[Фыва Цукен]

тогда ад.....только в тамбур выходить и там стоять. Или шуровать в др вагоны и там стоять, сидеть....или вагон ресторан

это если можно. а то вот, скажем, едешь на поезде в баку. поезд в дербенте на таможне стоит два часа (зачем столько - не ко мне вопрос, я ответа на него не знаю). кондиционер, естественно, не работает (поезд стоит, локомотив отцеплен), уходить с места никуда нельзя...

зимой ничего. а вот летом...

[ДеМих]

тогда ад.....только в тамбур выходить и там стоять. Или шуровать в др вагоны и там стоять, сидеть....или вагон ресторан

это если можно. а то вот, скажем, едешь на поезде в баку. поезд в дербенте на таможне стоит два часа (зачем столько - не ко мне вопрос, я ответа на него не знаю). кондиционер, естественно, не работает (поезд стоит, локомотив отцеплен), уходить с места никуда нельзя...

зимой ничего. а вот летом...

А в душанбинско - кулябском каково проехаться от начала до конца? Сколько там раз границу он пересекает и стоИт по 2 часа с каждой стороны? А там летом потеплее чем в Дербенте... И окна в этом поезде тоже вроде как с дебильными форточками, откидывающимися на чуть - чуть...
Да ещё там почти все остановки затехничены.

[Фыва Цукен]

А в душанбинско - кулябском каково проехаться от начала до конца?

блин, я в нем лет 20 назад разок проехался от москвы до рязани, мне хватило для того, чтобы понять - на этом поезде я никогда и никуда больше не поеду.

да он и при советской власти был, мягко говоря, запущенным. но тогда всё же продолжительные поездки на нём были возможны.

Да ещё там почти все остановки затехничены.

только те, что на территории туркмении и узбекистана. в таджикистане, казахстане и россии остановки в основном тарифные.

[ДеМих]

А в душанбинско - кулябском каково проехаться от начала до конца?

блин, я в нем лет 20 назад разок проехался от москвы до рязани, мне хватило для того, чтобы понять - на этом поезде я никогда и никуда больше не поеду.

да он и при советской власти был, мягко говоря, запущенным. но тогда всё же продолжительные поездки на нём были возможны.

Да ещё там почти все остановки затехничены.

только те, что на территории туркмении и узбекистана. в таджикистане, казахстане и россии остановки в основном тарифные.

Из Москвы из 47-ми остановок - 23 технические, обратно из 43-х - 23. В Туркмении вообще остановки не указаны никакие.

[Фыва Цукен]

Из Москвы из 47-ми остановок - 23 технические, обратно из 43-х - 23.

ну может быть, я не считал. суть просто в том, что на территории туркмении и узбекистана они затехничены все в принципе. и выходить из вагонов там реально запрещено.

[AlexPaen]

тогда ад.....только в тамбур выходить и там стоять. Или шуровать в др вагоны и там стоять, сидеть....или вагон ресторан

Раз ехал в таком - самое свежее место в вагоне было - туалет :)
Все остальное - как в духовке. Заперто, народу дофига, о вентиляции никто ничего не слышал. Хуже электричек было )
Кстати о вентиляции и электричках - а почему ее включают только в холодный период при работе отопления? В жару нормальная вентиляция вполне смогла бы создать более менее нормальные условия даже при отсутствии кондиционеров.

[nataly-m]

Если совр. вагон с кондеем - а много таких сейчас катают "по России"?

мне кажется, бОлшая часть сидячек - все-таки Вагонмаш.
т.е. малость жизнью потрепанные, но с кондеем.
Даже в приобских еще в 2014-м они были.

[Colonel_Abel]

блин, я в нем лет 20 назад разок проехался от москвы до рязани, мне хватило для того, чтобы понять - на этом поезде я никогда и никуда больше не поеду.

да он и при советской власти был, мягко говоря, запущенным. но тогда всё же продолжительные поездки на нём были возможны.

В 90-тые эти поезда вообще без рам в окнах приходили. Я как первый раз увидел это чудо на Казанском, так прифигел.

[lopik]

форточки в сидчках приоткрываются на 10-15 см и все.

А разве нельзя из сидячки пойти в купейный и там стоять у окна?

или в плацкарт и там завалиться на 2 полке тайно? Найдут, штраф будет?

[AlexPaen]

Лучше тогда сразу метить в люкс. Там еще меньше народу едет.

[Фыва Цукен]

блин, я в нем лет 20 назад разок проехался от москвы до рязани, мне хватило для того, чтобы понять - на этом поезде я никогда и никуда больше не поеду.

да он и при советской власти был, мягко говоря, запущенным. но тогда всё же продолжительные поездки на нём были возможны.

В 90-тые эти поезда вообще без рам в окнах приходили. Я как первый раз увидел это чудо на Казанском, так прифигел.

в моём вагоне рамы были (скотчем заклеенные). но, блин, пахло там так, что уж лучше бы рам не было...

[Иван Солодовников]

блин, я в нем лет 20 назад разок проехался от москвы до рязани, мне хватило для того, чтобы понять - на этом поезде я никогда и никуда больше не поеду.

Вот интересно было бы почитать свежие отзывы. Может, это уже не такая шайтан-арба, какие о ней повсеместно ходят слухи? Вроде, даже поставили сравнительно новые ТВЗ. Интересно, сколько продержатся вакуумные туалеты с таким контингентом, при том, что даже в наших поездах нередко найдутся любители закупорить унитаз бумагой и прикончить тем самым насос?

[AlexPaen]

По идее, они бумагой вообще не должны пользоваться :)
И вместо унитаза лучше б чаши ставили :)

[lopik]

По идее, они бумагой вообще не должны пользоваться :)
И вместо унитаза лучше б чаши ставили :)

а чем тогда жопу вытирать, когда покакаешь?

[AlexPaen]