[Landsberg]

Граждане,вот вы тут копья ломаете,а я предлагаю все рассмотреть с точки зрения "интереса" Вот есть электрички и большие муниципальные автобусы. Крупные организации,работающие легально по всем статьям. И есть маршрутчики. Маленькие автобусы,работники зачастую на птичьих правах в городе живущие,ремонт и обслуживание автопарка как-то так или этак проводится,не вполне понятно.Оплата за проезд не через новомодные терминалы проводится,а вкладывается каждым пассажиром в руку водителю ,учёта никакого. И кто "интересней" для людей при должности? Тот,кто не забудет,занести вовремя,поделиться и как там ещё. Маршрутчики явно больше подходят на эту роль,чем повелители электропоездов и больших автобусов,которые сами,в некоторой степени власть.

[SM@TRON]

Странно всё таки в Питере живут... В Москве и МО все маршрутки это уже давно крупные автокомпании с большими парками современных микроавтобусов, огромным штатом сотрудников (не только чёрных, а вообще всяких), чётким расписанием, и так далее, и тому подобное... Да что там говорить если даже государственные автокомпании (все эти ГУПы и МУПы) вовсе не гнушаются перевозками пассажиров в маршрутках и в автобусах малой вместимости типа ПАЗик. А в Питере всё, пардон, через жопу - какие то мутные Газели, Равшаны с Джамшудами, зазывалы, очереди на посадку, в общем полный трэш и угар из 90-х ...

[neu_zwei]

Да нифига подобного. Ужасов тут понаписали. Газелей в городе на маршрутах практически нет, многие (про всех не скажу, не знаю) маршрутки имеют в комплекте терминал для обслуживания карточек. А зазывал я только в Автово видел, видимо, это такая местная достопримечательность.

[SM@TRON]

Терминалы по моему сейчас стоят повсеместно - начиная от маршруток и заканчивая обычным такси.

[Landsberg]

Да нифига подобного. Ужасов тут понаписали. Газелей в городе на маршрутах практически нет, многие (про всех не скажу, не знаю) маршрутки имеют в комплекте терминал для обслуживания карточек. А зазывал я только в Автово видел, видимо, это такая местная достопримечательность.

Это-то да,на внутригородских маршрутах все норм. И автобусы,и оплата по карте и прочая... Тут же разговор про пригород,склоняюсь к своей версии)) Есть такое поселение Колтуши,нынче активно застраиваемое,кстати. До метро меньше получаса по хорошему.Но муниципальный транспорт ходит не слишком интенсивно и как-то слишком прямолинейно.А вот маршрутки ходят часто и объезжают всю территорию,можно от метро до дома доехать. Это мне все знакомый рассказывал у него там дочь живёт ,ездит к ним часто. Ж/д станция тоже есть,кстати, но электрички ходят эпизодически.Может кому-то не очень интересно транспорт там развивать? Маршрутчики интересней

[Exval]

А зазывал я только в Автово видел, видимо, это такая местная достопримечательность.

Да нет, это много где можно увидеть. Например, на Сенной или на Удельной. Вообще, конечно - анекдот. Сколько раз городские власти крушили всё обустройство на Сенной площади под флагом того, что, дескать, оно нарушает облик города, эстетику, мешает движению, и т.д. А вот маршрутки, стоящие на углу Садовой у ресторана (бывшего магазина "Океан"), не желающие отправляться, пока все места не заполнятся, зазывалы, приглашающие пассажиров, и прочий "колхоз" - это почему-то никому не мешает.

[tomtom]

Колтуши.Ж/д станция тоже есть,кстати, но электрички ходят эпизодически.Может кому-то не очень интересно транспорт там развивать? Маршрутчики интересней

Нету в Колтушах жд. Железнодорожная платформа Колтуши находится в 8 километрах от посёлка. А электрички там да, ходят эпизодически.

[tomtom]

А зазывал я только в Автово видел, видимо, это такая местная достопримечательность.

Да нет, это много где можно увидеть. Например, на Сенной или на Удельной. Вообще, конечно - анекдот. Сколько раз городские власти крушили всё обустройство на Сенной площади под флагом того, что, дескать, оно нарушает облик города, эстетику, мешает движению, и т.д. А вот маршрутки, стоящие на углу Садовой у ресторана (бывшего магазина "Океан"), не желающие отправляться, пока все места не заполнятся, зазывалы, приглашающие пассажиров, и прочий "колхоз" - это почему-то никому не мешает.

