[Арсений]

Там где есть возможность НЕ пользоваться э/т пассы им пользоваться НЕ будут

Не говорите за всех, у вас есть статистика по всем городам, где работает электротранспорт? Кто будет ждать троллейбус 5 или трамвай 5 минут, если можно пустить маршрутку с интервалом в минуту. Да мало кто, а если сократить кол-во рейсов и машин, то интервал тогда еще увеличат. и тогда все будут уезжать на маршрутках.

Вы лишь подтвердили мной сказанное.

Во многих городах, к сожалению, электрический транспорт убивают в угоду частным маршруткам, да и не только электрический, даже автобусные предприятия муниципальные в угоду частным маршруткам.

[Придача]

Выделенки невозможны, так как место для их размещения можно изъять только у дорог, что само по себе является чушью.

Да-да, никак невозможны. Поэтому в Москве ни одной выделенки и нет до сих пор.

А что хорошего в выделенке за счет проезжей части? 1% пассов едут, а 99% стоят в пробке из за сужения дороги для выделенки.

[Придача]

Там где есть возможность НЕ пользоваться э/т пассы им пользоваться НЕ будут

Не говорите за всех, у вас есть статистика по всем городам, где работает электротранспорт? Кто будет ждать троллейбус 5 или трамвай 5 минут, если можно пустить маршрутку с интервалом в минуту. Да мало кто, а если сократить кол-во рейсов и машин, то интервал тогда еще увеличат. и тогда все будут уезжать на маршрутках.

Вы лишь подтвердили мной сказанное.

Во многих городах, к сожалению, электрический транспорт убивают в угоду частным маршруткам, да и не только электрический, даже автобусные предприятия муниципальные в угоду частным маршруткам.

В Воронеже НЕ частного - общественного транспорта 1%. И всё отлично. Никаких проблем доехать куда либо нет.

[Exval]

Долго — это у вас с Александром. :) У меня всё быстро.
Взял и доказал. Одним сообщением.

Ого, сколько прыти! То-то Вы недавно в одной из тем (про ЧС7) мне уже благополучно слили - с такими-то доказательными способностями.
Про 380В вспоминать не буду - дело прошлое...
Сдается мне, дружище, что Вам моча в голову ударила, оттого и столь энергичная лексика в ход пошла. Вы, пожалуй, остыньте, придите в себя маленько...

[Арсений]

В Воронеже НЕ частного - общественного транспорта 1%. И всё отлично. Никаких проблем доехать куда либо нет.

Ну, что сказать, молодцы, передовой город Впереди планеты всей! А водители устроены по ТК или они оформляют ИП (и то не все)? А если оформлено ИП, то сколько зп водители регистрируют, не минималку случаем?

[Пасслипецкого]

Вот только ситуация с электротранспортом такова не только в Центре Вселенной но и по всей стране (за известными исключениями

Эти "исключения" вот только, как правило - наиболее развитые городские агломерации в стране.

где себестоимость проезда 200р., а народ платит 25-50р.

Это где у нас такое?

А что хорошего в выделенке за счет проезжей части? 1% пассов едут, а 99% стоят в пробке из за сужения дороги для выделенки.

Как считали?
Кстати, бывали когда-нибудь на столичном Ленинградком проспекте?

В Воронеже НЕ частного - общественного транспорта 1%. И всё отлично. Никаких проблем доехать куда либо нет.

Вы серьезно?

[Пасслипецкого]

Горожане в большинстве своём вообще ни за что не голосуют, а едут на том, что первым пришло. Как минимум, если нет какой-то совсем уж радикальной разницы в удобстве.

Неправда. Сразу после введения нового тарифного меню и радикального обновления ПС в Москве часть пассажиров (экономически активных, заметим) начала игнорировать "маршрутки" безотносительно времени их прибытия к остановке.

[mvy]

В Граце бывал, да. Но разве трамвайные линии в центре не проложены там еще в самом начале развития городского электротранспорта?

