[Придача]

Трамвайное фанатьё из за трех льготников в разваленном трамвае готовы поставить раком весть остальной общественный транспорт и автобусы и маршрутки и троллейбусы, лишь бы грохочущая скотовозка раз в полчаса ("заполняемость" трамваев общеизвестна ) ползла по выделенке.

Ну вообще если у трамвая выделенка — то другого транспорта в этом направлении должно быть минимум. Так что заполняемость будет нормальная хотя бы из-за отсутствия выбора.

отсутствие выбора - слишком мало. Нужны солдаты и собаки иначе трамваи не заполнить.

[Exval]

В Москве и частично Питере уже есть этот разворот в сторону метро, потому что ну реально быстрее.

Практически - только в Москве. В Питере строительство метро фактически сворачивается, в других городах - практически заморожено. Так что легко-рельсовый транспорт (трамвай) фактически остаётся единственной реальной альтернативой уличному.

[Doctoryes]

В Сызрани больше не будет троллейбусной линии

В одном из крупнейших городов Самарской области, Сызрани приступили к демонтажу остатков троллейбусной линии. Речь идет об улицах Казанской, Образцовской, Комарова и проспекте 50 лет Октября. Она не эксплуатируется с 2009 года.
Экологически чистый транспорт в Сызрани был запущен в 2002 году, став самой молодой в России. Линия соединяла городскую больницу в 1 микрорайоне и район Выставочного зала.
К 2007 году в Сызрани работал один троллейбусный маршрут, по которому ходили три троллейбуса. 1 ноября 2009 года троллейбусное движение в Сызрани было прекращено. С 2014 года происходит постепенный демонтаж контактной сети, пишет «КП в Самаре».

https://news.mail.ru/society/33156588/?frommail=1

Пичяль...

[mvy]

грохочущая скотовозка раз в полчаса ("заполняемость" трамваев общеизвестна ) ползла по выделенке.

Отсутствие ума, а так же способности читать в Воронеже давно известно.
Никто не говорил про разваленный и раз в полчаса трамвай. От такого действительно, толку мало.
Речь шла о частоходящих вагонах в нормальном техническом состоянии, что и есть в Европейских городах.

1). И за рубежом на 1 км. проложенных трамвайных путей приходится 10 км. ликвидированных.
2). Интересное предложение - раз в городах пробки, то давайте еще больше усугубим ситуацию путем уничтожения дорожной сети.

1. Если считать начиная с 60-х 70-х годов, когда шел развал, то да. Если за последние лет 15 то наоборот.
2. Именно так, создавая альтернативу в виде быстрого ОТ по выделенкам. Иного решения для центров городов не существует. Пробки никуда не денутся.

Не встречал такого, честно говоря.

Берген, Стамбул, Грац.

Но закрытие центра для легкового автотранспорта вовсе не означает его непременную перестройку.

Все верно. Я такого и не писал. Моя мысль была, что для того чтобы в центр поместить все легковые машины, желающие туда попасть, весь центр надо перестроить.

[Придача]

Речь шла о частоходящих вагонах в нормальном техническом состоянии, что и есть в Европейских городах.
.

Но у нас не европа если трамвай будет ходить так же часто как маршрутка, то никакой бюджет этого не выдержит, либо стоимость проезда будет как в такси, и вообще за чей счет "банкет"? Новые современные трамваи, рельсы/шпалы, конташка, обслуживание всего этого, поддержание в отличном состоянии да еще и "частоходящие", кто всё это будет оплачивать?

[Exval]

Берген, Стамбул, Грац.

В Граце бывал, да. Но разве трамвайные линии в центре не проложены там еще в самом начале развития городского электротранспорта?

[Colonel_Abel]

Речь шла о частоходящих вагонах в нормальном техническом состоянии, что и есть в Европейских городах.

В той же Праге на каждой остановке трамвая висит расписание по каждому маршруту и оно, о ужас, соблюдается. На остановке у гостиницы сфоткал расписание и выходил к нужному трамваю. Так же есть ночные маршруты, которые объединяют несколько дневных. Приехал из Мюнхена с экскурсии поздно вечером, дневных маршрутов нет. Спокойно доехал до гостиницы на ночном маршруте, да, немного подольше, так как крюк делали, но все дешевле, чем такси брать.

[Пасслипецкого]

если трамвай будет ходить так же часто как маршрутка, то никакой бюджет этого не выдержит

Почему?

Новые современные трамваи, рельсы/шпалы, конташка, обслуживание всего этого, поддержание в отличном состоянии да еще и "частоходящие", кто всё это будет оплачивать?

Тот же, кто оплачивает строительство дорог: тоннелей и развязок

[Придача]

Необходимость тоннелей и развязок очевидна, а трамвай и даром не нужен. 99,99% пассов пох автобусом ехать или трамваем, только трамвайным фанатам нужен именно трамвай. Я ничего против них не имею наоборот повышает настроение их упертость и ограниченность

[Арсений]

А вы как раз фанат маршруток

[Придача]

А вы как раз фанат маршруток

Как раз мне без разницы, автобус или ПАЗик или маршрутка, да хоть и на трамвае бы прокатился вспомнив молодость или троллейбусе (я кстати до 2015 года жил на улице где ранее было ооочень активное движение э/ транспорта - ул. Героев Стратосферы - постоянно громыхали трамваи выли троллейбусы ), хотя на ОТ я езжу 4-5 раз в месяц.

[Придача]

А вы как раз фанат маршруток

Это не я фанат маршруток а горожане которые ногами проголосовали против э/транспорта в пользу автобусов, ПАЗиков, маршруток и т. д.

[Пасслипецкого]

Необходимость тоннелей и развязок очевидна

Кому?

99,99% пассов пох автобусом ехать или трамваем

Абсолютно, но при прочих равных: комфорт, скорость, стоимость.

горожане которые ногами проголосовали против э/транспорта в пользу автобусов, ПАЗиков, маршруток и т. д.

Горожане голосуют ногами за баланс все тех же комфорта, скорости, стоимости. Трамвай в вашем совхозе на излете своей жизни предлагал... сами знаете, что он предллагал, за ту же стоимость, что и ПАЗики с Газелями и прочими животными, предложившие в свое время более высокую скорость (с учетом ожидания) и сравнительно более высиокий комфорт.

[ВЛ80]

Мэр Воронежа Кстенин:
1. Троллейбус развивать не будем, максимум - поддерживать то, что есть, и то, если Москва подарит б/у.
2. ЛРТ - вероятность реализации оценил менее 50%.

[ДеМих]

Ненавижу маршрутки с самого начала их массового появления! По возможности всегда стараюсь избегать поездочек в этих труповозках. К Пазикам кстати более лояльное отношение, чем к чмошным Газелям, Пыжам, Спринтерам и подобному металлолому - всё же Пазик более комфортен, хоть и тоже далёк от идеала.