На Сенной у Океана они иногда зазывают вообще по-хамски, типа трамвай гавно не иди на трамвай иди на маршрутку.
Ну и кстати незаконная торговля на Сенной площади и в округе существует до сих пор.

[Landsberg]

Колтуши.Ж/д станция тоже есть,кстати, но электрички ходят эпизодически.Может кому-то не очень интересно транспорт там развивать? Маршрутчики интересней

Нету в Колтушах жд. Железнодорожная платформа Колтуши находится в 8 километрах от посёлка. А электрички там да, ходят эпизодически.

Эка... Платформа колтуши не в посёлке колтуши? Запишем в курьёзы. Сам там не бывал никогда

[tomtom]

Эка... Платформа колтуши не в посёлке колтуши? Запишем в курьёзы. Сам там не бывал никогда

Ага

[LmV]

Про маршрутки. Ну так о том и речь, что ни о какой цивилизованной быстроте (да и быстроте вообще) речи идти не может, когда имеются и очереди, и отправление по заполнению. Про стояние в очереди я уже говорил, это либо говорит о том, что иначе никак не уехать, а значит там не Козеля нужна, а совсем иное, либо, если транспорт вполне есть, и неплохой, то те, кто стоит - сами бараны.

Замена больших автобусов маленькими, следующими полностью заполненными один за другим - однозначное зло. Такой "караван" способствует быстрому исчерпанию пропускной способности автодорог и неизбежно вызывает пробки, увеличение времени в пути. Ещё раз: там, где пассажиров много - их должны возить большие автобусы (или альтернативные виды транспорта, например - электричка). Микроавтобусы предназначены для обслуживания маленьких пассажиропотоков.

+1000500
Коли поток большой, то соответственно и транспорт должен быть. А те же, кому "редко типа" пусть ждут "заполнения", или усираются в очереди на маршрутку. Коли поток маленький, то и очередей нет, и никаких маршруток "каждую минуту", соответственно.

Но на Ветеранов, кстати, троллейбусы и ОБВ каждые 2-3, максимум - 5 минут. И нормально.
И тем не менее - находится толпа мазохистов.

Автобусы большой вместимости не запустишь раз в 5 минут. Это просто не выгодно. А автобус который ходит раз в полчаса никто ждать не будет по определению. Таким образом вполне можно получить ситуацию когда автобус идёт пустой а караван маршруток никуда не делся. Тоже самое касается и электричек - если до электрички надо шлёпать по морозу 15 минут и ходит она раз в полчаса а маршрутка "до метро" ходит через каждые пять минут

См.выше. Есть даже 2-3 минуты интервалы. А про "шлёпать" 15 минут. А стоять в очереди на маршруту - кайфово? К тому же, если есть очередь и маршрутки столь часты, то значит поток приличный.

А в Питере всё, пардон, через жопу - какие то мутные Газели, Равшаны с Джамшудами, зазывалы, очереди на посадку, в общем полный трэш и угар из 90-х ...

Так оно и есть, к сожалению.

[LmV]

В Посёлок ещё Похабку надо пустить для полного щасця ... А потом плачьте что обычные электрички отменяются в угоду тазикам и Газелям.

Вообще-то, если пустить не 2 раза в сутки, а каждый час (чередуя с околостолбными до Павловска/Новолисино/Посёлка и Оредежа/Новинки, из расчёта 1 собака в 15-20 минут) , и не до Посёлка, а чуть ближе - по Вырице конечная, и остановки сделать по Купчино, Царскому Селу и Павловску только, то не так плохо будет. Другое дело, что и выигрыша на СПб-Вит.-Павловск особого не будет, а вот до Вырицы - уже будет выигрыш минут в 20, ИМХО.
Но это всё же - не то. Только Выборгское направление подходит полностью по это. Остальные - не совсем, или совсем нет. По Выборгскому я уже говорил: как надо.

[zz27]

Это как раз показывает, насколько маршрутки хороши. Если даже с очередями маршрутки лучше автобусов, то представьте, насколько они замечательны, когда очередей нет.

Может и не в тему, подскажите зачем горит буква "С" на м/у входного Васкелово по 1 пути. Всю голову сломал. Правда лет 8 не был там.

[Exval]

Это как раз показывает, насколько маршрутки хороши. Если даже с очередями маршрутки лучше автобусов, то представьте, насколько они замечательны, когда очередей нет.

Я не раз уже приводил пример с крушением советской экономики и распадом союзного государства. Ибо он как раз и напоминает нам - к чему приводят самоуспокаивающие "теории", что можно вести хозяйствование, не оглядываясь на мировой опыт.