БОльшая часть, но не все.

Необходимость тоннелей и развязок очевидна,

Вообще не очевидна. Денег надо море - а толку пшик, так, маленько уменьшит пробки на пару месяцев, в центре вообще не применимо.
Т.е. развязки и тоннели нужны, конечно, но после ОТ.

трамвай и даром не нужен. 99,99% пассов пох автобусом ехать или трамваем,

Нужен не именно трамвай, а быстрый, не стоящий в пробках, частоходящий ОТ.
Какие есть варианты:
1. Самый лучший - густая сеть метро. Нереально, т.к. денег надо не выговорить какую сумму.
2. Трамвай.
Автобус не годится, т.к. стоит в тех же пробках, что и машины. Вариант метробуса если только, только сомнительно, что он будет дешевле трамвая.

Горожане в большинстве своём вообще ни за что не голосуют, а едут на том, что первым пришло.

Только в том случае, если все едет с одинаковой скоростью

в выделенке за счет проезжей части? 1% пассов едут, а 99% стоят в пробке из за сужения дороги

Чем подтверждаются эти цифры?

Эти "исключения" вот только, как правило - наиболее развитые городские агломерации в стране.

Разве Ижевск это большая агломерация?

В Воронеже НЕ частного - общественного транспорта 1%. И всё отлично. Никаких проблем доехать куда либо нет.

Провалился бы этот Воронеж, когда туда попадаешь, проклянешь все, пока доедешь. Одна сплошная пробка. В Москве хотя бы можно под землю провалиться...

[Себастьян Бах]

Кстати, чтобы вы знали: бывает такая выделенка, по которой и автобусы и трамваи ходят. А весь остальной транспорт идет по обычным полосам. Подобное у нас практикуется, к примеру, в СПб на Лиговском проспекте

[Придача]

Выделенка выгодна только там, где есть постоянный и большой поток пассов передвигающихся на трамвае. Кое где в МСК в общем только. Кстати например в Воронеже, кроме 2 часов утром и 2 часов вечером
и то лишь в рабочие дни - проблемы пробок вообще нет.

[Себастьян Бах]

Я тоже думаю, что в регионах нет выделенок именно по этой причине

[Придача]

Вот только ситуация с электротранспортом такова не только в Центре Вселенной но и по всей стране (за известными исключениями

Эти "исключения" вот только, как правило - наиболее развитые городские агломерации в стране.

Я бы уточнил - наиболее БОГАТЫЕ городские агломерации в стране

[zz27]

Кстати например в Воронеже, кроме 2 часов утром и 2 часов вечером
и то лишь в рабочие дни - проблемы пробок вообще нет.

В Воронеже НЕ частного - общественного транспорта 1%. И всё отлично. Никаких проблем доехать куда либо нет.

Так всё-таки "никаких проблем доехать куда либо нет" или 4 часа в день приходится стоять в пробках?

[Colonel_Abel]

Кстати, бывали когда-нибудь на столичном Ленинградком проспекте?

Или на Шоссе Энтузиастов.

[Придача]

Кстати например в Воронеже, кроме 2 часов утром и 2 часов вечером
и то лишь в рабочие дни - проблемы пробок вообще нет.

В Воронеже НЕ частного - общественного транспорта 1%. И всё отлично. Никаких проблем доехать куда либо нет.

Так всё-таки "никаких проблем доехать куда либо нет" или 4 часа в день приходится стоять в пробках?

1). Никаких проблем доехать нет - в плане правильно сформированных маршрутов (например я от своего дома на о/т могу доехать куда угодно БЕЗ ПЕРЕСАДОК).
2). Никаких 4 часа никто в пробках не стоит. Пробки с 07:15 до 09:15 и с 17:15 до 19:15. Но даже в пробочное время город ИЗ КОНЦА В КОНЕЦ на машине можно проехать за 1 час.