский вокзал любимым. Недостает мне там какого-то уюта.
Московский вокзал нравится, потому что с него начинаются, как правило, самые приятные поездки
Ладожский интересен своей нестандартностью

[LmV]

Не могу назвать Витебский вокзал любимым. Недостает мне там какого-то уюта.

В смысле? ИМХО, там как раз очень даже уютно сделано. Неуютно в плане, что там темно стало в половине здания?

[Себастьян Бах]

Что там уютно сделано?
Для своего времени вокзал был передовым, прогрессивным. Сегодня все в нем вызывает недоумение с точки зрения удобства пользования

[LmV]

Что там уютно сделано?

Архитектура (в это понятие входит и интерьер). Да и народу не шибко.

Для своего времени вокзал был передовым, прогрессивным. Сегодня все в нем вызывает недоумение с точки зрения удобства пользования

А что именно неудобно? Туалет? Кассы? Бистро?

[Себастьян Бах]

Сегодня там был, поэтому и решил освежить темку

[LmV]

Очередная поездка в Павловск?

[Себастьян Бах]

Да

[LmV]

Кажется, понимаю, в чём проблема. Сейчас смущает забор, который отгораживает неэлектрифицированную часть от электрифицированной, так? Ну а всё же: что неудобно? Посидеть негде? Так зал ожидания (он же кассовый вполне есть). Есть и нижнем зале (бывший зал 3-го класса) скамейки. Кафе непонравилось? На всякий случай - есть автоматы и ларьки. Туалет? Так, вроде, привели в порядок.

[Себастьян Бах]

С другой стороны. если говорить о Ладожском, у нас вся страна за редким исключением представляет собой вот такие промышленные задворки. И сооружение подобных вокзальных комплексов в регионах стоило бы только приветствовать. В этом плане СПб выступает как пионер, как образец, как эталон

[LmV]

С другой стороны. если говорить о Ладожском, у нас вся страна за редким исключением представляет собой вот такие промышленные задворки. И сооружение подобных вокзальных комплексов в регионах стоило бы только приветствовать. В этом плане СПб выступает как пионер, как образец, как эталон

Ну да, вертикальная компоновка. Это удобно в плане размещения всех служб рядом. Что до Ладожского: поясню, почему топлю сильно за него. Хотя он и невполне уютен, но уравновешивает вокзальность (с учётом закрытия Варшавского, т.е. вместо него, но с другими направлениями), и позволяет развязать гордиев узел сверхконцентрации всего на Мосбане. Таким образом - логика направлений и защита от перегрузки физической и психической. Да и Правый Берег оживил...

[Себастьян Бах]

Кажется, понимаю, в чём проблема. Сейчас смущает забор, который отгораживает неэлектрифицированную часть от электрифицированной, так? Ну а всё же: что неудобно? Посидеть негде? Так зал ожидания (он же кассовый вполне есть). Есть и нижнем зале (бывший зал 3-го класса) скамейки. Кафе непонравилось? На всякий случай - есть автоматы и ларьки. Туалет? Так, вроде, привели в порядок.

Тесные небольшие зальчики, разбросанные по разным этажам и корпусам.
Непонятная система лестниц - выходов.
Перрон дальнего следования - это не пойми что: и не улица и не помещение и не перрон по сути. В идеале на нынешние пути дальнего следования стоило бы принимать электрички. Пригородные поезда как-то оживили бы эту огороженную зону, представляющую ныне какое-то подобие вагонного депо белорусской чугунки.
Буфет отвратный. Случайно раз там пирог купил, так он бомжатиной вонял. Лучше уж каждый раз в МакДак через дорогу ходить

[Себастьян Бах]

Что до Ладожского: поясню, почему топлю сильно за него. Хотя он и неуютен, но уравновешивает вокзальность ... Да и Правый Берег оживил...

Вполне уютный вокзал. Компактный, удобный. Действительно, оживил местность

[LmV]

Перрон дальнего следования - это не пойми что: и не улица и не помещение и не перрон по сути.

Так это - под дебаркадером.

В идеале на нынешние пути дальнего следования стоило бы принимать электрички. Пригородные поезда как-то оживили бы эту огороженную зону, представляющую ныне какое-то подобие вагонного депо белорусской чугунки.

Провод под дебаркадер не затащить. А то бы можно было бы и ПДСы под электровозами принимать свободно.