[mvy]

Электротранспорт и в особенности трамвай никак не может быть основой. Повсеместное выпиливание электротранспорта подтверждает это.

Объясните ваш бред жителям Братиславы, Риги, Брно, Люксембурга, Карлсруэ и др. (специально указал города без метро).

[LmV]

Электротранспорт и в особенности трамвай никак не может быть основой. Повсеместное выпиливание электротранспорта подтверждает это.

А что может быть основой? Бобик?
Повсеместное, это где? Трамвайные системы сейчас активно восстанавливаются по Глобусу. Там, где в своё время всё выпилили на пользу автомобильному лобби, идёт процесс повторного создания, где же не было никогда - также строят. Если же у нас в ряде городов трамвай планомерно довели до цугундера, причём, весьма часто, ради маршруточного лобби, иногда и в связке с девелоперами (давно мечтавшими заграбастать земли, находящиеся под депо, кольцами и подстанциями), часто, заручившись поддержкой антитрамвайных активистов "из народа" (которым, якобы, трамвай мешает чувствовать себя эрзац-королями дорог), то это лишь показатель уровня и направленности мЫшления на местах. "Пробуждение" получается крайне болезненным. Когда, наконец, доходит ужас, то хватаются за голову (а не за то место, которое обычно), а...поздно уже. А у ряда лиц начинается отрицание-вытеснение (из-за того же самого - видения всего кошмара, что произошёл), и они начинают вещать, что "всё правильно сделали, трамвай - каменный век, зато теперь пробок нет, и вообще ждать трамвай - моветон, а маршрутка - это круто и прогрессивно". Разве не так.

[mvy]

Редкий случай когда полностью соглашусь с Лучининым.
В таком состоянии как сейчас в Курске, естественно трамвай не может быть основой транспорта. Но вот нормальный трамвай в городах без метро может и должен быть основой, что и подтверждают Европейские города.

[Придача]

Судьба воронежского метро решится в апреле
Городские власти надеются на японские кредиты, российский «Фонд прямых инвестиций» и «Трансмашхолдинг»
Проект метро в Воронеже
В апреле состоится совместное заседание российско-японской рабочей группы с участием представителей Минстроя и Минтранса, на котором будут обсуждать дальнейшее развитие проекта скоростного внеуличного транспорта в Воронеже. Об этом «МОЁ! Online» рассказал глава города Вадим Кстенин.
- Здесь не будет прямого государственного финансирования, - пояснил Вадим Кстенин. - Этот проект может быть реализован, если сложится схема государственно-частного партнёрства. Государство возьмёт на себя строительство линий депо, создание энергохозяйства. Частные партнёры – поставку подвижного состава и его эксплуатацию.

По словам Вадима Кстенина, в строительстве линий метро и депо воронежские власти надеются на деньги российского «Фонда прямых инвестиций», с которым провёл переговоры экс-губернатор, а ныне полпред президента в ЦФО Алексей Гордеев. А также, возможно, на кредиты японских банков. Участвовать в концессии и, возможно, стать оператором метро в Воронеже выразил желание «Трансмашхолдинг» (производитель вагонов и локомотивов для железной дороги и метрополитена).

Подробнее: https://moe-online.ru/news/city/1010269

[Пасслипецкого]

Городские власти надеются на японские кредиты

Анекдот прямо.

[LmV]

Угу. Чёрный анекдот. Не говоря уж о том, что без нормального НОТ метро может полноценно обеспечить транспортную доступность только если, либо - город сверхкомпактный, либо - метро по типу как в Нью-Йорке, так ещё и допущен дикий логистический ляп, а именно - угробли трамвай раньше, чем построили метро. Ну а учитывая, что проект метро вообще по вопросом, то маразм разлился, аки воды Воронежского моря.

[Wowan]

Повсеместное выпиливание электротранспорта подтверждает это.

Это подтверждает только то, что общественным транспортом, как и вообще организацией уличного движения, в российских городах руководят некомпетентные бесполезные мудаки, которых в нормальных странах давно бы уже поганой метлой выгнали тротуары подметать.

[Wowan]

Из этого списка маршруты 27А, 28, 52АВ, 68А, 68Т, 69Т, 79, 93, А70, А3, А5, А49, 22, 61 - это по сути маршруты-призраки с 1 - 2 автобусами с часовыми интервалами или делающие 1 - 2 рейса в день по рабочим дням. 29 уже не работает и давно. 41 накрывается постепенно тазом.

Стопиццотое подтверждение того, что транспортом в вашем чернозёпном колхозе занимаются безрукие недоучки.
Маршрут либо есть и обслуживается регулярно, либо его нет.

[Liski]

Стопиццотое подтверждение того, что транспортом в вашем чернозёпном колхозе занимаются безрукие недоучки.

Ой, прям колхоз.Колхоз вот! Следи за фото, Вова:
http://transphoto.ru/photo/1098000/
http://transphoto.ru/photo/1097985/
http://transphoto.ru/photo/1097982/

Результат:
http://transphoto.ru/photo/1097983/

Профит!
С автобусом такое невозможно, сядешь спокойно на следующий. Так что, еще не известно где безрукие недоучки.

Маршрут либо есть и обслуживается регулярно, либо его нет.

Так их никто и не ждет, идиотов нет. Просто есть договор до 2020 года, что они должны быть, вот они и ездят.

[mvy]

Ломаться иногда может все. По мнению Губина все поезда тоже к черту отменить и заменить на автобусы, ибо тоже может на перегоне сломаться.
Короче данный пример только подтверждает, что в Воронеже никто думать головой не хочет.

[Пасслипецкого]

С автобусом такое невозможно, сядешь спокойно на следующий.

Хм. Этой же фразой можно ответить на такое сообщение:

Поезда в Тульской области пустили только после 4.00 утра, простой почти 25,5 часов. Причина - излом рельса.

Так их никто и не ждет, идиотов нет. Просто есть договор до 2020 года, что они должны быть, вот они и ездят.

Если есть договор, причем до 2020 г., а маршруты не востребованы, значит, идиоты все-таки есть - кто-то же этот договор с частниками в свое время готовил, заключал.

Ой, прям колхоз.

Совхоз, может быть - это, к сожалению, нынешний уровень инфраструктуры Воронежа.

[Придача]

Я вот правда не пойму чем - ледяной, жутко громыхающий, бахающий на каждом стыке трамвай лучше теплой, тихой, мягкой маршрутки? Впрочем это вопрос риторический. Только фанаты горэлектротранспорта предпочтут трамвай...

[ДеМих]

Маршрутки - г.... во всём! И там, где их больше, чем автобусов, троллейбусов, трамваев - значит там всё печально... Пережиток 90-х, который давно пора уничтожить как вид! Но у нас всё наоборот - уничтожают весь остальной ОТ в пользу уродских барбухаек - маршруток.

[Wowan]

…ледяной, жутко громыхающий, бахающий на каждом стыке трамвай…

Такие трамваи существуют, спору нет. В России, например. Но так же полно примеров, где трамваи тёплые, тихие и быстрые. Кстати, тоже в России.

…теплой, тихой, мягкой маршрутки?

А вот таких маршруток физически не существует. Конструктивно невозможно сделать короткобазный вагон тихим и плавным. Про отопление и вентиляцию вообще умолчу: сделать их эффективными практически нельзя. Даже в самых приличных современных маршрутках Москвы водители зимой тряпочкой стёкла протирают, потому что не хватает производительности системы. В грузовом бусе, переделанном под пассажирский салон, нет и не может быть удобной вентиляции: то ноги мёрзнут, то влажность зашкаливает.

[Придача]

…ледяной, жутко громыхающий, бахающий на каждом стыке трамвай…

Такие трамваи существуют, спору нет. В России, например. Но так же полно примеров, где трамваи тёплые, тихие и быстрые. Кстати, тоже в России.

…теплой, тихой, мягкой маршрутки?

А вот таких маршруток физически не существует. Конструктивно невозможно сделать короткобазный вагон тихим и плавным. Про отопление и вентиляцию вообще умолчу: сделать их эффективными практически нельзя. Даже в самых приличных современных маршрутках Москвы водители зимой тряпочкой стёкла протирают, потому что не хватает производительности системы. В грузовом бусе, переделанном под пассажирский салон, нет и не может быть удобной вентиляции: то ноги мёрзнут, то влажность зашкаливает.

Во всей РФ нормальных трамваев 1% и те сами знаете где катаются. Более того, дело не только в вагоне но и в строении пути, рельсах и т. д. с этим дело еще хуже. Кстати я совсем не против автобусов БВ, если только народ ждать их не будет слишком долго. Кстати иногда я тоже езжу на общ. транспорте и не вижу для меня как пассажира преимуществ автобусов БВ перед ПАЗиком или маршруткой.